飞机噪音笼罩下的城市副中心

suker 发表于 18-10-16 10:26
大兴国际机场投入使用后，南航、东航以及其他航空公司都将搬到大兴机场，只有国航留守T3，到时候会好一些。 ...

西跑道 中跑道是比八通线房子早  但是东跑道是08年才搞的

safgads 发表于 18-10-16 11:02
据说还要搞第四跑道，是不是市府那边会被波及了。

第四如果搞和第三也就差100多米 还是这一片

确实影响生活

我的宝来 发表于 18-10-16 09:38
大兴机场启用后可能会好一些吧

大兴机场使用后，这边的飞机仅仅减少不到5%，所以噪音继续。

suker 发表于 18-10-16 10:26
大兴国际机场投入使用后，南航、东航以及其他航空公司都将搬到大兴机场，只有国航留守T3，到时候会好一些。 ...

还是兄弟你是明白人，不过大兴机场投入使用后，并不会影响顺义机场多少量，大约是减少现在量的5%左右。

唯一的好处就是每次飞机降落时都趴在窗户那找自己家那个楼，那会想要是能有个降落伞让我跳，我就跳回家了。

飞月 发表于 18-10-16 13:23
大兴机场使用后，这边的飞机仅仅减少不到5%，所以噪音继续。

5%是怎么来的?  这也太小了

打市长热线

东五还外基本都是飞机航道，飞机太多了，而且飞影响的很低，严重休息

huangran 发表于 18-10-16 14:08
5%是怎么来的?  这也太小了

网上都有，说是国航独立留在老机场，其余的都去新机场，国航肯定会想办法最大化利用老机场的，飞机数量不会少的。

飞月 发表于 18-10-16 15:21
网上都有，说是国航独立留在老机场，其余的都去新机场，国航肯定会想办法最大化利用老机场的，飞机数量不会 ...

所以还得呼吁是不是飞机能 交晚的对准跑道 比如说10km处就避开了通州大部分区域

还有飞机能不能不降那么早，我看flightrada，尤其是东跑道，进入通州基本上都不下降，都是平着飞，也就是说下降的太早了

huangran 发表于 18-10-16 16:02
所以还得呼吁是不是飞机能 交晚的对准跑道 比如说10km处就避开了通州大部分区域

还有飞机能不能不降那 ...

因为飞机在通县就属于进场了，飞机与飞机是要保持距离的，好多刚过台湖那个高速路口就开始放起落架了，单位时间内需要在哪个高度是航站楼进行指令的，飞行员就按照指令进行处理了，如果给的进场距离太短，容错几率就会太小，没有补救的余地了，哎，老铁，这个有点难度了，早几年也有人呼吁了，然并卵了。

飞月 发表于 18-10-16 16:13
因为飞机在通县就属于进场了，飞机与飞机是要保持距离的，好多刚过台湖那个高速路口就开始放起落架了，单 ...

诶，副中心也就是运河那边才是副中心，老城看来也没人管，毕竟限制条件太多，提升也提升不起来。

huangran 发表于 18-10-16 16:15
诶，副中心也就是运河那边才是副中心，老城看来也没人管，毕竟限制条件太多，提升也提升不起来。

同意一直觉得副中心的位置是六环以东宋梁路以西

这个问题的确很严重，除非全部改从三河地区进入

有一个朋友原来住龙鼎园，嫌头上飞机太吵，多年不交物业费取暖费，后来卖房子不交不行了，补了好几万的物业取暖费，说心疼死了。

噪音的影响没那么大吧。习惯就好了。

知道有飞机为什么还到通州来！！！

所以说机场的存在绝对不是利好。

不止噪音，而且很危险=。= 我家原来住北苑，六层楼的顶层，一辈子忘不了在阳台上看见一架飞机从楼顶掠过，低到感觉一伸手就能摸到它，还伴随着巨大的隆隆声，特别吓人……我和同事说他们都不相信……让我也觉得这事有点恍惚……:Q