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[城市建设] 运河西边如果不盖楼,复建永乐驿+乾隆御酒厂+坐粮厅+仓场署+漕运厅会啥样?

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database001 发表于 18-2-28 16:29:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
运河西岸北侧燃灯塔下边和南侧原来丝绸城那片盖楼有点儿....要是大片留绿,然后复建永乐驿(全国唯一的水路驿站)+乾隆御酒厂+坐粮厅+仓场署+漕运厅,做足漕运文化、皇家文化应该是一张别的地方没有的特色名牌,大力发展旅游产业和文化产业。高楼其实可以在运河东边随便建,在河西浪费了通州漕运文化的特色。
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通州发现北京地区惟一幸存的驿站遗址——明代永乐年间设置的“潞河驿”。潞河驿就是通州驿,“潞河”就是古代通州的别称。潞河驿被称为京门首驿,是一个很少见的水陆两用驿站,当年外国使节走水路出入北京必于此驿码头上下船,并由礼部官员至此接送。据《通州志》记载,潞河驿是在明代永乐年间设置的,原为南向前后两个院落。在清代康熙三十四年,为保障漕运,潞河驿被移到如今张家湾镇的萧太后河南岸,与当时的合河驿合并成一个驿站,现在当地人仍称那个地方为馆驿胡同。到了乾隆年间,东关要兴建东路御酒厂,就选定了潞河驿旧址。直至民国年间,东路御酒厂仍然在生产白酒。
潞河驿旧址是北京地区惟一幸存的驿站遗址,是北京皇家文化的组成部分。而东路御酒厂旧址是大运河北端商业发达和北京酒文化之历史见证,历史价值甚高。
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永乐驿2.jpg


元代以来,各代在通州均设管理漕运事务的衙署。元代设督漕运司,明代因修建宫室、城垣、定陵和北部长城,对运河水运更为重视,在北京设仓场总署,由户部管理,并在通州设有尚书馆、户部分司、坐粮厅公署、监督主事公署、巡仓公署、巡漕公署等近40个办事机构,衙署遍布通州城内。清依明制,依旧在通州设置户部坐粮厅署、仓场总署、漕运厅署等大小衙署数十处。

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清代仓场总督衙门位于新城南门东,为明总兵府改建;通永道衙门在州城内天恩胡同偏东;户部坐粮厅署在新城内西察院,为原明总督粮场太监居住的忠瑞馆;大运西仓监督署在坐粮厅后,即明代忠敬馆;大运中仓监督署在州旧城南门内;东路厅署在州新城内草厂;理事厅与漕运厅署在张家湾城内;通州知州署、州同署、州判署均在通州城内;土坝掣斛厅在土坝,为州同督漕公廨,每年南运漕粮抵达通州时均驻扎于此;石坝掣斛厅在石坝,明时称督储馆,有大官厅一座,为判督漕处所;驿丞署与巡检署在张家湾城内;左营都司署与张家湾营都司署均在张家湾城,右营守备署在通州州治西南。从这些衙署的级别来看,几乎涉及明清所有行政建制的品级,其中关于仓储与漕运的占绝大部分,即便作为地方行政人员的知州、州同、州判,除料理地方事务外,也必须承担大量的漕运事务。
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从官员的品级来看,通州各漕运官员从二品的仓场总督、正四品的道台、正五品的坐粮厅朗中,到正五品的直隶州知州、正六品的主事、从六品的同知,最后是九品的巡检,而军事都司与守备则分别属正四品与正五品。
三庙一塔.jpg

明代通州受蒙元残余势力等威胁,所以要驻重兵防护城池与粮仓,因此通州驻扎有六卫。命徐达镇守北平府(今北京地区)且于京东重镇通州城内驻守重兵近六千人,称通州卫,直隶兵部。通州卫署设于北大街南部以东,坐北朝南。建文四年(1402),燕王朱棣夺得皇位,为增强其根据地军事力量,将安吉卫调至通州驻防,仍称通州卫,袭用旧署。在其决定将首都自南京迁往北京之后,就将通州卫升为亲军,命勋贵镇守。通州卫署周围形成街巷,名为通州卫胡同。 3.jpg
通州的漕运衙门还有很多,比如负责漕运官兵事务的漕帅府、设在张家湾城内的漕运厅等。除了朝廷设在通州的漕运衙门外,通州还有不少各省的办事处。远来的漕船漕丁难免受到刁难与拖延,甚至舞弊肥私,于是各省布政司或巡抚衙门,以及粮帮盐帮组织,纷纷在通州设立漕运总局或漕运会馆,负责交纳漕粮、钻营打点使银子,并处理漕粮潮湿及缺欠等问题。江苏漕运总局设于通州北门内贡院胡同,分局设在北关小口。浙江漕运总局设在通州北门内剪子巷,即今安抚胡同,分局在北关砖厂。南方会馆名气最大的为江西会馆,始建于清乾隆三十年(1765),知州万廷兰率江西运丁,在城内罗家桥修建许真君庙,作为处理江西漕务的会馆,并于道光元年(1821)重修,更名万寿宫。



现代化大都市是可以无限复制的,高楼大厦几乎都一个模样,但以后的竞争越来越凸显的是你的软实力!你的特点在哪?区别于其他现代化城市的特色在哪?你的文化自信、文化竞争力在哪?你的旅游的特色和底蕴如何凸显?说前年运河、说漕运码头、说北京城是从大运河飘过来的....历史证物呢?历史遗迹呢?不能光是在文字里吧!
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1954wj 发表于 18-2-28 19:27:41 | 显示全部楼层
  大运河文化带。
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我的宝来 发表于 18-3-1 09:48:16 | 显示全部楼层
非常不错的想法
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都市的风01 发表于 18-3-1 10:01:30 | 显示全部楼层
假文物建筑罗列一起就是体现漕运文化了?
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