又添一种！北京街头现白色共享单车

8月7日，一排白色共享单车出现在昌平区立水桥地铁站附近。

哇塞，又出现小白车了

2015年交通委的政策规划是绿色出行占未来出行的百分之七十左右，另外三成是合规的私家车和共其他交通工具。2020年左右只允许百分之二十五左右的私家车每天能上路，但本人认为占百分之七十出行的不仅是地铁和自行车，特别是这个自行车肯定要升级，大众公交车大幅度减少后，肯定会有一个替代的工具，肯定不是共享或政府自行车，北京城不是县城，太大了，必须要升级成电动自行车，只有电动自行车才能代替公交车减少后的作用，这也符合未来首都工作者的定位需求，你不能让高端人才每天把肉体功能消耗在人力自行车上，哪样如何进行有效思考问题呢？高端人才是脑力劳动者，你不可能把他们定位成服务性或低级人才的待遇，所以说绿色出行是地铁加电动自行车，否则绿色出行占百分之七十的目标达不到。这个人力自行车早点退场吧，顺便将其使用者迁出，

东北西南 发表于 17-8-8 13:55
2015年交通委的政策规划是绿色出行占未来出行的百分之七十左右，另外三成是合规的私家车和共其他交通工具。 ...

共享单车解决的不是出行的问题，没听说谁去市里上班骑单车的
共享单车解决的是最后1-3公里的问题，这部分相当于提高了效率，降低了公共交通的压力

胖狗同学 发表于 17-8-8 15:43
共享单车解决的不是出行的问题，没听说谁去市里上班骑单车的
共享单车解决的是最后1-3公里的问题，这部 ...

这个算你说对一回，难得！！

胖狗同学 发表于 17-8-8 15:43
共享单车解决的不是出行的问题，没听说谁去市里上班骑单车的
共享单车解决的是最后1-3公里的问题，这部 ...

从交委的早期规划文件已经早说明了不是单车企业宣称的最后一公里的问题了，交委的目标是取消我数公交车，当然是渐进制了，不是一下子市区内的大众公交车全部停运，先是三公里，后面是十公里一站，最后就消失了。这样问题就来了，未来的主城区肯定没有多少共享人力自行车及使用者了，因为哪样的岗位全迁去了，你说你解决最后一公里的问题，问题是你的工作岗位还要继续存在才行，从小疏解升级到大疏解，政府是玩概念游戏呀，没有一点实质内容，你得有要预见性和远见性才行，另外，政府如何做，早期的各类文件全有。
上个月7月6日的《关于培育广大服务消费优化升级商品消费的实施意见》就是要涨价，低端业态全部要关门，共享单车绝对属于低端业态，使用费太低级，必须高级化，早期公示的政府只要没有作废肯定还是要落实的，现在的政策也是要马上行动的，你当政府没事做瞎玩概念，，

单车越来越少了，

没有一个好的规划管理  

黑丝袜 发表于 17-8-8 13:40
哇塞，又出现小白车了

等你的小黑车

东北西南 发表于 17-8-8 13:55
2015年交通委的政策规划是绿色出行占未来出行的百分之七十左右，另外三成是合规的私家车和共其他交通工具。 ...

电动自行车要上牌，符合规定的开着还没山地车公路车快呢

降低了公共交通的压力

969037269 发表于 17-8-8 22:02
电动自行车要上牌，符合规定的开着还没山地车公路车快呢

共享电动车公司自己去上牌，同使用者无关，另外，你肯定没有看交委的政策，交委说未来首都以步行和绿色交通为主，占百分之七十五，步行两个字在文件里并且 在绿色出行的首位，你说步行快还是自行车快？政府不让你骑自行车n，你搞就是非法，政府实际上不喜欢骑自行车工作的人，政府喜欢绿色出行，步行加地铁是未来首都中心区的主基调，政府还规定，2020年后，北京区域内的620万辆汽油车每年只有百分之二十五上路，同步行等绿色交通方式构成百分之百的大交通格局，交委说了，汽车要进库，大街马路上没有停车位了，并且限制上路后还要征税，一小时八元停车费，不准 上路还要交钱，这些东西早就有了，只是没有执行，

另外，北方可能没有太多绿色汽车的生产项目，南方可是一个县一个绿色汽车的项目，北京汽油车要完蛋了，只等政府判死刑不准上路了，

大马路上画的线都快把自行车和行人道挤没了，还步行？还骑自行车？

等创城结束了，估计又是满世界的单车。呵呵。。。

:victory::victory::victory:

还骑自行车？