网传外地号牌车辆限行新规！支持还是反对？

我想回家 · 发表于 17-1-18 16:58:42

一个月一次，一次七天，这是什么节奏？支持还是反对？

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近日有消息人士称，2017年2月份开始，北京市将对外地牌照车辆的进京管理进行调整。调整的内容主要为：每辆外地牌照车辆一年中只批准进京12次，每次核发的进京证最长使用期限为7天，所以这些车辆一年内最多只能在北京市内行驶84天。据悉新规定将在本月底对外公布，并于2月份开始正式实施。

这一新规如果在下个月正式施行，网约车无疑受到的冲击最大。近期国内各省市相继颁布网约车新政，北京市相关规定中就要求禁止外地牌照车辆在京提供网约车服务。不过，北京市网约车新政给与了各平台5个月缓冲期，但从这一可能近期就发布的进京证新规来看，等于是从某种层面将网约车平台的缓冲期缩短，平台上的外省市车辆或将被提前“清场”。

2016年12月21日，北京、上海、广州同时发布“网约车管理实施细则”。其中，广州网约车驾驶员须具有本市户籍或取得本市居住证，“拼车”一天只能接两单；北京、上海要求网约车驾驶员和车辆必须要有“京籍京牌”“沪籍沪牌”。此外，上海网约车新政没有缓冲期，是从当天开始正式实施。

三个城市发布新规的整齐划一令人叹服，其中只有广州放宽了户籍要求但是严格规定车辆必须为本地牌照。而上海最为严格，没有给予一天的缓冲期限。相比之下，北京市给与的五个月缓冲期，让各平台还有时间进行调整和斡旋。

对于“京籍京牌”的规定，北京市交通部门曾回应称：需要坚持公交优先的战略，网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充，对其进行总量控制在所难免。简言之就是相关部门要将专车与正规出租车做出区别，希望将专车打造成相对出租车更为高档的存在：追求服务感受且不差钱的用户可以坐专车，追求性价比的可以坐出租。

在网约车政策最终落地之后，北京市为庞大的网约车从业人员以及车辆预留了五个月的缓冲期，也显示了政策一定的柔性和灵活度。而懂懂笔记在与部分网约车司机的交流中感觉到，很多司机对缓冲期过程中的变数还是抱有很大期望，“现在都在发展共享经济，肯定不应该把这个规定卡这么严吧。”这句话代表了很多司机的心声。