极地特快8月20日探访新城，并近距离探秘地铁6号线二期北关站地理位置

      要看北关站的网友请从44楼开始看起！

      这次的探访，其实用几个字可以概括：还我沙雕展！！！！！把我给诓了，居然没开展！！！！！！！

      不过惊喜倒还是有的。上次承蒙零零七小编和八通网的邀请，探寻了地铁6号线二期和运河核心区。地铁站内的壮观已经全方位感受到了。今天其实可以说是上次八通网集体探访的延续。只不过显得有些惊喜的是今天的日程上本来没有作此安排。巧在我经过北皇木厂桥的时候突然发现桥下北关大道路口处的施工围挡开了个带轮子的“狗洞”。其实没有啦，只是一个工人进出通道门。并且门里边正好有两个施工人员。他们同意我进来看看。所以今天得以具体探一探地铁北关站出入口的位置。发现还不是特别不方便。

      而且这次通过询问施工人员能够确定的是，地铁北关站可以在今年年底同步开通。一个地铁站开通要满足的一个基本条件是必须有最起码两个出站口能投入使用才可以开通。其中一个供乘客出入车站，另一个保证消防需要。现在位于北关大道两侧的两个出站口都已经建成，并且安好了扶梯，现正在进行外立面铺贴以及周边道路完善。并且根据工人讲，道路在9月份就会完工。所以北关站可以保证年底开通。基本排除了甩站通过不停车的传闻。这算是个好消息。而且在十月份到十一月份前后，运河核心区又会有一些喜人的进展。最起码可以开通两条道路，方便人们换乘地铁。东关大道地下隧道可能也会同步开通。北环环隧是否能投入使用暂且未知。但这也算是个好消息。而且十一前后，新华大街和新华北路将会全面完成。还是值得期待一下。

      其他方面，又与我8月9号来的时候有了一些小变化。其中新华北路沿线的蓝色的矮围挡将会在十月底前拆除，目测整个新华北路会拓宽不少。之后就会启用现在蓝色围挡之后的高大围挡。就是喷绘有绿地中央广场以及创城广告的那个高大围挡。现在，保利地块儿的喷绘高围挡也在竖立当中。十月底，新华北路整个看起来就会规整一些了。

      其他的一切建设都在正常进行中。

      好啦！下边上图！



      这次的图片先从东关开始。因为本来是要看沙雕展的。我还特意坐车做到了通州东关下来。妈的。居然不开！

      新华大街改造进度，二期导行进行中，但是起码汽车知道该往哪里走了。不像原来，连该走哪儿都不知道。但是现在非机动车成了危险群体

      通州确实大街上自行车还是相对多一些。除了脚踏自行车以外，还有悄无声息的电动自行车，以及汽车的外观，底下只有仨轱辘的老年代步车。但这也说不好意味着什么。你说它代表着通州百姓生活水平相对较低？其实也不完全是这样。但是不排除有这方面的因素。其实我觉得这是一个综合因素的混合体。

      比方说通州的高端产业较少，不像中心城，生活节奏快，自行车经完全跟不上速度，也跟不上人们享受快感的内心。所以自行车会被甩在后头。在通州，你目前仍然可以找到一丝闲适的感觉。但是它已经加入了一些新兴人群，就是这些住在通州，却在城里上班的年轻一族。但是大批的车流你只会在早晚高峰看到，平日里自行车在这里还是占有一席之地的。

      这就是一种生态：没有工作，没有催促，也就没有一颗急迫不可耐的心。所以这样的话，自行车不能不说是一种好的交通工具，去菜市场买菜什么的都方便，也好停车，也不怕丢。除了自行车之外，平日里通州可能见的最多的就是一些黑出租车。这也是因为这里原来产业少，甚至没有，人们没有工作挣钱的机会而迫不得已选择的一个生存之道。所以我说，任何事物只要存在，都有其存在的必然，其背后有强大的市场需要。黑出租行业本身就是一个强大的市场需要。这里边每个从业者就是这个市场当中的一个因子。而且不用交份子钱，可以自己开口要价，而且生活越困难的人，他完全可以要更高的价格来贴补家用。

      所以唯一的一个办法，一个是增加政府性质的电动出租车，让他们通过明道里挣钱。一个就是现在的狂建商场写字楼，聘用一些本地一些劳动能力和技能偏低的人群到这些商场、写字楼里边做一些基础性的工作：比如麦当劳员工、送餐工、清洁工等等。其实与此相比，其实商场的客流量多少真的不重要了，重要的是让当地的人尽快能够找一份稳定又安全的工作，这是通州的当务之急

极地真勤快！
同时也印证一个道理：坚持一件事情，，就能成为专家

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      东关的这栋老楼，前脸儿已经完全被蒙了起来

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      绿化隔离带要重新安排一下而且估计北半幅的路要重新铺沥青。因为道路上边有损毁痕迹。而且这张图可以看出来，颜色都不一样。所以到时候通车了肯定是要统一路面的

赶上直播了

     千荷泄露大桥桥墩