【建议】地铁八通线安装车厢吊环，车辆太老旧了

      地铁八通线已开通10年了，车辆已经很老旧了，每天上下班做八通线就是个煎熬。

      第一是车厢通风系统及空调系统，现在的季节还好，但马上进入夏季，车厢内气味难闻，温度高，人挨人的挤满一车厢，太煎熬了；

      【重点】第二是车辆内部设计不人性，众所周知，八通线上下班人超多，基本是每辆车都挤满人，除了有座位的乘客，其他乘客也希望乘车环境相对舒适些（第一条是最基本的），那就是应该安装车厢内座位上方的吊环，其他多条地铁线路早已安装车厢内的吊环，不知道为什么八通线就不能给安装呢，关键也不存在技术问题。

      观察发现地铁1号线车厢内吊环利用率很高，所以安装吊环是很有用的。

      另据观察，地铁1号线安装的车辆吊环上投放了广告，这样安装车辆吊环的成本费就能收回了，所以安装车厢内的吊环对地铁公司总的来说并没有什么损失，而且长期可能会创收。

      大家都能看到每个车厢内安装了约8个移动电视，安装吊环比这个成本低太多了吧，所以安装车厢内的吊环对地铁公司并不是什么难事吧。

      再说地铁马上就要提价了，安装吊环更不应该算是问题了吧。

      地铁车厢内横杆的高度是应该安装吊环的主要原因，这个横杆高度并不适合多数站着的乘客，因为太高，够起来太费劲了，所以经常看到的是八通线手扶横杆的乘客很少，一般都是身高较高的乘客扶着，或者车厢内太挤了，不扶着横杆就站不稳了。

      而且八通线车厢内的座位上方的横杆跟绝大多数地铁1号线相比，位置相对靠车厢两侧一点，这样综合来说，想扶着横杆是相对困难的，就算扶着了横杆，扶一会胳膊也很不舒服，“吊单杠”的感觉很痛苦。因此强烈建议安装车厢吊环，缓解了部分站着的乘客两腿承受的压力，车厢太拥挤了，既然没办法高峰时段缩短车辆间隔，那就应该给乘客提供基本的乘车设施，满足部分乘客扶稳的需要。

      发展才是硬道理，没有地铁的地方都可以新建地铁，改善地铁车厢的基础设施的难度难道比新建还大？！

      希望管理部门能以发展的眼光，切实解决民生问题，提高乘客乘车质量，尽快为地铁八通线安装车厢内的吊环吧！

      发这个帖子是因为，最近数月乘坐地铁上下班，几乎全程都站着，而且车厢内太拥挤，以至于站着很痛苦。因为长期这么站着上下班，致使我的一侧小腿很不好，站一会就会肿胀，疼痛。所以迫切希望地铁公司尽快安装车辆吊环，减轻乘车负担。

      经常乘坐地铁八通线的朋友们，如果你们也希望安装吊环的，请支持一下，让有关部门看到我们的需求，尽快解决问题吧！

      因为打地铁公司电话也打不通，也不知道去向哪个部门反映，所以才来八通发帖，相信强大的八通是有号召力的。

看看这条新闻，人家地铁公司会主动为乘客着想，优化设施，而咱们地铁连最基本的设施都没安装呢，更甭提优化设施了，差距呀！

广州地铁优化扶手吊环设置 调低横杆高度



       广州地铁鱼珠车辆段于近日开始对五号线首列车进行架修工作。其中，地铁公司重点调低了车厢内的扶手横杆高度，以及减少扶手吊环，以满足大部分乘客扶稳的需要。
       有部分乘客反映，广州地铁四、五号线列车车厢内的扶手横杆偏高，一般身高的乘客握住横杆时，就像“吊单杠”一样感觉辛苦，也不利于扶稳。对此，广州地铁公司表示，利用五号线列车逐步架修的契机，开始将对车厢内的扶手横杆进行优化设置，将横杆高度由原来的1970mm改为现在的1850mm（如图），降低后的横杆能方便大部分乘客握紧。在此基础上，本次架修还对扶手立柱表面进行脱漆拉丝处理，增强了紧握的手感。
       此外，架修还优化了扶手吊环的布置，只在每张长座椅处设置4个吊环，尽量让吊环的设置靠近车厢中部。从安全角度来看，此举方便引导乘客往车厢中部靠拢，避免乘客扎堆靠近车门侧，确保列车车门的安全关闭。
       地铁公司表示，地铁四、五、六号线均属于L形车，目前都存在扶手横杆过高的问题。目前，六号线所有新车已经调低了扶手横杆的高度。

只能怪公仆们不做地铁

{:5_269:}

不光是扶手，冬天的暖风也应当改造，经常座椅冰凉，车厢温度低。

八通线是公认的冷气给的最足的楼主是传的比较多吧。吊环确实该安装，人多怎么改都无效

NOKIAA001 发表于 14-3-18 20:45
不光是扶手，冬天的暖风也应当改造，经常座椅冰凉，车厢温度低。

:L，始发站都凉吧，第二站肯定没有做，这个估计不现实，从九棵树上车已经三年了，温度方面觉得还行

“再说地铁马上就要提价了，安装吊环更不应该算是问题了吧。”
谁赞成提价了？？老百姓同意了吗？就这点福利了，还要给收回去？

啊？ 不装吊环也不提价咋样，老百姓不在乎吊环，就在乎涨价

能上车就行，现在八通线人貌似又增加了。

支持。

地铁涨价加上6号线开通能缓解一下八通车厢拥挤

各个线路都一样，人这么多，换气一定要做好，咱这地铁，哎

先是油价涨，油价涨完之后停车位涨，停车费涨了之后是出租车涨，出租涨完了研究地铁涨价，地体要真的涨价了那公交就该坐不住了，肯定也会跟着涨，然后油价又涨，油价涨了停车费涨，停车费涨了出租涨，出租涨了之后地铁涨，地铁涨了之后公交涨…………这尼玛就是一个死循环

先是油价涨，油价涨完之后停车位涨，停车费涨了之后是出租车涨，出租涨完了研究地铁涨价，地体要真的涨价了那公交就该坐不住了，肯定也会跟着涨，然后油价又涨，油价涨了停车费涨，停车费涨了出租涨，出租涨了之后地铁涨，地铁涨了之后公交涨…………这尼玛就是一个死循环

反正地铁问题多多，但是就是没人管

八通夏天冬天车厢都温度不高，夏天我经常是包里背一长袖，一号线不能穿，八通上车就披上。

03078099 发表于 14-3-19 12:20
八通夏天冬天车厢都温度不高，夏天我经常是包里背一长袖，一号线不能穿，八通上车就披上。

看了跟站的位置有关，如果站着空调下面就很冷，是需要再披肩衣服
还是制冷不均匀呗

给八通地铁几个建议：
1.强烈建议把椅子全部拆除，这样可以多装人，而且抢座的人就不会再抢了，社会就和谐了。
2.设的站太多了，有几次从四惠上车后，直到北苑都没有人下车，所以强烈建议减少停靠，四惠到北苑，中间只有一 站即可；
3.车速就像通州经济的发展一样，太慢了，强烈建议大幅提速。

gylx888 发表于 14-3-19 13:27
给八通地铁几个建议：
1.强烈建议把椅子全部拆除，这样可以多装人，而且抢座的人就不会再抢了，社会 ...

那就是多开些大站车，像公交似的小站甩站。