728取消了，定制公交来了，公交集团原形败露了

公交集团将于6月9日开通4条商务班车线路

“定制公交”电子商务平台 / 2014-06-04

根据商务班车预订情况，北京公交集团定于2014年6月9日（星期一）开行4条商务班车线路，分别为：
       1、土桥（临河里路南口）→三元桥（静安庄）；

2、土桥（临河里路南口）→望京（利泽中一路）；

3、九棵树（大方居北门）→王府井（王府井）；

4、武夷花园（武夷花园）→王府井（王府井）。

   请已预订上述方向商务班车的乘客，于班车开行前1-2天注意查收乘车凭证短信。
   如您有意乘坐上述方向商务班车，可在6月6日前（含6日）继续预订，或在6月9日商务班车开通后通过预订余座的方式继续预订。6月7日、6月8日两天暂停预订。

原文：http://dingzhi.bjbus.com/article.php?id=175

与728的线路完全重合，为什么不直接优化728呢？为什么撤销物美价廉的728转而开通价高的商务班车呢？

我看这与群众路线精神背道而驰。

现在定制公交的上座率不到2/3

728路撤消通州居民进城不便
2015年04月23日 04:44
来源：北京日报

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原标题：728路撤消通州居民进城不便

读者马先生近日给本报写信反映，他家住通州区武夷花园，原来每天坐728路上下班，需要1个小时的时间，还算方便。最近不知什么原因728路公交车被取消了，上下班就得需要2个小时以上。这给不少家住通州的居民出行带来不便。

原来728路经过大北窑西直接上主路经京通快速到通州。现在代替728路的是1路车，不仅高峰时发车少，而且1路只是把大量往返通州的乘客运到了人满为患的大北窑东站。那里等车人多，进站的车次也多，人和车辆交织在一起，乱成一锅粥。经常有乘客抱怨，728路撤消太不方便了。

马先生说，希望交通部门能真正解决这条线路的问题，方便通州居民出行。王建彬  

sunnyking 发表于 14-6-5 07:27
估计以后还得优化，公交公司已经尝到甜头儿了

我给市长信箱写信，建议的322、647等在八里桥辅路没有站的公交车就别走辅路给八里桥添堵了，直接从北苑上京通快速。公交集团却让615 、667路的第七公司给我回信， 我觉得这如果不是态度问题就只能是智商问题了。



今天收到的公交公司的神回复：

关于615路和667路的回复

乘客您好：

您的来信我们已经收悉。您主要反映的是如何让322路和647路公交车直接上京通快速的问题，与我公司615路和667路公交车没有关系，目前615路和667路公交车本身走辅路，667路公交车在通州北苑路口西就有站，然后到八里桥后上京通快速路。
您反映的其它问题我公司帮不上忙，请谅解。在此，感谢您对公交事业的理解和支持。









公交第七客运分公司运营计划部
2 014年6月10日

关于公交728路被取消之状
北京市的人民代表：
北京市公交集团为了达到扩大行业垄断，增开商务班车、多创收的目的，取消了能够快节奏，大通过量，能够解决北京市东西交通重要的线路，728路。
简单回顾老通县、新通州连接北京城市地区的历程，可以看到：原来在建好京通快速路之后，322能够直接换乘1路前往北京西部，为提高东西交通效率，曾经有过通县到西单的大站快车，为出现728，进行过有益的尝试，人民群众还是不会忘记那些办过好事的好人的。
但是虽然同期开通了城铁八通线，但是对于相当多的乘客换乘地铁还是不便，特别是八通与一号线还是爬楼下楼，需要费尽全天的气力，浪费大量的精力，此处不再多叙，已经有专门的提议尚未得到代表的确切答复，暂且，就算不给解决吧。
然而，在有过老728、前728快车及不到一年的高峰线路的728，解决了相当多的联通京城东西、每天超过4小时往返的实际情况，加大了长安街的客流能力，能够在相对不变的高峰时间内，减少了远程与短程人员、车辆的排队堆积、拥堵，通过避开路灯路口和交叉桥梁，加快了车辆通行速度，便利了大量东西对流人群的通行，提高了快速交通的通行效率。这样一个好的线路，就是因为他们为了垄断客运市场（目前尚没有功夫谈垄断问题）为了多开商务班车，断掉了受到群众拥护的东西快速公交，使通州北苑进出西单比728多出40分钟，增加原有拥堵的灾难程度，浪费人民的生命，断送了北京市宜居城市的现象。
为此，在找不到自己的人民代表的情况下，只好违反国家相关规定，越级上访，向北京市的人民代表大会的信访机构，提出我们的意见，望没有影响人民代表大会的权利及威信。迫切希望将连接新老北京城的728恢复运营，办好人民满意的公交。
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这几天1路加车了，但是99路加的车更多站站停贼慢，通州人民的出行被迫延长了一个多小时。

这几天1路加车了，但是99路加的车更多站站停贼慢，通州人民的出行被迫延长了一个多小时。

sunnyking 发表于 14-6-5 07:27
估计以后还得优化，公交公司已经尝到甜头儿了

http://rexian.beijing.gov.cn/default/com.web.letterbox.letterbox.flow
北京市政风行风热线
http://szxx.beijing.gov.cn/webmayorbox/
市长信箱

12345 非紧急救助热线  12380组织部干部作风举报
一些市里、区里政府机构的邮箱 tzhweiyuantian@163.com;weiyuanxinxi@163.com;bjzx@bjzx.gov.cn;jianyi@beijing.gov.cn;webmaster@bjsupervision.gov.cn

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弘仔 发表于 14-6-5 16:15
说定制公交为赚钱的

拜托，定制公交就一早一晚两班，好多还只有早上一班，这能赚个什么钱啊。

明白人 嚷嚷抵制的可以不坐 反正我坐 哈哈哈

这个必须抵制！阴谋！

说定制公交为赚钱的

拜托，定制公交就一早一晚两班，好多还只有早上一班，这能赚个什么钱啊。

这事儿就是为了减少长安街的公交车数量，提高公交车运行速度和准点率，让短途的乘客不坐地铁而坐地面公交。

找不准原因，去闹也没用啊。

就为了钱

说白了，就是要减少长安街的公交车数量，有多少上班的就开几辆车，这就是定制公交。

请求助北京电视台新闻热线   13901234567

   依照公交专用道标准,路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时 .

请问商务班车的客运量达标吗?否则远离公交专用道!
公交专用道是你公交集团的吗?

目的就是减少长安街的公交数量。

定制公交一天只有两班。

大盘 发表于 14-6-5 11:09
这帮孙子，想的还是钱

媒体也每一个出来替老百姓说话的

这帮孙子，想的还是钱

lyp 发表于 14-6-5 09:08
看未来北京城，商务班车这种所谓定制公交，还能有多久？

还有所谓810快，跟现在的810的线路没什么关系都
其实就是给河北开的定制公交