走京通快速的公交车北苑路口东停，直接上快速别再绕到八里桥，走辅路的北苑路口西停

走京通快速的公交车北苑路口东停，直接上快速别再绕到八里桥进快速了，走京通辅路的北苑路口西停，区内左拐的小公交八通北苑站口停。
建议322、647等路公交车在北苑路口东停然后直接上京通快速，现在在北苑路口西停，还要排着队在八里桥入口进京通快速，而八里桥入口前面还有一个京通快速往辅路出的出口。经常很多车挤在出口那。降低了运行效率也增加了事故隐患。

或者封闭京通快速进京方向八里桥出口，把入口做一个导流隔离带防止车辆违章从入口驶出。本来北苑高架桥就是作为京通快速的延伸修建的，非要在八里桥搞个出口，弄得驶入高速的车和驶出高速的车在那抢道.....:Q

交管部门应该在调研的基础上对现在的行车方式进新科学调整，下列方案可供选择：)
1.322等路车北苑改停在路口东，然后直接上快速路；#
2.把北苑路口东北角小广场改为“公交车港湾”，乘客上下车后直接由此上快速路；
3.把322路北苑站改到北苑路口西快速路入口处；+
4.封闭八里桥主路到辅路的出口，北苑路口南向北的机动车改为直接走辅路，从而避免八里桥进出主路车混交；!
5.把八里桥现在主辅路的进出方式从“先出后进（东出西进）”改为“先进后出（东进西出）”。因为主路上该路段相对较宽，在主路上进行车辆进出的调整，可能比在辅路上拥堵程度为轻。

feitian22375 发表于 12-11-13 13:38
八里桥加车是根本，天天人多上不去就堵路上了

说的太对了，八里桥站，天天上车的人太多，本来公交到了八里桥就满了，八里桥站的乘客只能挤，这样车就没法关门，就造成了公交走不了，占道，整体就堵了

http://bbs.bato.cn/thread-5390161-1-1.html

希望帮通州坐公交车到市里上班一族协调市交通委、公交公司，让走京通快速的322、647等路公交车在北苑路口直接上京通快速，别再从辅路一直绕行到八里桥才上京通快速。现在322、647等走京通快速在八里桥又没有站的公交车在通州北苑路口西停后不能直接上京通快速，要在辅路排着队一点点挪到八里桥入口才能进京通快速。而八里桥入口前还有一个京通快速往辅路出的出口，经常很多车碴在出口那，降低了运行效率也增加了事故隐患，万一发生刮蹭等事故必将引起大规模道路瘫痪，现在由667演变而来的626走八里桥辅路、在八里桥也有站，无形中又加大了北苑到八里桥辅路的交通压力！希望相关部门能以落实习总书记提出的群众路线学习为出发点、听取坐公交车出行的百姓意见对通州出行不合理的地方加以完善，真正群众路线学习学实、用实。
下面方案是八通网网友集思广益得到的可供参考：
1.322、647等在京通辅路八里桥没站的公交车北苑改停在路口东，然后直接上快速路；在京通辅路八里桥有站的公交车在如667、626、615等在北苑路口西停、走辅路到八里桥；从北苑左转京津公路的区内公交车如316、435等在城铁北苑站停；
2.把北苑路口东北角小广场改为“公交车港湾”，乘客上下车后直接由此上快速路；
3.把322路北苑站改到北苑路口西快速路入口处；
4、.把八里桥现在主辅路的进出方式从“先出后进（东出西进）”改为“先进后出（东进西出）”。因为主路上该路段相对较宽，在主路上进行车辆进出的调整，可能比在辅路上拥堵程度为轻，“两害相权取其轻”。
5、改造北苑路口西旁边的高速入口，为公交开一个口子，出站直接就进高速；
群众呼声：
http://bbs.bato.cn/thread-5224387-5-1.html
http://bbs.bato.cn/thread-5390161-3-1.html

希望帮通州坐公交车到市里上班一族协调市交通委、公交公司，让走京通快速的322、647等路公交车在北苑路口直接上京通快速，别再从辅路一直绕行到八里桥才上京通快速。现在322、647等走京通快速在八里桥又没有站的公交车在通州北苑路口西停后不能直接上京通快速，要在辅路排着队一点点挪到八里桥入口才能进京通快速。而八里桥入口前还有一个京通快速往辅路出的出口，经常很多车碴在出口那，降低了运行效率也增加了事故隐患，万一发生刮蹭等事故必将引起大规模道路瘫痪，现在由667演变而来的626走八里桥辅路、在八里桥也有站，无形中又加大了北苑到八里桥辅路的交通压力！希望相关部门能以落实习总书记提出的群众路线学习为出发点、听取坐公交车出行的百姓意见对通州出行不合理的地方加以完善，真正群众路线学习学实、用实。
下面方案是八通网网友集思广益得到的可供参考：
1.322、647等在京通辅路八里桥没站的公交车北苑改停在路口东，然后直接上快速路；在京通辅路八里桥有站的公交车在如667、626、615等在北苑路口西停、走辅路到八里桥；从北苑左转京津公路的区内公交车如316、435等在城铁北苑站停；
2.把北苑路口东北角小广场改为“公交车港湾”，乘客上下车后直接由此上快速路；
3.把322路北苑站改到北苑路口西快速路入口处；
4、.把八里桥现在主辅路的进出方式从“先出后进（东出西进）”改为“先进后出（东进西出）”。因为主路上该路段相对较宽，在主路上进行车辆进出的调整，可能比在辅路上拥堵程度为轻，“两害相权取其轻”。
5、改造北苑路口西旁边的高速入口，为公交开一个口子，出站直接就进高速；
群众呼声：
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希望帮通州坐公交车到市里上班一族协调市交通委、公交公司，让走京通快速的322、647等路公交车在北苑路口直接上京通快速，别再从辅路一直绕行到八里桥才上京通快速。现在322、647等走京通快速在八里桥又没有站的公交车在通州北苑路口西停后不能直接上京通快速，要在辅路排着队一点点挪到八里桥入口才能进京通快速。而八里桥入口前还有一个京通快速往辅路出的出口，经常很多车碴在出口那，降低了运行效率也增加了事故隐患，万一发生刮蹭等事故必将引起大规模道路瘫痪，现在由667演变而来的626走八里桥辅路、在八里桥也有站，无形中又加大了北苑到八里桥辅路的交通压力！希望相关部门能以落实习总书记提出的群众路线学习为出发点、听取坐公交车出行的百姓意见对通州出行不合理的地方加以完善，真正群众路线学习学实、用实。
下面方案是八通网网友集思广益得到的可供参考：
1.322、647等在京通辅路八里桥没站的公交车北苑改停在路口东，然后直接上快速路；在京通辅路八里桥有站的公交车在如667、626、615等在北苑路口西停、走辅路到八里桥；从北苑左转京津公路的区内公交车如316、435等在城铁北苑站停；
2.把北苑路口东北角小广场改为“公交车港湾”，乘客上下车后直接由此上快速路；
3.把322路北苑站改到北苑路口西快速路入口处；
4、.把八里桥现在主辅路的进出方式从“先出后进（东出西进）”改为“先进后出（东进西出）”。因为主路上该路段相对较宽，在主路上进行车辆进出的调整，可能比在辅路上拥堵程度为轻，“两害相权取其轻”。
5、改造北苑路口西旁边的高速入口，为公交开一个口子，出站直接就进高速；
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建议通州往市区的322路公交车上行时在北苑路口东停，不要在北苑路口西停了，北苑路口东停后直接上京通快速。现在在北苑路口西停后还要排着队在八里桥入口进京通快速，而八里桥入口前面还有一个京通快速往辅路出的出口。经常很多车挤在那里，出不来进不去。322路不从北苑直接上京通也凑份子挤在辅路从八里桥入口上京通降低了道路和运力的效率。..

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建议322、647等不走京通快速辅路的公交车在北苑路口东停然后直接上京通快速，现在不走辅路也要排队在辅路八里桥入口进京通快速，而入口前还一个京通快速往辅路的出口。经常很多车挤在出口那，降低了运行效率也增加了事故隐患。走京通辅路的公交车在北苑路口西停，路口东不再停。 http://t.cn/zleaEfB

这个要定，希望得到区政协的重视，而不是以公交站间距搪塞回来

市人大征集意见呢

提案征集的咋样了？！咱的入选没？

期待中

:Q
为什么不提高朝阳路，朝阳北路，两广路的通行效率？北苑已经够乱了，越改越乱。

{:1_1:}{:1_1:}

北苑路口东 东行站就分2个站台 西行站非要1个站台当然堵了 所以要安排一部分新华大街过来的车停北苑西。干嘛不把北苑路口东设成2个站台 让所有新华大街来的车都直接上高架桥。

上下班高峰应该设快车，比如667就应该有直接从耿庄桥北上高速的快车，基本早晨在耿庄桥北就满了，不要老在通州城里绕啊绕，不是红绿灯就是停车站，出个通州费死劲了

北苑西有几个小区呀，能走多远呀，耽误时间太多了，，少六条线路，才增加两条，堵个啥呀。

2和5不现实
你看到的有空地，兴许就已经是别人花钱买下来准备干别的了
那样调整进出口，主辅路还是一起堵，没用

站着说话不嫌腰疼！！！北苑路口西不停，住北苑路口西边小区的，北苑换乘的还得大老远走路口东坐车去啊！！！？
再说了。都在北苑路口东停车上人，新华大街就两条道，公交车占用最内侧车道排队进站，一辆接一辆就得排到西门去。

建议316,372,435,615,649,342，都不要再北苑路口东设站，322和647在路口东停站后直接上快速，北苑就不会赌了