聊聊你经历过的4s店吧！(原创)

前段时间与几位在4s店上班的朋友聊天，发现中档品牌4s的销售和售后生意都不太好，销售进店询问新车客户数量持续低迷，而售后产值也出现下滑。似乎不管是销售还是售后，进店客户数量都有较大程度下降！再加上前段时间闹得沸沸扬扬的《汽车品牌销售管理实施办法》，估计4s店以后的日子可能更加不好过。据可靠情报，国人在4s店保养维护的比例高达70%，其余的在路边店，或者其他修理厂、洗车美容店搞定。而汽车发达国家选择4s保养的比例大概是50%的样子，同时还有众多各类专修店，经过上百年汽车文化的洗礼，我们的差距是明显的。


周围很多车主朋友，也包括我自己在车辆出保之后就选择了离开4s，大部分为年轻车主，也有一些资深的驾驶员朋友。理由很简单，无尽的求知欲望和对车了解的逐渐加深，以及强大的网络力量等，而且大多在一线城市，这些地方物流汽配业发达，汽车从业人员多，各种品牌都能找到合适的专修店面。


不过确实更多比例的车主朋友还是选择在4s保养。理由是对4s比较信任；节省时间；没有合适的普通保养小店，对价格不敏感，尤其是一些高档车，在4s进行保养的比例极高，比如开个揽胜跑汽配城，没那个时间，也没面子。除了保养，还有诸如车险，简单维修钣金喷漆，也大体和保养的情况差不多。


现在各厂商的产能大力扩张，经销商网络也是逐渐密布，由于车辆的逐渐普及以及限购等政策以及国际形势的变化，很多车企，经销商的经营情况都比较一般或者大幅下滑。也有一部分经销商已经开始逐渐改变经营策略，比如调整结构，把重心从经销转到售后、提升服务，组织车主联盟，开放场地，车间等。本人也跑过无数4s店，但是个人的感觉是这种改变策略目前还不成气候，由于对消费者的了解过少，信息不对等乃至一厢情愿，很多店面的新服务、策略或者说价格根本无法吸引更多的车主。


所以，本人认为现行4s的经营方式需要转变，特别是中档品牌的4s。除了传统的买卖车、修车、保险外，需要开发更灵活、更接地气的业务。例如为车友会的定期聚会提供场地、把车间空闲的工位/工具甚至技师以租赁的方式出租给愿意自己动手的车友、调整工时配件价格到更加亲民的程度、允许客户使用外采零件维修、可以持续几天甚至将试驾车开回家的试乘试驾等等。我们不妨天马星空一把，看看大家的集思广益能否撼动4s传统的经营套路。

大家谈谈对4s有什么自己的看法，以及对4s有什么方面的变化和服务有兴趣？！

"调整工时配件价格到更加亲民的程度"   这点会让我们菜鸟级司机最为看重,  像什么换工位亲自换件等,我们就一旁观看好了

就二哥这个打法，我打算把这个帖子水掉，
大家注意了，大家注意了。哥们从日本找了个渠道，代购日本版苹果6手机全线产品，价格区间为4900-6999之间，淘宝交易。

飞月 发表于 14-9-22 10:48
就二哥这个打法，我打算把这个帖子水掉，
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二货 岛国用京瓷  东芝 松下 索尼的

飞月 发表于 14-9-22 10:48
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:lol飞月老弟,你还是专心研究奥拓的涡轮增加器吧,别转行干娱记和倒卖APPLE,那不适合你的

难难难，其实最应该改变的不是4S，恰恰是我们车主自己。商家都是根据客户的变化而作运营模式调整。也即是俗称的入乡随俗。

说一千道一万，欧美发达国家汽车工业持续了将近100年，开车的司机也传承了几代，所以他们的国民对于汽车本质的认识也会深刻许多，同时，受限于他们高昂的人工费用，所以老百姓普遍动手能力较强，对于机械原理的认知也会好许多。

反观我们国内，满打满算，老百姓开车的日子也不超过30年，可以毫不客气的说，对于大多数人来说，刚刚经历了会开车能开车的阶段，对于汽车后市场的认知几乎为零。这点就从伊兰特、骐达车主一张嘴用黄壳10W40就能看出来。再加上国内低廉的人工费用，除了发烧友之外，没有几个车主有自己动手了解一下的意愿。
说开了，其实观念性问题并不是某一个行业的问题，方方面面的条件都需要满足。

我同意LZ说的一点，百年的汽车文化洗礼，差距是相当明显的。我们国内主流汽车消费者，在买车的时候注重的是什么？轴距，尺寸，外观，气囊，音响，天窗、面子，油耗，真皮座椅，内饰精美。这几项有几个触及到了汽车本质？我们到底是在买车还是买房？反过来，咱们可以做一个试验，有多少车主能够准确解释气门、缸内直喷、ESP、差速器、差速锁、轮胎规格、涡轮增压、机械增压、A柱、B柱？？？究竟车是什么？

呵呵，说着说着，我倒凌乱了。最后举个真实例子触碰一下观念上的差异吧。
咱们海淀有一个小伙子随家人移民夏威夷，为了上大学的学费而选择了参军。在德国的美军基地服役一年之后被派驻伊拉克战场，有一次驻伊美军基地发放的物资为木板，对就是实木板。让他目瞪口呆的一幕出现了，平时发放吃穿之类的物资，大家总是慢吞吞的排队领取。这次发木头板，大家反倒是争先恐后的领，而且领到之后，几乎所有人都能做出像样的板凳，书桌，书架，衣柜。
呵呵，琢磨琢磨吧，我们的孩子们在十八九岁的时候，能吗？

最牛的是认识本车4S店的铁哥们，省心又省钱，还不作假

我的QQ开了8年，一直在4s店5000公里一保养。曾经尝试过一次在外面保养，配件质量实在不敢恭维。还是选择在4s保养，一次保养连工带料200左右，就为了买个放心。

哈哈，正找你呢。准备换轮胎，帮忙推荐个性价比合适的品牌，在哪换好。价格合适，质量有保证。谢谢。

国外没那么多假货，所以可以在外面保养，4S店虽说不一定保真，但起码质量能用到下次保养啊

sonicblue 发表于 14-9-22 14:32
国外没那么多假货，所以可以在外面保养，4S店虽说不一定保真，但起码质量能用到下次保养啊

:niu:niu

配件应该高中低档。

长空118 发表于 14-9-22 14:26
哈哈，正找你呢。准备换轮胎，帮忙推荐个性价比合适的品牌，在哪换好。价格合适，质量有保证。谢谢。

195 55R15吧，上途虎养车 北关汽配城就有安装店。

或者直接到汽配城  倍耐力P1  固铂ASP  马牌CC5都行。

长空118 发表于 14-9-22 14:26
哈哈，正找你呢。准备换轮胎，帮忙推荐个性价比合适的品牌，在哪换好。价格合适，质量有保证。谢谢。

换轮胎找品牌认证店就可以，可以从你要买的品牌轮胎官网查到。我一般都去北关补胎（热补），正好北关那家是德国大陆马牌的认证店，轮胎现在基本都用马牌。

去4S店一般还是图省事放心，配件正品。在通州目前还没发现汽修工人认真负责、配件保真的快修店，如果有我相信我会不去4S。去过梨园YCH和杨闸的博世汽配，也可能我的车比较小众，配件都不太全，修理工的技术责任心要比一般街边店好一点，但和4S还是有很明显的差距。

永不冬眠的熊 发表于 14-9-22 15:56
去4S店一般还是图省事放心，配件正品。在通州目前还没发现汽修工人认真负责、配件保真的快修店，如果有我相 ...

:handshake:niu

wzg73 发表于 14-9-22 14:15
我的QQ开了8年，一直在4s店5000公里一保养。曾经尝试过一次在外面保养，配件质量实在不敢恭维。还是选择在4 ...

不错！

地平线的那边 发表于 14-9-22 12:33
最牛的是认识本车4S店的铁哥们，省心又省钱，还不作假

这个太赞了

这个行业水太深，不管是4S店还是私人修车店都不会少挣钱，关键是这两种店各有优缺点，如果您对修车和保养车不是很懂或者基本不懂那还是去4S店吧，毕竟给你换个零件或者做个保养啥的不会用假的东西，当然也不是所有4S店都是百分之百的保质保真，也有例外，但是大部分4S店还是可以的，虽说不便宜，但是车辆毕竟是需要安全系数的，不像自行车，出了事情不是小事。私人的店就不好说了，零部件的来源和修车的资质都不见得有保障，万一以次充好或者偷工减料导致事故可就麻烦大了。

我的速腾一直在捷亚泰保养，办个储值卡，工时费5折，一次保养连工带料也就三百。