亦庄新城“三分天下”如何变身？

亦庄新城变身之路探究
　　从经济开发区到卫星城直至目前的重点新城，亦庄的未来投资与居住价值已日渐清晰地展现在人们面前。而历经十几年的变迁，种种“历史遗留问题”又是值得新城规划与建设者们深思和攻克的难关。
　　中国房地产报记者一行三人日前置身亦庄，试图认清亦庄新城的变身方向。
　　中国房地产报记者 刘阳
　　12月13日，记者一行驱车从京津塘高速入口进入亦庄，一路上，大片荒地不断映入记者眼帘，人烟稀少、荒凉成了亦庄带给记者的最直观感受。
　　在穿过亦庄开发区建筑最为密集的荣华中路后，记者在不远处一块荒地上见到了一台正在作业的铲草机。老王是这台铲草机的操作者，从老王的口中得知，开发区管委会每年12月左右都要派他们来亦庄铲草以免引发火灾，而光他本人近几年每年都要在亦庄铲草几千亩。
　　从这一细节不难看出，整个亦庄有多少这样的荒地，且这样的现状维持了多长时间。
　　一面是“国际宜业宜居”的新城规划，一面却是满目荒地的现状，这不能不令记者心生疑问：亦庄离重点新城究竟有多远？
　　行政藩篱
　　“如果行政主体不确定，没有得到授权，我们也不敢放开拳脚呀！”北京经济技术开发区工委书记王火在接受媒体采访时曾这样表示。
　　查看亦庄新城规划不难发现，亦庄新城的范围包括三个部分：北京经济技术开发区，大兴区下辖的亦庄镇、瀛海镇行政辖区及旧宫镇三海子地区，和通州区下辖的马驹桥镇行政辖区以及台湖镇位于京津塘第二通道以西的行政辖区。
　　北京经济技术开发区亦庄管委会是北京市政府直接派出机构，作为理论上和大兴、通州区平行的行政机构，却无法对开发区外的乡镇和园区进行统筹管理，然而亦庄新城又跨越通州和大兴两个行政区，三个板块的各自辖管给新城的规划协调、规划实施以及城市管理等造成了诸多不便，对新城的发展形成了制约。
　　在由于隶属不明晰而被戏称为“三不管地带”的马驹桥镇附近，记者看到了这样的现状：居住房屋与简陋的商店杂乱无章地分布着，居住人群也相对杂乱，有回迁的农民，也有很多在此租住平房的外来打工人员，俨然一座混乱无序的城中村；马路两旁总能看到堆积的垃圾，且由于有很多货车过往，总是灰尘弥漫；而由于附近凉水河污染散发出来的恶臭更是让人无法不屏住呼吸……
　　“通州区政府肯定是要大力发展自己的新城范围，作为没有归入自己新城范围的马驹桥镇及其周边地区肯定是能不管就不管。”中国社科院城市与环境发展研究中心主任牛凤瑞这样对记者分析。
　　对于此种情况众多专家建议，可以把新城作为一个单独的行政区来划分，专门成立一个市级机构来协调新城建设，这样在规划实施之前统筹好各个区域的基础建设，同时融合各区域的产业发展，对新城的各项工作进行统一调配，这样就可以改变亦庄新城“三分天下”的现状。
　　交通顽疾
　　“你一定要帮我问问开发区班车到底还发不发了。”在和亦庄某小区一位居民攀谈时，这位在CBD工作的“白领”向记者提出了这样的要求。据他称，原来开发区每天都有发往国贸的班车，10分钟一趟，走高速不堵车的话30多分钟就能到国贸，但因为奥运会暂时取消后，至今没有恢复。“亦庄的公交线路本来就少，现在进城上班、办事都很不方便。”
　　由于不想在时间成本上投入过大，在亦庄居住的大部分业主都有自己的车。“像我们这种没车的家庭，只能去附近的亦庄镇政府那里消费，去城里转车很麻烦，我们老年人谁愿意这么折腾。”家住卡尔生活小区的林大爷告诉记者。
　　牛凤瑞指出，亦庄开发区原来就是作为工业区而设立的，它的交通设施都是按照当时的需求来配备，如今功能有了转变，其交通配套的缺乏也就可想而知。“应该说，综合服务功能首先是交通功能的完善，交通滞后就会严重影响新城的建设。”
　　今年9月，亦庄轻轨线正式动工。它是连接北京市中心城和亦庄新城的轨道交通线，可以与5号线、10号线以及京津城际铁路换乘，建成后可大大方便北京东南地区居民出行。而据记者日前得到的最新消息，原定于2012年通车的亦庄轻轨将提前到2010年建成通车，比原计划足足提前两年。
　　牛凤瑞认为：“除了轨道交通的建设，亦庄还应该多增加公交线路，建设一些无缝交通链接枢纽。”
　　配套难题
　　“亦庄什么配套都没有，我当然不可能住这儿了。”记者路遇的铲草工人老王在记者询问他是否住在亦庄时，干脆地给出了这样的回答。
　　一条荣华中路，隔开了亦庄的工业区和居住区。“我们是2000年买的这里的房子，当时周围几乎什么都没有，现在这么多年过去了，住区附近也就这么一个大点的菜市场，剩下的就是些小商店了。”可算是亦庄老居民的林大爷这样向记者抱怨。
　　而记者在住区内一路走来，路上确实没有见到大型的商场，只在靠近居住区的荣华中路路南记者看到了一家苏宁电器和一个没有找到名字的商场，门口的车辆稀稀拉拉，路对面几个写字楼上还高挂着招租信息，据路人介绍，这些招租信息已经挂了很久了。
　　按照规划要求，每个新城至少应开设一所三甲医院、一所高质量的中、小学以及高等院校。而据记者了解，目前北京经济技术开发区只有同仁医院的分院算是家大医院，但据记者观察，医院距离住区还有相当一段距离，而且周边满目荒凉，从住区来此看病并不方便。
　　而在亦庄，孩子上学更是一个令人头疼的问题。到目前为止，开发区内尚无一所公立学校，业主的孩子只能到亦庄镇的乡镇级小学就读。而这一现状的症结，也正是开发区作为行政机构没有开办教育的权限所致。
　　去年一位家住亦庄开发区的律师以6岁女儿的名义，打了一场著名的“公益诉讼”——将北京市经济技术开发区管委会诉至法院，要求开发区设立公立小学和中学，为孩子们讨要教育权。这场官司最终以败诉告终，但是却把亦庄的教育难题推到了风口浪尖。
　　“国际宜业宜居新城”是亦庄提出的美好设想，而目前，亦庄的种种问题反映出的却是亦庄“有业无城”的现象。新城规划范围内的三大板块发展也极不平衡：亦庄镇范围内的区域交通、配套等发展相对较完善，开发区范围却以荒地居多、配套缺乏，而马驹桥镇区域发展尚处于起步阶段。
　　“远期规划人口70万左右的亦庄新城，未来将是一个特大城市，”牛凤瑞表示，“这就要求新城必须有相对完善的城市配套，如就业、居住、环境、交通、教育、社会服务、保障、安全等多方面功能。而且，当产业聚集到一定程度，配套的基础设施如果跟不上，产业的外部成本就会非常高。”

京津塘亦庄出口哪有荒地，这个SB记者。那片草地是高尔夫球场，冬天了没人打

:bengkui这都是哪里来的消息

现在亦庄都限制审批了，没地了:bengkui

那里就是一个工厂聚集区，距离城市差的很远。

成立特区

京津塘亦庄出口哪有荒地，这个SB记者。那片草地是高尔夫球场，冬天了没人打
Bluemar 发表于 22-12-2008 09:47

亦庄人可以打高尔夫球。真幸福。

多钱一洞？

1800元？180元？18元，我想不能？

亦庄人真有钱。

这记者是够差劲的，对亦庄地区根本不了解，完全是凭主观想象写出来的新闻。
亦庄的空地是非常少的，基本上是开发出一块就没一块。你看到的空地一般都是政府为某些重点企业的预留地，例如京东方啥的。而亦庄想要开发土地只要拿得出钱来，不管是大兴还是通州都还是乐意的。教育啥的确实是问题，不过我总觉得那边还是不适合居住。

亦庄内的学校有好几个
开发区试验、史家胡同小学分校、亦庄中学...
我知道的就这几个，可能还有

没有大的购物中心，小区内的商业中心街有几个
大型超市好象有一个美廉美，别的就是小的超市

这个记者为啥只写差的地方？可能是居住习惯造成的，我就觉得亦庄里的人口密度低！住着舒服！东区现在确实还有点荒凉，但是随着拆迁和地铁的快速进行，我想东区也会很快发展起来的！

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