路线首曝光！广渠路将全线开通快速公交，直通副中心

广渠路快速公交开通后，将成为北京城市副中心与中心城区的快速交通通道。

全线含首末站，共设站16对，平均站距1.6千米。16对车站中，临时方案实施11对，实施内容包括站台铺装、站台上建筑、栏杆、照明及智能等。在开通前，还将建设完善智能系统工程、外引电源系统工程、车辆购置、站区交通标志等。

线路走向

1、广渠路（二环-四环），设置马圈、双井、九龙山站、大郊亭四站；

2、广渠路东延一期（东四环大郊亭桥-通州怡乐西路），设仓储西路、高碑店、茶家东路、双桥东路；

3、广渠路东延二期（怡乐西路-东六环段），设城铁果园站、通州东站、玉桥中路站、乔庄东路站、芙蓉路站；

受广渠路地下道路施工影响，该段暂不能按照规划实施，仅建一个临时站牌，其他工程都得等道路实施完成后建设；

4、运河东大街（东六环-东小营段）至东小营场站，设郝家府站、宋朗路站、东小营站，直达行政办公区。

高峰时段运行能力大

广渠路快速公交西起东二环马圈，东至通州东小营，横跨东城、朝阳和通州三个区，全长26.2千米。高峰时段设计运行能力达到0.6万至0.8万人/小时/方向。

首末两端建临时场站

为了快速公交的顺利运行，将在首末两端建造两个临时场站，分别为东城区马圈临时场站和副中心行政办公区的东小营临时场站。

马圈临时场站衔接广渠门外大街辅路，场站供快速公交车辆停放，共设置驻车位6个。

马圈临时场站方案

通州区东小营以通胡南路、规划春宜路、车辆段西侧路为界，在此规划用地内北侧区域划出8000平米做东小营临时场站，出入口均通过新建12米宽临时道路与现状运河东大街衔接。

东小营临时场站方案

临时场站仅供快速公交车辆停放，共设置驻车位30个，此外还设有临时站房、自行车棚、8个小汽车停车位。 站房内设置调度室、办公管理用房、卫生间、警卫亭等满足临时场站使用。

据了解，东小营临时场站文勘工作自8月2日开始，到9月10日已全部结束，目前已开始进行施工招标，预计东小营临时场站今年年底前建成使用。（新闻来源：北京城市副中心）

现在公交道反正是随便走，比京通监管的松，希望别太严格，否则京通别收费或取消公交道

从图上来看，不是走高架，倒是走高架下面的路，因为现在312的车站名字对不上。

二期路还没修呢，有啥用:xinsui

猴年马月的事？

世纪星城和李老新村不设站，估计是走辅路的公交

路还没修呢                                                                                 

走辅路可能性不大，毕竟要解决行政办公区的通勤问题，官老爷们可知道朝阳东南那边堵成啥样！

全堵死在大郊亭桥！

设站：修站台候车亭，一定要简单实用！像这样就很好。


不要搞哪些奇奇怪怪的、形形色色的、占地不占天的、挡别人的路——让别人无路可走的站台候车亭！就像这个就很不好。

这座候车亭占了整条人行道，让行人无路可走！

bjyinhang 发表于 17-9-27 10:19
从图上来看，不是走高架，倒是走高架下面的路，因为现在312的车站名字对不上。

规划时的站名和运营时的站名对不上很正常，当时快速公交4线开通的时候站名就和曝光的规划不一样。

一加上“临时”两个字就开始糊弄，当时还说东小营有上百个车位，施工长达两年呢。
个人估计年底开通的可能性不大，车站还没修，场站还没建，车辆还没买。

大郊亭到东小营修一条轻轨多好！

能多快？不是说燕郊南外环要通副中心，呵呵，到时别整的跟京通一样。

副中心2015 发表于 17-9-27 20:52
能多快？不是说燕郊南外环要通副中心，呵呵，到时别整的跟京通一样。

只是修一个跨河桥而已，两边都是既有道路，不过难度应该不小。

上地、中关村 到通州 几万人上班，每天地铁、私家公交、拼车等等，这么多年才通了 快7和快147，而且站点设计不合理，车辆有限，能否加密这些地方的快速直达公交？

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哪天去试试新线路