看看韩国车在本土的售价，人家这才叫真正的国货！

韩国的汽车工业在上世纪七八十年代也并不好，山寨仿冒成风，但随着起亚、现代这样大型集团的成立，韩国汽车开始走上独立自主的发展路线，韩国政府又出台了很多扶持本土汽车的政策，终于在90年代成功打入国际市场。

韩国车之所以能在短短20年内迅速崛起，跟韩国人对自己国产品牌的热爱有很大的关系。去过韩国的人都知道，基本上除了现代、起亚、三星这些牌子，国外的汽车品牌很少见到。而韩国人之所以喜欢购买自己国家的车，除了强大的爱国情怀之外，还在于韩国车确实为自己国家的老百姓提供了物美价廉的汽车产品。

下面，我们以起亚汽车为例，分析一下韩国本土汽车的定价，从中可以感悟到一些东西。（人民币兑韩币的汇率1:176）

PRIDE(K2)

PRIDE，可以理解为韩国版的K2，它的轴距也是2570毫米，与国产K2一样，也分为两厢和三厢两个版本。PRIDE与国产K2虽然是同平台，但是韩国的PRIDE提供了三款动力，分别是1.4汽油，1.4柴油，1.6GDI汽油。除了提供4档自动变速箱外，还提供6档手动变速箱。1.6GDI缸内直喷发动机不但动力更强，还提供6档自动变速箱。而中国版的K2只有4速自动和5档手动，采用的是多点电喷，而不是缸内直喷。

韩国售价：6.80-9.66万人民币

中国售价：7.29-10.99万人民币

K3

韩国K3采用了两款发动机，分别是1.6升汽油和1.6升柴油。搭载6档手动或6档自动变速箱。

韩国售价：7.91-12.44万人民币

中国售价：10.28-14.98万人民币

K5

韩国K5是起亚最漂亮的车型之一，和索纳塔8一样，是韩国出租车的首选，满大街跑得都是。韩国2015款K5加装了2.0T发动机，最大271马力，最大扭矩372牛米，这个和大众高功率版的2.0T发动机参数差不多。而在中国的2.0T车型上，搭载的是一款低功率版，最大245马力，最大扭矩350牛米，看来韩国人果然还是把好东西留给自己人用了。

韩国售价：11.59-17.15万人民币

中国售价：15.98-25.18万人民币

K7（凯尊）

韩国K7，定位是B+，和别克君越的定位有点相似，外观比K5显得更修长大气，内饰做工也不错。

韩国K7有三款动力选择，都是GDI缸内直喷发动机，分别是2.4升直列4缸，3.0升V6, 3.3 升V6。匹配的是6档自动变速箱。这款车目前在中国叫凯尊，以全进口的方式销售，同样的车，售价要高出不少，感觉很冤！

韩国售价：16.81-22.44万人民币

中国售价(进口）：24.30-32.46万人民币

智跑

智跑在韩国卖得也非常火，与现代ix35，堪称韩国SUV的两位老大，其他SUV都远远不及这两款的销量。而在中国市场上已经中期改款的智跑，在韩国本土并没有变化，估计是一直都卖得好，完全无压力。韩国智跑提供柴油和汽油两种版本，高配柴油版配置了四驱系统。

韩国售价：11.73-16.84万人民币

中国售价：12.30-21.23万人民币

索兰托

韩国索兰托也是一款非常漂亮的车，目前在韩国的销量已经超过了新胜达。韩国的索兰托有2.0升和2.2升两款柴油发动机可供选择，与之搭配的是6档自动变速箱。再加上两驱四驱，五座七座的区分，索兰托为消费者提供了丰富选择。索兰托目前在中国采用全进口方式销售，售价不低。

韩国售价：15.71-20.93万人民币

中国售价：23.48-36.78万人民币

佳乐

佳乐在韩国也是非常受家庭欢迎的MPV，有两款动力，分别是2.0LPI液化气和1.7升柴油发动机，匹配6档自动变速箱。它的这款2.0升发动机使用的是液化气。原厂就已经把油箱换成了钢罐。韩国的加气站很多，不像中国这么难找。中国的佳乐依然采用全进口方式销售，价格不便宜。

韩国售价：9.46-14.54万人民币

中国售价：15.98-20.68万人民币

可能有人说，中国和韩国的车价差得不算太离谱，但如果咱们考虑到韩国人的年平均收入2.8万美元（2014年），那情况就很明了了。普通工作的韩国人辛苦一年，买一辆K3是没多大问题。工作好一点的白领，一年搞个K5玩玩也不在话下。而且韩国本土的车都是可以按需求选装的，如果一些配置你不想要，还能省不少钱。

写到这里，小编又想起了现在咱们中国的一些自主品牌，每天都在喊要冲击高端，本来提升产品质量这个肯定没错，老百姓也欢迎，但如果你偷偷地把价格也涨上来了，我觉得不那么地道。毕竟，作为一个民族企业，让自己的老百姓也能开上物美价廉的汽车，这是一个使命，只有这样，老百姓才会反过来支持国产车。

中国的奇瑞也照样出口~~:lol