过减速带的小技巧 ZT

菜总管菜总管 · 发表于 10-7-24 18:06:50

对于很多驾驶者而言，驾车经过减速带确实是一件令人头疼的事。汽车经过减速带时，不平的路面必然会对悬架造成冲击，当冲击在合理范围内时是不会对悬架机构造成严重损害的。从驾乘者的感受角度，以单侧车轮经过减速带时，车内感觉到的冲击力要小于两侧车轮同时轧过减速带带来的振动。
但是实际情况却与驾驶者的想法大相径庭，对于悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确的。正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到很好的保护作用。

残阳如血 · 发表于 10-7-24 21:34:08

老菜买辆导航员吧那东西可以无视减速带.我的车也不怕那是四蹄驱动的真正的越野车.呵呵

菜总管菜总管 · 发表于 10-7-25 09:19:55

3# 残阳如血

搞量外交官也成哈哈

Bluemar · 发表于 10-7-25 10:32:08

有理

欧阳泡泡 · 发表于 10-7-25 11:36:33

{:4_155:} 哦~！

菜总管菜总管 · 发表于 10-7-25 11:52:36

1012 · 发表于 10-7-25 15:09:57

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菜总管菜总管 · 发表于 10-7-25 15:16:53

本帖最后由菜总管菜总管于 10-7-25 15:28 编辑

8# 1012

嘿嘿这个倒米有研究过 8过即使是独立悬挂单侧受冲击的话个人感觉还是没有双轮平衡过坎好

这里说的是长期多次的情况下偶尔来几次单轮过坎现在汽车的水准是绝对米有问题滴

....谜梦 · 发表于 10-7-25 16:01:51

学习了

longtail · 发表于 10-7-25 21:02:45

好贴，支持下

欧阳可儿 · 发表于 10-7-26 19:25:11

原来如此

nbah · 发表于 10-7-27 12:37:14

菜总好人呀！

菜总管菜总管 · 发表于 10-7-27 13:10:23

14# nbah
嘿嘿。

残阳如血 · 发表于 10-7-27 13:21:55

14# nbah
嘿嘿。
菜总管菜总管发表于 10-7-27 13:10

给老菜出个难题：华沙OR胜利20那个更好？

菜总管菜总管 · 发表于 10-7-27 13:24:49

:victory:

残阳如血 · 发表于 10-7-27 13:26:40

:victory:
菜总管菜总管发表于 10-7-27 13:24

哈哈哈哈

菜总管菜总管 · 发表于 10-7-27 13:27:59

太深奥的名词了。。hohoho

残阳如血 · 发表于 10-7-27 13:37:18

太深奥的名词了。。hohoho
菜总管菜总管发表于 10-7-27 13:27

胜利20.华沙都是东欧集团的产品六七十年代大量进口.首汽在换装丰田之前基本上是以他们为主.跟斯柯达.柯罗沙是亲戚关系

菜总管菜总管 · 发表于 10-7-27 13:40:17

行家啊。。

菜总管菜总管 · 发表于 10-7-27 13:41:39

1012 该用户已被删除	7^# 1012 发表于 10-7-25 15:09:57 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
1012 该用户已被删除
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