极地特快2013年10月23日通州新城建设纪实（本贴已编辑完成）

走到了东关大桥的桥头那里。导行路被分成了两部分。前边还有一个标段的架空线入地接收井

jiahuayaya 发表于 13-10-24 13:31
恩,山和水
我偏爱水
山厚重

我也喜欢水

很多吊臂车在作业

能在这条小导行路上分割出车行道、自行车道和人行道来也实属不易了

R1 S6 M6 在新华大街、北关、耿庄是两两换乘的，所以R1是从北关到耿庄的，因此并没有走新华大街。

回望一下。马上就要走上东关大桥

这是东关大桥前的最后一个标段的架空线入地接收井。也就是第九个标段

非常不错

还没到我们这边呀：）

头一次赶上直播。。。。

好了。新华大街从银地到东关大桥这一段的9个施工标段的架空线入地工程、新华大街拓宽改造和车辆导行道路的施工情况就为大家介绍到这里。从这段路我们不难看出，短短的1公里多的路线，设置了9个标段的接收井。差不多保证了每100——150米就有一个接收井。这样做的好处是使架空线入地的工作尽可能快速的完成，为后面的导行路铺设争取时间和空间。毕竟新华大街是通州的“脸面街”，潮汐车流效应也是很明显的。对于这条路来说，时间就是金钱。越往后托，越要承担更多的成本代价，环境代价和社会风险。这是政府不愿意看到的。所以也借此机会希望这条路能尽可能快的恢复正常通行，还路于民，同时也希望通州能借这次新华大街的大改造，今后在城市基础建设和城市管理方面能上一个大台阶

另外，新华大街拓宽部分的给排水和热力管线铺设估计已经提前做完了。两个月之前我来的时候，水泥围挡里边做的应该就是这些工序。这次通州对于新华大街施工的管理还是不错的，而且对外宣传很低调。就是这些工作都是大家不太容易看到的。因为新华大街两侧基本都是围挡和平地。所以说有些人还认为这几年没怎么见到动静。其实不然。但是基础工作应该排除各种质疑和抱怨而不断往前推进，力求做得更好。相信如果这些工作做得真正扎实和到位，相信一句话，就是“不是不报，时候未到”。到了这些基础设施应该发挥它们的作用时，民众应该会感到些许变化的

图文并茂，精彩依旧

通州的树太少了，尤其是道路两边隔离带只搞一些灌木，路看着宽了，树荫越来越少，城市也少了生机和绿意。

图文并茂，精彩依旧

珠江国际金融中心,是不是动工了呀

经过了九曲十八弯，来到了东关大桥桥头。又看见一枚电动出租。同时也很高兴的看到，桥上的路灯已经换成了LED的灯头。我现在越来越喜欢LED路灯了

坚强的天空 发表于 13-10-24 14:14
珠江国际金融中心,是不是动工了呀

是的。已经开动了。动工了。一会儿我会上一张那里的工地照片