说的太对了

更缺德的是当初办卡收了十元，现在不骑了卡给他了押金退了居然不给退这卡钱。

当时的屯车占路，确实已经成为一大公害了

是不是就没信儿了？反正至今没返还我那2块钱，我也不再骑了，让他们自己留着用吧

一枚吃货 发表于 20-12-1 12:20
有说法了没？

反正北运河西原来排队取车还车的景象变成门可罗雀，工作人员大多时间都是聚一块闲聊的景象了。

通州州通 发表于 20-9-21 12:41
感谢关注！已经向12345热线、市长信箱等反馈，大家也可以联合起来向政府反馈。在证据和法规面前政府肯定 ...

有说法了没？

这个真说不好是不是违规，不过可以问问焦点访谈

通州公共自行车调整后骑行每半小时1.5元，不足半小时按半小时计。很多人骑车都是从家到地铁站、公交车站，骑车几分钟收费这么高，不是人为制造门槛，让绿色出行最后一公里变得困难重重，一个公共事业变成商业化，赤裸裸的单边违约，通州起了一个坏的带头作用。

骑车几分钟收费这么高，这么搞谁会骑，让绿色出行最后一公里变得困难重重，一个公共事业变成商业化，赤裸裸的单边违约，通州起了一个坏的带头作用，不知道其他城区也会陆续商业化。
7小时前

梦在通州城 发表于 20-9-17 09:14
既然公共自行车是北京市政府的民生惠民工程，就应该公益性多一些，以惠民为主，不应忘了为了绿色环保的初心 ...

早晨已不太看得到北运河西地铁站自行车还租车处车水马龙的景象了，自行车收费明显对于绿色出行的大政策产生了影响。

据了解不是政府经营收费，推向市场，优胜劣汰，不服务不好不骑，自然就倒了。

今天骑车被收了1块5，打电话问才知道收费了，半小时1块5比公交车还贵了，挺好的一个便民的政策就这样终结了，这么一点点小利都不舍得给老百姓，通州还怎么打造和谐宜居之城？打算退卡不骑了，哎

通州区政府领导为了利益，不惜牺牲名誉，用公益惠民去牟利

peter2007 发表于 20-9-23 14:10
通州的美团小黄太少了

都被某些公共自行车运营单位给清理了

啥事都是一阵风，过段时间就恢复如初了，中国式过马路，电动车，现在又绿色自行车

通州的美团小黄太少了

现在疫情期间，政府给老百姓发放消费券各种补贴，通州公共公共自行车缺反其道而行之着急赚老百姓的钱！

我为“北京城市副中心大运河“护水润德”志愿服务项目”做代言
http://bbs.bato.cn/thread-6380192-1-1.html
(出处: 八通社区)

1371896073 发表于 20-9-21 18:54
至少几亿的押金存银行利息多少！怎么就维持不了呢？通州老百姓希望维持以前的样子。

其他区都是小红车，都维持公益属性不变，就通州特殊，从开始就拒绝市里的公共自行车进驻，非要弄自己的小绿车，事出反常必为妖。