政府对共享单车进行有效管理，你自己不知道不看新闻就别瞎叫唤

有些人就为了自己那点小方便，无限夸大共享单车的益，丝毫不提弊，这种人就是自私，舔着脸好谈素质！！共享单车企业挣钱不能损害公共秩序，共享单车方便自己不能损害公共秩序

共享单车企业不能损害公共秩序

共享单车企业只知道挣钱，不加大管理力度，导致共享单车严重损害公共秩序

关于“通州境内地铁站难觅共享单车”的情况，通州市政市容管委、交通部门表示，通州区正在规范和治理共享单车，已在区内施划了490个固定停车区域，设立电子围栏；下一步，会将加大已备案、系统接入监管平台的ofo车投放和区内公共自行车小绿车的投放。
　　地铁站周边是治理重点
　　随着共享单车的井喷式发展，无序投放、疏于管理、车辆扎堆侵占道路公共资源等情况时有发生。因为和“有桩单车”比，共享单车优点确实是随骑随放，但也容易造成单车在人流量大的区域过量集中。在通州乃至北京的不少地铁口，经常可以看见三三两两的共享单车随意停放，有的甚至直接放在非机动车道或人行道上。
　　按照北京市交通委运输管理局的要求，要统一部署全市开展共享自行车秩序管理专项整治活动，并保持长期有效的管理机制。治理范围中，东城区、西城区、朝阳区、通州区等七个区为重点。具体包括354个地铁站及周边地区、公交枢纽地区，大型居住小区、学校、商场、金融区等自行车停放需求大的场所，以及媒体曝光、社会关注度高的公共区域。重点治理的内容包括企业随意投放、承租人无序停放；交通枢纽潮汐车辆扎堆，企业不及时运维调度；零散损坏废弃车辆长期无人回收处置等问题。
　　企业要报备接入监管平台
　　在整治过程中，通州区将充分按照交通运输部有关共享自行车《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》和《北京市关于共享自行车规范指导意见》，结合实际情况，要求各共享自行车投放企业严格落实运营管理责任，按照市交通委《规范意见》要求进行报备和运营数据接入监管平台，在用户APP客户端要求承租人停放在指定区域和电子围栏。
　　目前，除ofo共享自行车完成报备手续和系统接入监管平台，其他共享自行车企业暂未完成报备和系统接入监管平台。但是，ofo共享自行车在用户APP上暂未完成要求承租人在施划电子围栏内停放，需在本月完成。
　　投放经营企业如未按要求进行注册备案、签订责任书、未按要求超量投放、未按要求尽到管理责任等，由城管执法局、交通支队以及各乡镇、办事处给予规范至固定停车区或电子围栏内（本辖区）。
　　共享自行车企业在通州区投放，按照“经营与管理并重”的原则，投放企业要完成工商注册、车辆及骑行人保险、银行专用资金账户监管等相关手续，向区主管部门报备，并签订责任书。企业应定期向区主管部门报送本地注册用户量、车辆规模、车辆运行数据、投放计划等信息。企业应加强投放车辆的运行维护，按比例设立服务人员，保障投放车辆的维修保养、保洁、调度等工作，提升运营服务水平。为避免因车辆原因及交通事故产生纠纷，企业投放车辆前，必须给投放车辆**保险，未**保险车辆禁止投放。
　　通州区各职能管理部门已多次集体约谈在通州各共享自行车主要投放企业，要求严格按照要求进行报备与管理。超范围经营、不报备投放、不配合属地监管、投放不管理的共享自行车投放企业，禁止在通州投放运营。
　　小黄车小绿车将加大投放
　　由于目前只有ofo车备案，下一步，通州区将加大ofo小黄车的投放和区内小绿车的投放，满足群众需求。
　　目前，通州全区已在有条件的区域施划了490个固定停车区域，设立电子围栏，所设停车区允许社会自行车和各类共享自行车共同使用。今后，还会逐步向社区、单位、居民小区等延伸，外围扩展至各乡镇，直至全区布设施划。
　　记者还了解到，截至目前，全区已投放有桩公共自行车19000个桩位、580个租赁站点、24000辆自行车。今年新增设施正在紧张建设中，10月底前要全部完成建设并投入运行。投放总量达26100个桩位、715个租赁站点、30000辆自行车。同时，完成“一卡通”租还车、手机APP租还车等功能升级。
　　ofo小黄车方面表示，目前相关情况还在了解中，运营人员已第一时间跟进，同时也会根据后台数据进行跟踪。ofo小黄车目前已和通州政府达成合作，积极配合政府对共享单车进行规范化运营，ofo已“跑通”了电子围栏相关技术，完成相关接口调试工作和备案工作，在通州进行了首批满足试点条件的单车投放。接下来，ofo小黄车将继续以大数据技术和城市热力图，对线下车辆进行网格化管理，规范共享单车的停放，使市民随时随地有车骑。对于自然折损的小黄车，ofo也会积极进行回收处理，目前已经和北京万科等达成回收战略协议。此外，截至记者发稿时，摩拜单车方面表示无法就此事件回应。

其实共享单车一点管理都没有，就只知道挣钱，治理它们是应该的 我说其实根本就不应该叫什么共享单车，它就是 租赁单车

租赁单车企业挣钱不能损害公共秩序！
通州小绿是进行的有效管理，而租赁单车都是无需管理
你什么时候见过通州小绿把地铁口堵死？？？？

租赁单车企业挣钱不能损害公共秩序！ 通州小绿是进行的有效管理，而租赁单车都是无需管理 你什么时候见过通州小绿把地铁口堵死？？？？

阮美嘉 发表于 17-6-27 22:29
有些人在那里没脑子的叫唤，才是最土鳖举动，幸亏这个城市没让它们管理

你的意思是你不土，就你高尚，你素质高？单纯的将不占道的共享单车拉走，这就是文明管理？新闻谁都看，不比你懂得少

阮美嘉 发表于 17-6-27 22:29
有些人在那里没脑子的叫唤，才是最土鳖举动，幸亏这个城市没让它们管理

你的意思就是别人没有文化、没有脑子，自私自利？我每天都是骑自己车，每天看见将不占道的共享单车拉走确实痛心

阮美嘉 发表于 17-6-28 09:40
我看出来了，好多人来北京，来通州发展就是为了在这里挣点钱，你们不拿这里当家我们怎么拿你们当家里人，你 ...

我是本地通州的，共享单车是服务大众出行的，确实给大家带来出行方便，不要觉得大家对政府粗暴的将单车拉走就是没脑子自私

zxq9498 发表于 17-6-29 09:52
通州的共享单车越来越少，这是大家都能感受到的，管理不等于取缔，我看施政者还是好好学习领会一下北京市第 ...

赞成，有效管理不是简单将全部单车拉走，这种粗暴的管理方式才是没有文化，这个楼主将其他有意见的人都说成自私自利，确实有失偏颇，北关地铁那么多不占道的共享单车为何拉走？这样做法是不是粗暴管理？

zxq9498 发表于 17-6-29 09:52
通州的共享单车越来越少，这是大家都能感受到的，管理不等于取缔，我看施政者还是好好学习领会一下北京市第 ...

国家确实出政策赞成共享单车发展，这样解决了百姓出行难问题，也节省了资源，打击了黑摩的的问题，有利于社会治理、有利于社会治安、有利于百姓、有利于国家，政府可以管理，但不能将共享单车全部取缔

zealot30 发表于 17-6-30 13:22
共享单车实际上是膜拜、ofo这些公司，免费使用了公共资源（自行车停车场地、道路等），赚钱进了自己的腰包 ...

毕竟共享单车受到广大百姓的欢迎，解决了很多出行问题，政府可以有效管理，但不能这样粗暴的全部拉走，既然百姓欢迎、市场需要，政府就应该支持，而不是采取强制取缔方式，再说国家都明确鼓励支持，再说也是国家创新经济一部分

阮美嘉 发表于 17-6-30 17:19
正解，政府并没有封杀共享单车，只是加上管理，拉走旧的共享单车，是让新的有定位功能的单车进来！这总得 ...

不要低估广大百姓的智商，政府粗暴的将全部单车拉走，如果加强管理措施，完全可以贴出公告告知大家

阮美嘉 发表于 17-7-4 16:45
现在自私自利的人太多了，稍微理智一点的人就能看出来共享单车确实缺乏管理导致乱丢乱放，政府现在引导新定 ...

确实国人有素质地下的人，将共享单车乱停乱放，但毕竟大部分人还是有素质的，还是自觉的将共享单车放在不影响其他人出行的地方，国家都出台鼓励共享单车发展，通州简单将共享单车全部拉走，包括将不占道的车拉走确实粗暴了一些，共享单车协助政府打击了黑摩的猖狂的乱收费行为，解决了治安问题，解决了百姓出行问题，也是国家创新经济支持的部分，有效管理可以贴出公告

阮美嘉 发表于 17-7-29 14:23
有些人就为了自己那点小方便，无限夸大共享单车的益，丝毫不提弊，这种人就是自私，舔着脸好谈素质！！共享 ...

你的意思你比其他人素质高，大公无私，其他人都是自私了？

人民的民义 发表于 17-8-23 12:23
你的意思你比其他人素质高，大公无私，其他人都是自私了？

至少没有你那么龌龊自私

只有你这样龌龊自私的人能说出这样没素质的话，我自己骑得是自己私车，但看见大量停在路边不影响其他人出行的共享单车被拉走觉得不公，为谁自私了？

有些人从来没有拿这里当家，为了自己一己之私的方便，租赁单车到处乱扔，堵地铁口，车站

有些人就为了自己那点小方便，无限夸大共享单车的益，丝毫不提弊，这种人就是自私，舔着脸好谈素质！！共享单车企业挣钱不能损害公共秩序，共享单车方便自己不能损害公共秩序