取消限牌限行，改为北京市中心收取拥堵费

早就应该这样，进城里就要付出代价，尽量公共交通，到了里面就搭出租车...这尼玛摇号摇号，全民总动员啊，真用车的真摇不到号，凑份子的两个月就摇到，坑人呢这是

取消40W以下的车，又使百姓增收节支，又使道路畅通了，黑车也少了

情感—刀 发表于 15-6-18 09:37
还是摇号上路，每天20000辆。

:lol:niu

支持这个方案！:victory:

根本不用限购、限行和限号，等到开车出门就堵的时候，想买车的人自然就少了，愿意开车出去的人也不多了。中国人最大的毛病就是你越限他就越去做，好像只有这样才能显示自己的能力和水平，这就是虚荣。
比如房价越限越高，车辆越限路越堵。。。。

不用心分析为何堵，如何疏堵，只知道用经济杠杆打压，就是懒政、bao政。
路网设计不合理，东西南北均没有穿城快速路。
环路出入口设计不合理，再加上某些素质低司机的不规矩加塞并线，甚至还有从出口进主路的。
不合理的公交专用道设置，大量浪费本就很窄的路面资源。设置公交专用道的设置一条堵一条，京开、京通就是例子。
不用说该取消收费的路，早就该取消收费，就是为了缓解拥堵也该取消收费了。京通几个收费站都是堵点，怎么就不解决呢。
一个广渠路二期修了多少年了，如果真心从解决拥堵考虑，早就通车了。
对低素质司机管理不力，京通线上每天都有追尾刮蹭事故，决大多数是可避免的，关键是要规范驾车。交通法本应从小学起，而现实是考驾照时才学，非司机根本就没接触过交通法，如何去遵守呢。
路上那些乱并线的故然可恶，而在早晚高峰在路上开散步车，导致后方车流降速的也同样可恶。
可以理解接送孩子的路边停车，但把几条车道都占了，就不可理解了，司机和行政管理者都有责仼。
……
要吐嘈的点太多！
既然想要收拥堵费解决拥堵，为何不一次到位再加收巨额城市增容费，把穷人都驱离北京！

什么时候开始实行？？？？？

电动车不收拥堵费

应该想办法扩大商圈，不要总想着坐拥北京CBD收份子钱。这和地主收租有什么区别，土鳖到什么时候都是土鳖。

价格杠杆调节作用

什么时候开始实施？

早就应该这么实行，从根源上消除牌照的暗箱操作，以权谋私！

应该买车随便  摇号进市中心
凭什么之前的人用车方便了那么多年，造成了拥堵，结果限制后来的人买车，脑残

为，乱收费做铺垫;555

在北京二环以外100公里处建8个大型停车场，有车辆违反交通规则的，罚分不罚钱，直接停驶，然后自己到停车场取车。罚1分停驶10天。估计这样既能减少车辆行驶又能增加告诉收费。只不过交警的奖金可能就没了！

解决郊区的就业是根本

最后给你来个，牌照限，拥堵费照收！

hehehele 发表于 15-6-19 15:12
早就应该这样，进城里就要付出代价，尽量公共交通，到了里面就搭出租车...这尼玛摇号摇号，全民总动员啊， ...

有道理！工作日就应该尽量公共交通出行，有钱的必须要私车出行的就多花钱呗，取消摇号需要车的人也能买上车。

解决拥堵的最好办法是严惩违反交规的人和车！现在拥堵70%都是违规行车停车造成的。政府对有钱人的管理总是手软。比如说京通快速违规走公交专用道的车辆见一个没收一个，驾驶员见一个吊销一个驾照，估计就没有人违规走公交专用道了。违规停在人行道上的车见一个没收一个。乱世用重典，现在的人加塞觉得占便宜了而沾沾自喜，现在交通秩序很乱，就该严惩。

我摇号买车不是为了进城拥堵去，是带孩子大人郊区玩耍，送孩子上学，偶尔带孩子看看病，摇啊摇摇啊摇要了多少年了依旧茫茫然不见希望