极地特快2014年4月13日探访通州新城实录（最新运河核心区图片更新在98楼和116楼）

新华大街的架空线入地工程

新华大街改造、运河国际商务中心、渐行渐远的京杭广场和北京ONE

这个是运河核心区的最重要的建筑群：实地大船项目。据说台湾新光天地将来就是在这里扎根。商场部分大概80万平米。商场上方是7栋高低错落有致的写字楼群。高度从300米至80米不等。大致创造出波浪一样的动线规则。符合大运河水的特点和元素

说实话，我真觉得大船的进度还可以。这才没开工太久，基坑的大体形状已经出来了

在东关大桥上看大船项目施工的起重机

其实远处已经看到，北关大道跨大运河的大桥正在建设中。名字叫千荷泻露

现在运河核心区工地实行全封闭管理。无法进入探查每个项目的实际建设情况。只能进到运河东岸的运河文化广场远距离观看

自爆一张。这次我实在是懒得走了。运河边租了个电动车开着照相。为此还花掉我60大洋

对岸的长安俱乐部，以及北关大道跨北运河大桥千荷泻露施工现场

这应该是运河西岸上营棚户区回迁楼。在玉带河大街处

下边是运河核心区彩虹之门项目的进展。蓝色围挡和右侧白色围挡内就是彩虹之门的施工工地

彩虹之门工地。在白色围挡内。其实是很大的一片地方。而且施工围挡也从去年年底的红色喷涂成了现在的白色。这次就拍了两张彩虹之门的照片。下边我再呈上几张去年秋冬季我在月亮河小区里边拍摄到的彩虹之门的工地。这样就可以从一个大体上了解彩虹之门的进展了。由于这个项目工程量巨大，施工工法多，难度大，整个彩虹之门耗资200多亿元人民币。所以它的建设周期比较长。大概是4年零9个月的时间。这也是一栋300米左右高楼的正常的施工工期。所以大家不要着急。到2019年前后，彩虹之门一定会以它雄伟的身姿呈现在大家面前。

去年深秋拍摄的彩虹之门工地。工地中有一个现存的北运河管理处。那个时候已经在着手准备拆迁工作。现在估计已经拆完了

这就是彩虹之门的建设用地了。远处那个是彩虹之门的施工工棚和建筑材料堆放空间。看来去年秋冬季就已经有工人进驻了。那个时候在做彩虹之门的一些基础工作。比如说建围堰等一些前期工作。现在的进展应该比照片里的时候更多一些了

去年秋天照的。你看，这块地给彩虹之门，够可以了。等于是赔了一个月亮河的跑马场，又搭进了一个月亮河的高尔夫球场。拱手让给彩虹之门建设。真是占地不小。当时区政府给了月亮河一笔巨款。也是得到了月亮河的鼎力支持。这个彩虹之门不建起来，连月亮河都不答应。而且我有预见的是，月亮河绝对要在未来的彩虹之门大楼里占有一席之地的。比方说彩虹之门里边规划了一个艺术演出的类似剧场的一个空间。说不定月亮河在这部分有持股或者怎么样呢。不过由月亮河参与运营我个人还是比较放心的。毕竟月亮河的管理还是不错的

彩虹之门工地的围挡有部分被刷成了天安门城楼的红色，就可想而知区政府对于这个项目的重视程度了，不可能不完成建设，更不可能不建

彩虹之门就到这里。下边来一张东关大桥与建设中的实地大船

春天里的运河文化广场真是热闹非凡！

东关大桥桥下来一张

啤酒节再加上一年一度的草莓音乐节，真的是一对绝配。今年通州区的草莓音乐节要有张曼玉的加盟。所以今年的宣传格外热闹。但是离五一还有一段距离，草莓音乐节还没有进行装台和设备试音、排练等工作。可能再过几天会开始相关工作。运河文化广场里边还没有看到草莓音乐节的宣传海报

运河西岸的步道。早上在这里晨练还是个不错的选择。远处是运河湾小区

岸边的垂柳已经很茂盛了。我之前发的新华大街道路改造的照片中提到，建设雨污分流的管线，目的就是以后可以实现污水直接进入污水处理厂，而不会再排入北运河河道了。其实通州要是好好弄，是可以弄成一个非常舒服的地方的！至少可以算是北京最舒服的地方之一

我很早就给通州提过一个建议。就是通州应该有符合地域特色的一些产业，甚至可以是一些新兴产业。你好比说游艇制造基地，城市观光船舶制造基地，至少是设计研发基地。可以把制造的功能疏解到燕郊。然后通州这里是设计总部。这样多符合运河的特点。说实话，大运河现在就是缺少点像样的船只。你要是船多一点还可以带动旅游产业。通州没有山，所以旅游资源不像门头沟、怀柔、延庆、密云那么好开发，所以得自己寻找和动脑筋开发出一些比较吸引人的旅游产业来。给区里带来一些额外的收入，可以反哺区里的一些其他产业发展，不至于一味的要市里的钱，这样显得自己永远是很被动，像个跟班的一样。不过听说北京的游船管理所要搬到通州来，这倒是个好消息。也许是有人向区里反应这个问题了。而且现在规划在运河湾小区的东侧要建设游船研发中心，这同样也是个令人振奋的消息。同时，通州设计，燕郊制造，这也符合现在京津冀一体化功能疏解的大背景啊！所以有些事情不怕做不到就怕想不到。有些事情想到了，就要付诸行动，这样就会抢先占领游船市场的先机。这张照片是通州2008年奥运会时为了迎接火炬传递制造的几艘仿古船。平时也接待零零散散的客源，游览大运河，票价大概每人次80——120元不等。根据乘坐距离远近来核算

渐行渐远。想想看。如果运河里边都是设计得非常靓丽的现代化游船，将会是多酷的一个场景！而且听说未来好像京杭运河全线通航会进入国家十三五规划。所以更有必要研发设计中型船只。所以眼光要放得长远一些，有些时候才能做成大事

我为了拍地铁6号线二期，和整个通州区的建设，我一天的时间，从通州北苑地铁站下了车，就一直步行走路，一直走到6号线二期的东小营站。这段路少说也得10多公里远啊

地铁玉带河大街站。未来这里将是出站口的位置。龙门吊已经拆除。看来主体工程已经完工封顶。已经进入站内设备安装以及内部装修阶段了

玉带河大街地铁站工地情况

玉带河大街改造与地铁施工同步进行。改造内容与新华大街一直。同样是路面拓宽，雨污分流，管线升级

玉带河大街改造

此地为上营棚户区回迁楼。前边就是赵登禹大街的道路工程。现在道路基本已经铺设完成。还剩下一些收尾工作。据现场工人说，大概还有一个月多就能通车。这条路东侧就是地铁玉带河大街站的出口

赵登禹大街建设进展。这条路应该是正对着东关大道的

建设中的赵登禹大街。这条路很快就会变成通途。住在眼线的居民今年年底坐地铁出行就方便了

蓝色围挡内就是地铁玉带河大街站的工地。将来出入口也将在这里

玉带河大街站围挡。远处是运河湾小区。右侧是运河明珠

漂亮啊

感觉非常详细啊。顶极地特快。不过彩虹之门的哪个已经半年没动静了 一直这样。:Q

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彩虹之门2019年才建成，太久远了。

　　通州的变化越来越快。

北京老师的工资不低吧？买豪车不行，买普通家用车应该没什么问题。

感谢极地为我们带来的精彩帖子！

通州越来越美好

很好，点赞

从哪照的呀？

中仓地区何时规划？大片大片的老旧小区。

再给一张玉带河大街改造细节图

这是玉带河大街与北运河的交叉路口。现在我要只身前往下一个地铁站：会展中心（杨坨）站。从这里一直向南走，沿滨河路，一直走到运河西大街与北运河的交叉口处，再过运通桥。接着沿运河东大街一直向东走，就可以探访地铁6号线二期接下来的几站了。不过路途较远，有将近4.8公里的距离。所以还需要有些耐心

已经走到了运河西大街与北运河的交叉路口了。上张照片作为MARK。今天我要以此为标识，开启一段崭新的旅程

开始过桥。广大通州网友对这座桥应该不陌生。这应该是运河上最简陋的一座桥了。说它简陋其实名副其实。桥上的很多装饰性的设施都维护不善，期待能够有个修补

看似也离运河湾不算太远。但是这只是错觉。不要被它欺骗。其实这段距离足足有至少1公里远

往前走即将进入运河东大街。还好。6号线二期剩下的站点都是沿运河东大街分布的。但这里仍然是只有车站才使用了明挖法施工。区间还是使用了盾构法。因为地面上虽然空旷，但却有很多很大面积的农民的庄稼地和温室大棚。为了不产生过量的拆迁问题，所以区间仍然采用盾构法施工。

马上就要下桥了。前边那个还不是会展中心站的施工吊臂车，而是北运河东滨河路的施工现场。再往前走一点才是会展中心站的施工工地

前边看到了运河绿道骑游节的LOGO。就知道了一年一度的通州区全民健身运河绿道骑游节又要开始了

北运河东滨河路施工工地

这一路虽然空旷，但是景致还不错。今年年底地铁通车以后，估计要开始大规模建设了。今年通州区政府已经把运河东岸加入了重点建设的行列中。说明这一地区将来会发展得很好。再加上这条路的绿化还是不错。将来这条路上将会有国际医疗服务区以及人民大学东校区

6号线2期运河东四站的沿街绿化还真是蛮不错的

这里有个街心花园。现在还比较冷清。不过估计将来会热闹的

大约下桥后走了几分钟，来到了地铁会展中心（杨坨）站的施工现场。顺便还可以看看杨坨村的拆迁情况

这里还有几家钉子户没有拔掉。还插着红旗呢。哪有那么爱国？真的爱国的话也不至于是这幅德行。这些人其实有的时候并不值得可怜。挺烦人的。再往远处看已经是一条宽阔的大路。这条路本来是可以一直修过来的，就因为这几家钉子户挡住了道路的顺利铺通。那条路是可以从运河湾小区后身直接过来的，将会极大方便运河湾小区居民乘坐地铁出行。到时候，运河湾小区的居民不仅可以选择在玉带河大街乘车，也可以选择在会展中心乘车。可惜啊可惜。将来这里将会规划建设运河会展中心，以及游船设计研发总部。这几家钉子户真是丧门星。就应该强拆！不过好在他们没有影响地铁站的建设，还是可以值得欣慰的

好像是一些剩余的盾构管片。说明区间已经洞通。但龙门吊还在工作，说明可能会展中心站还没有主体结构封顶。另外，围挡后身也有一些钉子户至今没有拔干净。这种人，就欠烧他们房子

会展中心站龙门吊。后身就是杨坨村的回迁安置楼。所以我就说，拆迁条件已经够丰厚的了。相信拆迁款也不会少。这东西啊，就得知足。否则就只能是自己跟自己过不去。甭看你们跟政府硬扛，实际上最终还是自己跟自己过不去。又没让你异地搬迁，给了你回迁房，今后这里发展起产业来，也有你们就近就业的机会。何乐而不为？这些钉子户都是脑子里进屎了！再不成你们想想看，最早通州属于河北的时候，还轮得到你们拆迁么？就算拆能给你们这么优厚的拆迁补偿么？什么问题都怕换位思考。人得知足

围挡门口的大车上捆着一个巨大的奇石造型，有点像太湖石。很可能是为了造景之用

杨坨村的回迁安置楼。多好的楼。你们这些钉子户啊。。。真是。。没法儿说

会展中心站的项目经理部。征用的是一些农村房。还挺有意思的。外边绿化上，弄上喷绘的施工业绩展示图，还挺像那么回事儿。而且我敢说，这是个标准化工地

我为什么说这是个标准化工地，是有依据的。你看，麻雀虽小，五脏俱全矣。不仅有工人休息之处，还有便利超市。还有吃饭的地方，内部弄得小圈子挺好。啥都有。很方便，工人很自然把这里当家，而且会留有一段虽然艰苦却相当美好且可以苦中作乐的回忆。就是这些便利化设施的标准还有待今后随着经济发展不断提高，使工人有更优越的施工和生活环境。但这已然是一种趋势了。远处仍然是杨坨村的回迁安置楼

会展中心站宿舍区

沿此路继续前行。奔赴下一站：郝家府站。沿街绿化带弄得真是不错。而且地铁修建基本对这条路的大体交通没什么太大影响

马上就要出六环了。这个杨坨桥就是六环主路

杨坨桥这个牌子实在是有点儿水了。怎么着也应该是YANGTUO BRIDGE啊。直接YANGTUOQIAO么

出六环不多远就看见前方的红色围挡，就是郝家府地铁站的施工工地了

道路绿化带中的海棠树。落下的花瓣就直接掉落在土壤中，作为天然的上好肥料

郝家府村大门。地铁站就正对着郝家府村。在马路对面。今后村儿里人坐地铁可是方便喽

其实啊。像这种农村地区的房子如果不影响今后规划建设，也可以保留一些原生态的生活空间。只是把这些村子里的乱七八糟的架空线整治一下，最好全给它们入地处理。然后再把村里的住户的房子重新整修修缮得解释好看一些。绿化再搞搞，配套再完善，照样可以成为一个标准化的村

郝家府站到了。WE ARE ARRIVING AT HAOJIAFU STATION.我已经想到8个月后的报站的声音了。但是希望地铁公司能统一报站系统了，不要在各个运营公司各自为政了。而且一定要请外语学院的人来报站。这样尽量做到声音甜美，发音标准。我可不希望在年底地铁调价以后，听到的还是老糟糠的声音或秧歌大妈的声音

6号线因为是8编，所以每个车站的施工范围都特别大，主要是特别长

这条路上有一个驾校。这条路也是这个驾校的路考地点。所以这条路经常会有驾校的车经过。但说实在话，这条路作为路考的地点，还是挺危险的。以为这条路经常会有重型货车经过。你只要练车的时候稍微一走神，开得不对，大货司机就会吵你按喇叭。而且大货的高音喇叭是非常吓人的。这无意中给驾驶人增加了很大的心理压力。但是从另一个方面讲。什么事情把危险因素都考虑得很全面了，等真正拿到车本，平时在路上行驶的时候，就睡时刻把安全记心中，也就会安全得多

郝家府站到此结束。奔赴下一个站点：东部新城站

沿运河东大街继续走

这里有一道天然的臭水沟。请允许我先这样说。是南北走向的。跟我现在走的这条路是垂直关系。其实这条小河道要是治理一下完全可以很漂亮很好。将来运河河东发展起来以后，这个地方会是很好的一个水景。应该好好利用上

这里的一片地方已经被拆迁完成。似乎是一块待开发的预留地

这个地方看起来挺神秘啊。不像是普通住家。倒像是政府的一个什么机构。再有一种可能。因为它在刚才那篇拆迁地旁边，估计也有可能是钉子户。但是这家钉子户看起来有点背景。这建筑看着不像是一般建筑

已经到了东部新城站的地盘

东部新城站为何要弄这么长的围挡？差不多得有1公里长了

这里在弄一个三水潞城的石雕。看来这里要弄一个街心公园。再往前就能看到东部新城站的吊臂车和龙门吊了

这张是好不容易隔着围挡中间的小缝拍摄的。可能是潞城镇的一个标志石

东部新城站工地大门

东部新城站工地

沿街继续走下去，奔赴最后一个站点：东小营站

回望刚才走过的路。我一直以为，运河西大街+运河东大街，可以算作是通州的第二条新华大街。重要性不言而喻。而且眼线景观非常漂亮。应该好好规划建设一番

这里还有一个采摘园和垂钓园。但是似乎通州的这些采摘园没有形成规模，和一个集中的品牌。知名度不高。不像昌平的草莓采摘园，怀柔的虹鳟鱼等等叫得那么响亮。可能通州的这些采摘本来就不应作为一个亮点。通州应该还是把亮点放在运河游上边。结合将来的大运河全县通航，如果可以通到浙江杭州的话，这个就会是通州打得最响亮的一张旅游大牌。无形中会给通州增添很多关注的目光。所以我说一直在说，通州的定位，不光是京津冀这么简单。的确，它与河北省和天津市接壤，北京不发展这片区域才叫傻呢。而跑去开发什么保定，简直是胡闹。现在的炒作纯粹我觉得是开发商或想疯狂炒作概念股，其实习总根本就没有定力保定的政治副中心定位，顶多是疏解一些产业到那里去。例如什么驻京办啊，等等。通州可以说是京津冀的核心。发展它，应该说北京市可以付出最少的成本，赢的最大的效益。何乐而不为呢？除此之外，通州在未来如果大运河真的通航了，那它的定位还会是环渤海经济区和长三角经济区的一个重要枢纽位置，同样也是北京这样的北方城市联系南方省市最密切的一个区县。所以大家不要着急。我认为通州会是一匹黑骏马。早晚都要发展起来的

医疗服务区的土地已经储备一些了

这个天气出来骑行的都是勇士。不过我佩服他们不畏雾霾天气的定力。其实本来就没有必要过分保护自己。把自己完全置身在一个近乎纯净的空气里反而倒不好呢。以后跟美国人似的，得个普通感冒都得有死人的。所以没必要让自己变得太娇气。医疗服务区的大门

东小营站到了

在东小营站外与施工人员简短攀谈了一会儿。让我走进工地里边拍了几张照片