建议一个方法可以有效解决八通线早晚高峰拥堵问题：开辟通州西站到北京站线路

无论是否有可行性，但值得一顶。。。:victory:

先看看即将开通的6号线效果如何

看样子不用非得地铁城铁之类的，绿皮车也行

那首发集团还干呀   决对第一个出来阻止   人家京通快速还没挣够呢   两广路延长线为什么迟迟不建   

想法不错，只是北京站太忙了，根本没有空停你这个车
到南站应该可以吧

是啊，看到这个话题又被放到了首页我也感觉很诧异。能保证6419没被取消已经是万幸了，绿皮车的上座率都保证不了成本啊.......
与其考虑通州西到北京站的火车 还不如直接考虑 把通惠河修一修开几班通勤摆渡船容易实现呢。

不是当初提过这个建议，说是北京站没有站台停靠

想进北京站，那就是国家铁路网运行的事情了，不是你通州想怎样就怎样了。再说，北京站已经超负荷了，每天上下班时间再来几万通州百姓？

楼主的建议只是理想主义罢了，还是外国的月亮圆了。

4428 发表于 12-11-7 18:00
楼主所谈5点主张，反驳如下
1.线路是有，但不是有线路就能上去跑车，客车和货车都是有固定运行图的。
2和 ...

支持你，理想不结合现实就是空想。

越聊越无聊 发表于 12-11-7 16:46
我之前发过类似的帖子，有过这种想法。但是伦敦工作的指导思想是啥咱不知道，某些人工作的动力绝不是为老百 ...

同意, 要是真想解决百姓的问题,方法很多, 关键是解不解决. 这个办法我想领导应该也能想得到吧!

想法很美好，现实很残酷。

绿皮车不是取消了吗

反对的没有一个是把解决问题放在前提的，都是摆出一大堆问题，好象都是领导。一号线和八通线贯通官方说过多少理由了，一个个自破（1线路超长不符合地铁动营要求2站台不够六节车箱3信号不一致等等），前两个自破，第3个想要解决也是领导一句话的问题。开绿皮车的问题不相信铁路部门没办法，扬州可以修车站建铁路开直达车，为什么？领导想办事想着事才能办。不想做肯定是困难在先，想做是解决困难在先。站的角度不同结果自然不同。建议放在政协提案，能不能解决是领导的问题，给领导增加个思路，不是屁民能解决的问题。

到了火车站,,,火车站的交通压力会更大...

想法不错

不过按党国的思路的来说，牵涉的部门太多，尤其是铁老大，难

其实这就是以前的小运转，现在估计坐得人少，他们没钱赚，就停了。

支持楼主的建议！卫星城需要大站或者直达的郊区列车，耗时非常少，实用。

地铁对北京、上海这种特大城市的郊区运输来说是不合适的，停站太多，耗时太长。像上海有的地铁线路几乎要跑2小时，实际上对卫星城的运行来说是种落后的方式!

而100公里外的苏州到上海只要30分钟，而且直达虹桥枢纽或者上海站。郊区通勤还是传统的铁路优势大！

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