元芳，你怎么看通州到马驹桥开通正式公交的问题

人员没素质，空调车空调是摆设，就是通马路style ，已经提了好几年了。就是通州城区到马驹桥没有正式公交车的问题。这个问题已经越来越严重了。这几年，通马路沿线的新房越来越多，次渠镇的两站一街改造就不用说了，还有环渤海总部基地的建造，想都不用想，有多大的人流。可是，看看通马路的交通。所谓的公交情况如下，就让元芳来说说通马路style ：
  通马路实际 只有通州的小公共11路和12路，还有个669走一小段。11路从家乐福到京沈高速出口拐向前营，到次渠，再向北神树。12路从家乐福到次渠路口西，再经京东方（原安定营）再进入开发区，经亦庄线地铁同济南路站再到马驹桥新桥，再到二院商业街穿西点环岛，过六环去房辛店。去马驹桥的实际只有12路。
凡是看这几年帖子的和乘坐过12路的，对12路的反应可想而知。对其人员素质和车况反应基本一致，即人没素质，车没空调，所谓空调车，就没见空调开过，真是空着调戏大家的眼睛，反倒成了车票涨价的借口。
     其次，不说以上的，但就通州到马驹桥的人员流量来说，12路那里满足的了。从马驹桥到北京城里反倒比到所属的通州城区方便。总是说，每天上北京城区上班堵车，那么，鼓励在通州区本区内上班，最起码这就是应该让能够满足上下班的公交开通，即运营时间和车辆装载量满足上下班的要求，最起码应该有原来938的标准.
       最后，有个逆天的想法，就是，如果通马路开公交真个实在无法实现的话，那么，建议从土桥城铁站修轻轨，经高楼金，向南，再向西南，和亦庄线城铁连接，避开通马路算了。通马路看来只能通马，不能通共交了

习惯就好了 这样类似的贴子  八通估计得有几十个了
还有骂12路那些东北帮的  
没辙 根本就没人管  没人搭理  
反正我都好久好久没去过通州县城了  有什么事直接去亦庄或市区
比去通县时间短 而且还舒坦

今天回来，又在家乐福十字路口堵了半天，一辆大货车出事了吗

强烈支持并呼吁建设从土桥直接到次渠的轻轨，从发展的角度看，绝对需要的。