玉带河东大街路口（运河明珠前面）自从安了红绿灯，就开始拥堵

交通事故大多数是开车的人粗心所致的，这跟交管部门随意划分左转车道和，车道太少，是没有关系的，这里交通指示灯和道路划分都是一帮不在这开车的人随意划分的，根本就是拍着屁股做事情；北京交通之所以差，就是因为一群不同交通管理的人在那里胡乱管理！

自从增加左转弯灯那叫堵呀，北京的交通车多是一方面，另一方面就是交通规划者的原因了。

这个路口左转加直行同时走就不会塞了。

这个灯太恶心了，果断不从这左转了，从村里绕都比这好走。

这是个危险路口，四通道同宽，原来的限速段东往西有段盲区，安全第一才对。，

我支持左转灯，第一新手多，左转的车辆会堵，第二这个路口左转车辆容易出事故，我支持多个左转灯。

滨河路加左转灯以后，也是一样的堵

头几天走了一次，确实很慢。。左转时间太短了

堵车的原因不只是多了左转灯，而是有很多车占着直行道等着左转。瞎钻瞎挤的太多。

总的来说还是支持多一个方向灯的，但是这条路西向东方向，明显左转的要比直行的车多，可以考虑
1、减少直行时间，增加左转时间
2、直行道增划左转指示
3、延长左转待行区

你还说呢 堵车都好说 大晚上两三点了还过大车呢这个你能忍受么  前面是马路后面是铁路  

请转告交通队的同志吧，现在的这个路口已经没法走了，排队已经排出二里地了，为等灯，车已经从玉带河东大街路口排到了芙蓉路口了，十分钟都过不去，急死人了。
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没安装红绿灯，没安隔离带之前，通过路口不过半分钟，现在要十分钟啦

玉带河东街花鸟市场那红绿灯改的也拥堵，过运河东那桥洞就开堵，快改回吧

现在每天途径此处的车辆都有做严梦的感觉，不光由东向西走向堵，由南向北走向一样堵，排到铁路学校墙外了，至少有1公里的距离。
这个路口灯安装的可谓是罪过呀。
唯一的成绩是提升了GDP，
第一：安灯给灯具厂带来了业务，安置了就业，创造了价值，给关联单位带来了好处；
第二：安装了隔离带，辅路也安装了隔离带，给铸造厂和金属结构厂来了业务，安置了就业，创造了价值，给关联单位带来了好处；
第三：车辆被堵住了，走不了，每台车每天途径两次的话可以多停留5-15分钟，多烧油，为石油公司提供了产能消费，增加了石油销售额；
第四：路上挤满了车，市政单位可以据此申请道路扩建，疏导交通，为路政道桥公司的工人找到了开工的理由，可以向财政要钱了；
……
总之，说不尽的好处呀。可苦了百姓呀。
概括一下，天灾不如人祸呀