新北京东站位置确定

北京东大门，瓦璃一大片。民宅变荒地，何时能翻身。

本来已经拥挤的通州更加拥挤了

葛布店北里不动，我就超级高兴了！

去国外看看，火车站建就建在中心区，有利于城市的长远发展。

　　去通州规划展看一看，就知道建在哪里了。

建议设置在张辛车站吧，通州和顺义都可以享受，还方便接驳首都机场，哈哈

葛布店北里拆不了，放心了，不用搬家了

新北京东站建在通州西站北不如建在通州西站南，建在西站北只是京承一趟线，建在西站南可兼顾京承、京唐、京秦和到东北的多条线路，通州西站南地处通州与朝阳的交界，面朝通朝大街，背临京通快速，也不会给通州新城带来交通压力，离通州新城又近，是个可以考虑的地方。

千万别建，以后通州人就更多了，对老百姓没什么好处，三个字脏乱差

晕，才买没多久新城东里的房子，准备上潞河中学呢，拆了就白算计了

可别在通州，火车站太乱了

之前一直关注京沈路线被朝青板块抗议的事情，其实本来tdb要走通州这条线，还要在果园附近建设新东站。但我认为建在果园附近新东站，京沈走通州，三河，不如利用现有去顺义方向的铁路，现在看到楼主的消息，放在通州西，看来tdb也要利用去顺义方向的铁路，而且避免了经过一段河北地盘（这也是北京市貌似想避免的事情）。
但是，我认为通州西站建成新东站的选择不是最佳，不如在通州北部，例如下图所示的A或B位置建设新东站

最好选择A地点，理由如下：
1.位于通顺路，潞苑北大街，富壁路交汇处，客流物流能以最快速度进入和离开新东站。如果新东站能落在这里，有了市里和tdb的参与，潞苑北大街西延一公里连接到金榆路应该能够超越朝阳和通州两个地区之间的利益争斗小格局，能到金榆路，也就可以快速的到达朝阳东部。
2.此处拆迁量比通州市区里拆迁量小，代价低。而且通州老城区的格局、道路系统似较难承受这么一个大体量的建筑物以及相应带来的大客流。除非大规模拆迁和改造道路，这在老城区反过来又是大难题。
3.大型火车站建在新区是个趋势，除了拆迁原因外，也可以推动新区发展，可参见京沪高铁沿线的新车站的选址。
4.建在这里，可以利用原有铁路，既可以避免朝青板块居民的抗议，又可以按照北京市的希望走密云，利益尽量留在本市内。
5.有人说远，其实除了多条公路交汇处外，以后的S6线也可以在徐辛庄和龙旺庄之间稍微走个曲线加一站，可以看看4号线陶然亭和马家堡之间为了北京南站增加的弯曲度。
6.离机场近，必要的话可以连接机场。形成类似上海虹桥那种机场，高铁运行模式。

梦在飞1988 发表于 12-7-6 21:19
可别在通州，火车站太乱了

普站确实容易脏乱差，高铁客运站还好些。也看管理，如果能升级为新东站的规格，管理肯定上去，这也是zf面子啊。zf都爱面子

真的假的？

花开在即 发表于 12-12-13 10:25
真的假的？

你是说楼主那个消息真的假的还是说我的建议（通州北部建新北京东站）真的假的？楼主的消息不知道，通州北部建新北京东站只是我个人的建议。

santknight 发表于 12-12-13 09:59
普站确实容易脏乱差，高铁客运站还好些。也看管理，如果能升级为新东站的规格，管理肯定上去，这也是zf面 ...

现在城铁周围就乱的很，北苑，这算是通州的门脸了吧，也那么乱
我看区政府没有能力治理好

最好不要再通州新建火车站了，火车站是有名的脏乱差，弄的再好也逃不过脏乱差，大家想想吧到时候通州的黑车就更多了，交通就更乱了

东站建了以后，那八通线地铁还不擠死人呀！