天堂之路上的快乐体验--川藏骑行记

传丢的图回来吧

海子山眼镜湖的秀丽山水

下海子山后景色依然很美

巴塘的暮色

又是沙发

太强了

出问题的图片好像慢慢地等它一、二十分钟，还是会回来的

2010年7月4日  巴塘—日容温泉  44Km
    由于今天的路程安排的不远，路又好，所以今天走的稍晚一些，8点出发的。今天开始同路的除我们三人，还有小夫妻俩，这是我们与他们第一次同行，尽管都是6月20日从成都出发，中间在雅江也同住康巴客栈。一开始那女孩猛骑一通，远远地走在最前面，我们也没在意，因我们的习惯是开始热身时的20分钟是慢慢悠住劲骑的。
    一路很顺，到金沙江交汇处，看到了很清的水，一入金沙江就要入乡随俗变成红棕色。照相停了一会儿，结果这个湾一转过去，竟是很大的顶风，看着是大下坡，猛蹬才能达到13公里的速度，那小俩口就不行啦，又加上正好赶上一个大上坡，只好与邮电车一起推着走，我等了一下，他们上来后，邮电车说车闸又坏了，说是下坡也骑不动，车闸太紧了。我看了一下，没任何问题，他竟没注意到顶风。那对小夫妻甚至还不会用变速，我又指导了他们一下，同时也给他们说了开始都要热一下身，身体舒展后再加力。
    又走不远，我第一次遇到磕长头的，是一家三口，一个小女孩看着还不到十岁，与大人一起磕长头，我看着就要流泪，这么大点儿的小孩要受这样的罪。我和安徽骑友给他们钱，他们还不要，很朴实，我每人给他们10元钱，还给大人说，应该让小孩上学的不知应不应该说的话，不管如何，他们很感激我们，还说我们骑车也需要钱等等。后来我们发现，有一种磕长头的是专门要钱的，见有人来就磕，没人来就在那聊天的。
    10点钟，走了28公里了，两个小时要补充能量啦，吃了三个鸡蛋。这是另一支从巴塘赶来的队伍追上来了，一个邯郸的小伙，一见我就说，你就是邮电车爷爷吧，哎呀，把我都神化了，原来一路上住过的地方对我这个年龄骑车本来就很惊讶，而我的精神状态又一直很好，在海拔很高的地方还能引吭高歌，他们更是佩服，所以就传开了，不是我的也说成我的了，不过，说实话，邮电车小伙的精神与意志，一推就是几十公里，那不是谁都能做到的，而且要坚持下去，这些是我不得不佩服的，这也是我们的行程为什么尽量从邮电车角度考虑的主要原因。
    安徽骑友也是越来越厉害了，推的也越来越少了，今天他就远远地在前面，等我们追上时，他已到了金沙江大桥。这时连同后来的人，一共9人，大家在一起照相，但不能对着大桥和武警战士照，实际上怎么能避免照大桥呢，况且避免也没任何意义呀，卫星上什么看不到呀，真是。
    过了江就进入西藏，大家都异常兴奋，加之新修的柏油路，人也多了，你追我赶，剩余这十几公里的距离，好像就是一眨眼功夫，我11点半到日容温泉，随后大家也陆续赶到，后一支队伍中，有一个湖南的我们在119同住过，与他一起的一个骑摩托的同乡好友一直与他同步走，但不分担他的行李，他们原先想直接到芒康，若到不了就住海通兵站，后来摩托车探一下路回来说，海通兵站不能住，于是他们就也决定住下了。这时摩托车谈了过海子山的情况，他说抢劫的人确实有，甚至骑摩托的也抢，但他躲过了，而且趁中午那些人不在之际，他通知后面的几个骑友赶快通过的。我觉得这样骑摩托不错，既不累、不险，又能很好地欣赏美景，但一般的摩托骑游就不行了，骑得很快，路又险，根本不敢看风景。
    中午饭，大家来了一个大会餐，好不热闹。饭后大家洗温泉，但我发现外面大池子很脏，很多藏民也在里面洗，还容易发生不必要的纠纷，同时我发现有两个隐蔽的小池子，在上面的象是厕所的房子里，很隐蔽，还干净，可能是内部职工用的，我又问了一下老板，可以用（不知其他骑友用过没有，也可能看在我的面子上，因老板对我印象很好，可能高兴得一时冲动），所以我让老板打开小池子的门，洗的那个舒服，我还真是第一次洗温泉，就告诉大家，大家也都洗个痛快。这个地方，除了吃的有点贵，还是一个很值得住宿的地方的，房间很整洁、干净，环境没说的，三人一个房间一人20元钱是一点不贵的。

与清水混合后的金沙江不改其本色，依然汹涌澎湃奔向千里之外的大海

都是见到牦牛、羊与小香猪，偶尔见到路边的小毛驴真可爱

路遇磕长头的，小女孩还很天真

横渡金沙江的小船

金沙江大桥，大家陆续赶到，纷纷照相留念，马上过江就到西藏啦

到了西藏，虽然景色不同，但仍然漂亮，景好，路好，心情好

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上错了两张

温泉山庄有两家，我们住在下面的一家，即右下角的这家

小池子一次也能洗7、8个人，并不小，大池子乱七八糟的人都去洗，确实太脏

花了3个小时，一口气看完了，两个字“佩服”，我压根就没有想到骑车还能到拉萨。

7月5日   日容温泉—芒康  63Km
    由于今天要上54公里的大坡，所以今天7点大家就都出发了，昨天夜里下了半夜大雨，很是担心塌方问题，但实际上走不多远，路已经是干的了。刚铺好的柏油路，走着非常爽快，从温泉山庄说是36公里的上坡，并不太大，今天安徽骑友状态越来越好，很快就不见影了，我是一路走，一路欣赏，10点40好路结束，正修路，要走临时修的辅道，路上的干土足有半尺深，转过一个弯，海通兵站到了，10点50，36公里走完啦，安徽骑友已经在这儿等的快半个钟头了，一个当地的青年不断地蹬他的车子，他说也没用，正好我到了，我说我要吃饭了，让他先走，他简单地说了一下下面要走的18公里的情况，就走了。
    下面的路按当地工厂的工人说，前面修路，比较难走，但前12公里基本是平路，后面6公里才是上大坡。所以我吃点带的饼干与鸡蛋，就上路了，果然，正修路路上堆满了沙石以及施工机械，很多路段，由于原来路的一边是悬崖，现在要加宽，有的路段是将另一边的山岩劈开，打眼机在压缩空气的推动下，哒哒响声震耳，炸下来的石块敲碎就地铺在路上。有的是在临山沟的一边稍坡一点的地段，垒砌上很厚的石墙，将路加宽。因此目前的路面很窄，就这仍然还有大载重汽车通过，你不得不佩服他们的驾车技术。骑车走这样的路，既要注意人的安全，还要注意车的安全，搞不好，车子外带都会被尖锐的石头割烂，安徽骑友只管骑，我是见到大石块路都是赶快下来推，当然我也骑不过去，我也试过，轮子乱滑，根本掌握不住把，旁边又是悬崖，所以我根本不敢骑。
    这样的路已经将人搞得筋疲力尽，实际上走的不到10公里，坡就开始越来越陡了，不过还不算太慢，不到一个半小时，然后安徽骑友等我到了一块走的，但下面就不一样啦，刚被挖掘机翻开的路面，有的地段，翻开的碎柏油石块清理了，有的清理到路边还没运走，有点刚翻开，就还在路面上铺着，走起来特别难走，轮子每转一圈，就要颠几下，有的路段只能推，很多路段要达到4公里的速度都很难。
    这一段我走的特别艰难，应该是走川藏路以来最难的一段，天又热，不断的停下来擦汗，喝水。这一停，上车又成了问题，上车须有初速度，上坡时上车初速度小了就上不去车就倒了，若不是在稍平一点的地方，一只脚蹬地时，地上全是沙石，脚打滑，根本加不了速，劲使得太猛时，上了车要长出几口大气才能缓过来，因此我停的时候要看好前面的地方选择，或在弯道处，因弯比较急的弯道处外侧高，上车时就从外侧斜住向内侧骑，利用这点小下坡上去，没弯时上大坡的路横住骑没足够长的距离或外侧是悬崖可不能这样上。先上去车，再蹬车，在上大坡的地方，我也试过，根本蹬不动车，也不行。就是在这个地方，恰好有一辆汽车过来，我下来躲过后竟上了可能有十来次，上得我头有点晕，感觉好像要高反，所以赶快喝了两瓶肌苷口服液，又想起买的葡萄糖也一直没吃过，等于白驼它了，所以打开驼包拿出来就住水吃了一些，买的一斤葡萄糖，也就吃这一次。就在这段路上也不知什么时候，风镜丢了，我回头走一段也没找到，就算了，后面上来的骑友说见到被骑车压碎了的眼镜。一个弯道处，一回头安徽车友不见了，结果我上到一个弯道后，发现他在我前面了，原来他干脆抄近道上来了，我可推不上来。后来邮电车说的更厉害，他看弯道转的太远，干脆将车放在那，将三个包分三次提上去，然后又将车推上去的，就这也比顺路上去快，可见一个弯之长，路之难行。但就是这路，竟有一个骑友超过我们，顺着这刚翻开的路，又是上坡，这厮踏频一点没变，直往前骑，速度至少8、9公里，看得我和安徽骑友目瞪口呆，强人就是强人呀。
    2点40上到宗巴拉山垭口，还算没崩溃，垭口也没什么招牌，我自己自拍一张就下来了。下山路开始一段与上来前的一段一样，刚开挖的，刚铺过的大石块，难走至极，但还是比上山容易，起码不用费力蹬，只要双手捏紧闸就行了，所以这9Km半个小时就到了芒康。
    到芒康后进县城竟走了弯路，因进城之前有个三角花坛，应向右进城，我们看向左的路是刚铺的柏油路，又看波尔帖子上写的是从三岔路口左转，结果跑到城外去了，后来也意思到不对，但想前面应该有横路能进县城，结果快出城了，仍没横路，而且越来越远，只好返回才走到正道。先到雪域宾馆越野之家看了一下，他们主要是为自驾服务的，所以又返回在路口一家藏民宾馆住下，住下后，赶快买补充食品，又用18元钱买了两付眼镜。在芒康街头第一次见到巡逻的武警。
    邮电车与小夫妻三人，比我们晚了5个多小时，8点多才到，当然，他们在上山时遇到了冰雹，在涵洞下躲了一会儿，也耽误一下时间，但也可想今天这63Km路之艰苦。
    由于累，今天也没心情照相了，好像是照相频率最少的一天。但今天晚上在重庆火锅店吃的香辣鸡，将一天的劳累一冲而净。