新北京东站拟分星火站和通州站 方案未确定

      备受关注的新北京东站选址拟“一分为二”，分为星火站和通州站两座车站。其中，星火站为京沈客运专线站，通州站为京唐城际铁路站。记者近日从市规划委核实了解到，目前这一方案尚在研究论证中，尚未最终确定。
　　据了解，北京至唐山城际铁路为新建双线城际铁路。建成后，北京到唐山火车运行时间大约为38分钟。加上已开工建设的津秦客运专线和已经运行的京津城际铁路，京津唐地区将构成半小时经济圈。该工程预计2013年竣工。
　　2009年通过可行性研究报告评审意见时，对于沿线设置车站，突出了暂定设站的说法。在2009年召开的京唐城际铁路审查会议上，新建北京至唐山城际铁路可行性研究评审意见（草稿）获得通过。
　　根据该评审意见，初步线路设计和站场设计方案确定，全线里程约160公里，暂定设北京站、通州站、香河站、宝坻站、鸦鸿桥站、机场站及唐山站7个车站，总投资335亿元，设计时速350公里，运行时间约38分钟。
　　据悉，如果“一分为二”的方案获得批准，那么原来规划的北京东站通州站的规模将缩小，京唐城际停靠站3.5个站台，京沈客运专线停靠站1.5个站台。
　　京唐城际明确经由朝阳和通州
　　可行性研究报告在描述京唐城际的路由时，明确经由朝阳区和通州区。
　　该报告中明确提出，京唐城际从北京站引出，经由朝阳区和通州区，北京站至通州间线路走向为基本沿既有京哈通道前行，线路走向与沿线建成区和规划区互有影响。