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[城事杂谈] 通州这几项轨道和路面交通,有最新进展!

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高中生

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灿烂哦哦哦 发表于 20-11-30 09:08:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

地铁八通线今日恢复正常运营,明年可实现1号线、八通线贯通;东夏园交通枢纽正式开工,建成后将成为副中心对外交通与内部交通的核心衔接点;广渠路东延正在进行辅路和附属工程实施,预计今年年底完工。

近日

几项有关路面与轨道交通的重大工程

有了最新进展

1号线和八通线贯通

预计明年上半年实现

地铁1号线、八通线贯通运营拨线改造工程的第二阶段施工改造工程于今日完工。今天凌晨,八通线进行全线跑图压力测试并完成专家验收。预计到明年上半年,1号线和八通线将可实现贯通运营。

到了明天,八通线列车将按照原有的工作日运行图运营,最小间隔达到1分58秒。

北京地铁运二分公司介绍,在完成第二阶段改造之后,接下来还将继续完成对运营列车的改造。1号线、八通线所属车辆车型多达5种,各车型投入运营时间不同,设计也有所差别。

此次改造主要涉及列车广播系统、监控系统、空调系统、采暖、车体及内装等项目及其他配套改造。10月初,已对1号线所属两组车G456、S402车进行首组车改造。

同时,针对广播系统进行技术升级。车门上方原有的LED闪灯图,也更新为LCD动态电子地图,给乘客提供更清晰的站点信息。

东夏园综合交通枢纽

正式动工

未来,城市副中心行政办公区附近将增添一座集地铁、普通公交、微循环公交和自行车等多种交通方式为一身的综合交通枢纽。

记者从首发集团公联公司了解到,城市副中心东夏园综合交通枢纽日前正式动工,开始基坑围护结构施工。

据首发集团公联公司介绍,城市副中心东夏园综合交通枢纽是2020年市重点工程建设项目。枢纽位于副中心行政办公区东侧,通济路与运河东大街交叉口的东北角,地处城市副中心行政办公区与中国人民大学通州校区之间,同时邻近地铁6号线东夏园站。

枢纽用地面积约2.18公顷,总建筑面积约4.99万平方米,其中包含便民服务设施约1.8万平方米。枢纽主体建筑为地下2层,地上3层局部6层,建筑高度36米。

其中,地上主要设置候车大厅、公交停车区、站务用房及配套便民服务设施等,地下主要为换乘大厅和小汽车停车区,借此实现公交、地铁6号线、微循环公交等多种客运方式的衔接和换乘。枢纽地下换乘通道下穿通济路,为地面公交和地铁客流提供便捷的接驳换乘条件。

在设计上,城市副中心东夏园综合交通枢纽将建筑朝向街角方向打开,设置屋顶花园、绿化平台等立体空间;突出蓝绿交织城市特色,将城市绿带景观扩大引入综合交通枢纽场地内部,塑造街区“绿岛”中的枢纽建筑。

东夏园枢纽建成后,将引入10条公交线路,其中包括2至3条普通公交线路联络副中心和中心城区,7至8条微循环公交服务副中心周边客流出行需要。枢纽规划4个到车站台8个发车站台,为公交提供70个驻车位。

广渠路东延

地下隧道和地面主路基本完工

28日,首发集团公联公司相关负责人介绍,广渠路东延地下隧道和地面主路已经基本建设完成,正在进行辅路和附属工程实施,预计今年年底完工。

广渠路东延道路于2017年12月25日正式开工,道路西起怡乐西路,东至东六环路,全长7.6公里。道路按地面、地下两套系统设置,地面道路为景观大道,主路双向六条车道,设计速度60公里每小时;地下道路全线下穿,设置为双洞隧道,双向六条车道,设计速度80公里每小时。隧道上方同步设置市政综合管廊。

广渠路东延是继京哈高速、京通快速路后,连接北京中心城区和城市副中心的第三条重要的快速通道。在开通之后,市民驾车走地下隧道,6分钟就可以地下穿越通州城区。

广渠路东延自怡乐中路以东至芙蓉路设置地下道路,全长6.5公里。考虑地下空间的综合利用,隧道的空间布置,为规划地铁等地下工程预留了条件。隧道采用明挖法施工的双洞隧道,车行道左右分幅,双向六车道,最外侧设置大容量公交专用道。

地面上,景观大道设置8米中央隔离带,两侧为双向六车道的地面主路,最外侧车道设置为大容量公交专用道;通过辅路的设置,规范并减少沿线小区车辆出入对主路的干扰,主辅分隔带为4.5米;非机动车道紧邻红线,人行步道结合绿化及城市景观设计,放在红线以外。

来源:北京日报客户端


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我家乡在通州 发表于 20-12-1 16:05:44 | 显示全部楼层
期待广渠路全面贯通!
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阮文武 发表于 20-12-1 20:28:29 来自手机 | 显示全部楼层
我家乡在通州 发表于 20-12-1 16:05
期待广渠路全面贯通!

瞎期待的
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我家乡在通州 发表于 20-12-14 14:36:53 | 显示全部楼层

你心里没火,眼里没光,当然啥都不期待了哈
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wuhuyunli 发表于 前天 11:39 | 显示全部楼层
这回真得感谢党
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