首都地区环线高速通州大兴段开通北京域内消除高速断头路

标准状态 · 发表于 18-8-20 14:40:08

法制晚报·看法新闻（记者周超）今天（8月20日）上午，记者从北京市交通委获悉，首都地区环线高速公路（通州-大兴段），于今日中午12点通车。北京市域内高速“断头路”全面消除。

该工程为首都地区环线高速公路（G95）的组成部分，起点为北京市大兴区采育镇南侧市界，经大兴区采育镇，通州区于家务镇、永乐店镇、漷县镇，终点为北京市通州区西集镇东侧市界，与河北省香河县段规划线位相接。

路线全长38公里，设计速度120公里/小时，双向六车道。通车后将完善国家和区域高速公路网，将为京津冀区域形成主要城市之间“1小时交通圈”、主要城市与周边卫星城市间“半小时生活圈”提供交通支撑；并对改善北京城市副中心周边路网结构和交通状况，疏解北京东六环车流压力和过境货运交通起到积极的作用。

首都地区环线高速通州大兴段的开通，标志着本市域内全面消除了高速断头路，另一方面为大家去往东部区域提供更便利的出行条件，还有就是带动了通州与廊坊北三县，天津武清区域发展都具有重要意义。

摄/法制晚报·看法新闻记者杨晓嘉

预计9月与京沪高速互通

首都地区环线高速公路（通州-大兴段）连接三路两河(三路是京津高速、京沪高速、京哈高速，两河是潮白河、北运河)，全线共有23座桥梁，其中有枢纽型立交3座、互通式立交4座、特大桥梁4座，其中两座特大桥跨越北运河、潮白河。桥梁长度约19公里，占全线长度50%。首都地区环线高速公路与京沪高速互通立交正在进行机电设备调试，预计9月上旬实现互通。

首都地区环线高速公路（通州-大兴段）主打四项新技术：钢筋笼滚焊机加工技术、喷淋养生工艺、桥梁预应力智能张拉系统和智能压浆系统。与传统施工方法相比加工速度快、工作效率高，在多个钢筋笼搭接时，节省了吊装时间。同时降低了人工费消耗，显著降低了施工成本。降低了桥梁全寿命周期成本。该项目广泛采用太阳能、地热能、LED照明等低碳节能措施与设计理念，打造绿色公路。

京秦高速北京段同时通车

记者上午从市交通委获悉，京秦高速公路北京段也于8月20日中午12点通车。起点为东六环小庞各庄桥以北260米处，终点至市界，道路全长约6.3公里，设计速度120公里/小时，双向六车道，是《国家高速公路网规划》中北京至秦皇岛高速公路G0121 的组成部分，将有力支持城市副中心建设，缓解北京东部交通压力，助推京津冀协同发展。

京秦高速的开通一方面标志着在北京市域内全面消除了断头路，另一方面对于完善我市东部路网，为大家去往东部区域提供更便利的出行条件，以及带动通州与廊坊北三县，天津武清区域发展都具有重要意义。

京秦高速公路全线包括北京段、天津段、河北段，连接北京通州、天津蓟县、河北秦皇岛等地区，全部建成后，将打通京津冀间又一交通“大动脉”，能够分流京哈高速近一半的运输压力，进一步完善国家高速公路网建设，带动沿线产业及旅游事业发展，打造京津冀一小时生活圈。

京秦高速公路北京段工程工期紧、任务重，新建桥梁23座，桥梁占比约为40%。建设过程中运用各类设计优化及施工技术措施，有效确保项目施工质量，加快工程建设进度。