通州北边的恒基公司的52路，到北关地铁的，该换大车了

恒基公司的客运车，都被个人承包了，内部可能没法调和，导致去北关地铁的52路，天天得挤死，那车也矮憋屈，车棚子顶上，都是一堆人挤的头发，各种颜色的，而去其他地方的电动车，玉桥的，北运河的， 空空的，建议通州政府给统一调配一下车辆，不能个人承包了就不管了，挤的挤死，空的空死，多不合理啊。

要是都换成大电动车去北关地铁，车辆也密集，估计开车的人都会明显下降，不至于耿庄桥北，早上私家车挤成一锅粥，通州区领导过来上班也不方便啊，你说是不？怎么就没人呼吁一下呢。

再远了说，北京市政府的人过来上班，也得从那儿桥上过啊，瞅着底下车挤成一团，通州区领导脸上也不好看吧。

就说这么多吧，希望通州北边的人民给把贴子顶上去。

早就应该取消个人的

先上个图，让大伙感受一下

恒基的车现在还真不是个人承包，不然的话肯定在规定范围内狠宰你，比如超过规格收行李票，行李票按所乘区段不打折票价收取之类的。
然而上次我坐通14路，有人要投币问司机要投多少钱，司机问都没问就说2块，要知道坐到终点的话刷卡都不止2块了。
还有一次某人行李票只要了2元，而不是所乘区段不打折票价3元。
从这些地方可以都看出司机并不是很在意票款，少收几块钱无所谓，司机应该是有固定工资的，且工资和票款无关。

:victory::victory::victory:

我天天挤这个车，每天早上蹲车门边上，要不然根本上不去:Q

会换的  专车  

969037269 发表于 18-2-2 02:28
恒基的车现在还真不是个人承包，不然的话肯定在规定范围内狠宰你，比如超过规格收行李票，行李票按所乘区段 ...

通州的小公交，车辆是政府出资购买的，各条线路是私人承包的，你说的司机不在乎票款也正常，因为司机是给车老板打工的，他们有固定的工资。