新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本公告,最终方案

拆迁户门可以洗洗睡了
不用担心电磁辐射了

　　京唐高铁的起点已定，那么京滨高铁的起点在哪儿？还有一系列的未知数。另外，其规模过小，只有不到16万平方米（而且只是单一的京唐高铁），与原来的新北京东站的42万平方米的面积相差较大。

噪音保护和震动保护的地方是要拆还是要赔钱

爱探险的朵拉啊 发表于 16-8-5 13:00
噪音保护和震动保护的地方是要拆还是要赔钱

都“保护”了就不拆了吧

不敢悲伤 发表于 16-8-5 09:12
谁还来争，还什么综合开发，规模巨大，还什么老南站，呵
一厢情愿的全天做梦人可以开启下一站的春秋梦了。 ...

说的太对了

线路从院里走的有几户，肯定拆了，难道房顶过高铁吗

喜欢与不喜欢，愿意与不愿意，都成事实了，我们就是了解一下消息而已

那几栋回迁楼是不是挺有意见？:cool

好事。

对我来说没关系的

直接建到唐山去多好

看着就行了     

wj1954 发表于 16-8-5 12:34
　　京唐高铁的起点已定，那么京滨高铁的起点在哪儿？还有一系列的未知数。另外，其规模过小，只有不到16万 ...

新的规划出来了吗？？

应该设去南方的线路，既能向东去天津唐山方向又能去南方长三角方向。

　　昨天的《北京新闻》和《北京晚报》均已经报道，站名为北京副中心站。

　　北京城市副中心站。

啍哼哼…………

又搁在杨坨，都不用拆迁了，早都拆完了

　　通过正式公布的新闻感觉到：１、该站站名为北京城市副中心站，而不是新北京东站；２、没有S6通过该站的报道；3、只是京唐高铁的起始站，不包括京滨高铁和其它联络线。

wj1954 发表于 16-8-7 09:07
　　通过正式公布的新闻感觉到：１、该站站名为北京城市副中心站，而不是新北京东站；２、没有S6通过该站的 ...

京唐、京滨两条高铁穿行宝坻
　　京唐城际铁路(北京-唐山)工程横贯北京市、河北廊坊市、天津市宝坻区、河北唐山市，正线全长166.872公里，自北京站引出后新建通州站、西集站、香河站、宝坻南站、玉田南站，最终引入唐山站。其中宝坻境内长约43.5km，设计时速350公里。
　　京滨城际铁路(北京-滨海新区)是北京到天津的第二条城际铁路，从北京站引出，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，最终抵达滨海新区。北京到天津宝坻一段与京唐高铁共线，宝坻到滨海新区新建97.079公里，设计时速350公里。新建线路由宝坻南站引出，区间设京津新城、北部新区、滨海机场三站，终至天津市滨海新区滨海站。