拆迁32000平米涉几十处！通州这个国内之最挖出10层楼高，投资345亿！

　　北京城市副中心站综合交通枢纽工程自从上月底开工以来，就进展不断。八通网（bjbato)获悉，这个重量级大项目近日启动了多项招标，涉及拆迁、环评报告等。

　　拆迁招标

　　工程的燃气管线改移涉及紫运南街南侧非宅拆迁，近日拆迁评估服务项目开始招标啦！

　　拆迁评估的建筑面积3.2万平米，占地面积约1.9万平米，其中：

　　集体土地范围内非宅51户，建筑面积约2.6万平米、占地面积约1.5万平米；

　　国有土地范围内非宅15户，建筑面积约0.6万平米、占地面积约0.4万平米。

　　（最终结果以征拆测绘为准）

　　也就是图中大致这个位置。

　　根据地图显示这里的非宅主要有三元村菜市场、北京品农果蔬农副产品交易中心、叮当智慧药房、车小匠、兰萍水果店、香馨阁花店、琪蕊超市、羊汤馆、小郭车行、京东武夷花园站、鼎丰祥、北京铜锅涮肉、牛街洪记涮爆坊、来电、水暖卫浴日杂、鹏程工厂店、优果达超市、修自行车配钥匙、龙脉水站、老李水族馆、诚信五金、西藏红景天、宝顺缘食府、华源思邈、恒德门窗、666便利店、香河肉饼、666精品洗车店、郭刚车行、雅迪电动车、小邵服装五金、亲俩口食府、川湘菜烧烤、煎饼、沙县小吃、北京燃气等。主要是商户居多。

　　环境影响评价报告招标

　　北京城市副中心站综合交通枢纽位于通州杨坨地区0101街区内，地处东六环、北运河与现状京哈铁路围合的三角地内。

　　项目一体化实施范围包含综合枢纽52公顷用地和东咽喉区（7公顷）及北运河码头区（2公顷），共计61公顷。投资额暂估345.5亿元（以实际批复概算金额为准）。

　　招标内容按照《环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1-2011)、《环境影响评价技术导则城市轨道交通》（HJ453-2018)及国家、北京市现行与之相关的法律、法规要求，编制本项目《环境影响评价报告书》，并按照招标人要求取得生态环境主管部门的批复文件。

　　北京城市副中心站综合交通枢纽项目地下规划总建筑面积约为128万平方米，地上规划总建筑面积约为139万平方米。工程于11月30日正式开工建设，预计2024年底具备通车条件。

　　据了解，这座国内规模最大的地下综合交通枢纽，将向地下深挖32米（相当于向下挖了10层住宅楼的高度），基坑东西长达两公里，土方开挖量预计达到1400多万立方米，相当于挖出7个昆明湖。目前正在进行土方开挖，已开挖土方4万多立方米。

　　副中心站处于城市副中心“一带一轴”空间结构的交会处，未来，三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路将在这里实现换乘。

　　它是规划京唐（京滨）城际铁路近期的始发终到站，也是城际铁路联络线、京哈铁路（远期）及市郊铁路城市副中心线的重要车站；同时有地铁6号线、规划平谷线及规划地铁101线3条轨道交通衔接。通过换乘通道，距离最近的两条线路换乘只需1分钟，一般换乘可在3分钟完成。

　　副中心站建成后，通过城际铁路联络线，可以实现1小时直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。

　　根据规划，京滨铁路将成为京沪高铁二线的重要组成部分。

　　高铁建成后，通州居民去天津、上海及东部沿海城市，就再也不用去北京市的南站转车，此外，以后去东北、华北、西北等地，都将有直达高铁!

　　未来，枢纽地上将聚集金融、高端商务等业态，还将打造“运河客厅”。

　　根据规划，副中心站综合枢纽“地上城市”空间由三条轴线组成——从运河望向路县遗址的历史文化轴；联通轨道站点的轨道交通换乘轴；从行政中心看向通州的城市景观轴。对应地下枢纽的功能布局，“地上城市”形成枢纽站区、轨道换乘区、运河客厅区。

　　看来，航站楼将跨越玉带河。