公联公司相关负责人表示,由于线路规划调整,何时再开工建设还需等待新图纸的批复。如果批复顺利,3个月即可完成五环至怡乐西路主路的建设工作。“五环至怡乐西路前期工作已经做完,而且施工的有关材料提前准备,管线改移的部门协调也进展顺利,单纯施工应该比较快。”
据了解,怡乐西路至六环路段规划中有两处问题较多。按照初步方案,广渠路二期将与八通线九棵树路段有交叉,如何完成穿越是个难点,另外,终点与六环如何相接也需要研究。
公联公司相关负责人表示,新规划路段尚需较长的前期工作,因此,五环至怡乐西路将会率先通车。广渠路全线通车后,通州核心区可直达城区二环,另外,可缓解京通、京哈高速的客流压力,同时对沿线的经济发展有重要带动作用。
京华时报记者注意到,广渠路二环至六环段全长20多公里,其中17公里路段为时速80公里,另有5公里也设置快速通道,预计不堵车的情况下,半小时内六环即可抵达二环。
关于匝道建设方面,目前,广渠路二期与五环交叉处,各个方向都设有匝道连通。
东四环内环进入广渠路二期主路的匝道也已投用,但四环外环进入广渠路主路的匝道还未建设,也就是说在四环上北向南的车必须想方法在四环调头,从四环辅路进入广渠路二期。
公联公司相关负责人表示,四环北向南方向匝道受地铁建设限制无法开展,具体建设时间需根据现场条件而定。
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京唐城际
通州设新北京东站
昨天,铁三院发布北京至唐山城际铁路第二次环评公示,公示显示了线路的具体走向以及设置站点,全线共设置7座车站,首站则位于北京通州区的新北京东站。据了解,该线路年内开工,最快2018年底通车,届时北京进入唐山仅需半小时。
公示显示,线路从铁路枢纽北京通州站(新北京东站)引出,经由河北省廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县、天津市宝坻区,河北省唐山市的玉田县、丰润区、高新区、路北区,到达唐山站,线路全长约153.10km,线路设计时速350公里。
据了解,全线包括涵洞60座,旅客地道6座。除正线外,还包括新建京唐城际与津秦客专联络线、津山线左线改建等工程。
二次环评公示了全线的7座车站,之前有消息称北京通州将设站点,此次公示做实了该消息。公示显示首站设在通州的新北京东站。其他6站分别为:燕郊站、唐山站、大厂站、香河站、宝坻南、鸦鸿桥。其中,后4座站为新建车站。除了7座车站外,京唐城际还预留了1座机场南站。
按照规划,该线路预计2015年内动工,工期长3.5年,也就是说,京唐城际最快2018年年底通车。建成后,北京到唐山的运行时间将缩短至30分钟,唐山将真正加入首都半小时经济圈。
此外,京华时报记者了解到,通州与燕郊将建立多种制式的轨道交通方式,除了京唐城际铁路之外,规划中的平谷线也将连接通州与燕郊,不过,这条线时速160公里,属于区域快线。
另外,地铁6号线终点站潞城站也预留了东延燕郊的条件。