通马路的变迁

北京市发改委近日批复了通马路（京哈高速公路-京津高速公路）道路工程项目建议书（代可行性研究报告）。通马路2022年升级为快速路，城市副中心与亦庄新城之间将新增一条城市快速路。这真是令人高兴的好消息。

交通是连接城与乡、城与城的重要纽带，是发展的命脉，交通变迁跑出了发展加速度。

在我儿时的记忆中通马路是连接通县（通州）到马驹桥的四级公路也就是双向单车道。这条路上每天都会有呼啸而过的运输卡车，停留到果园环岛附近原来有个叫十四场的停车场。95年我骑车上班，正遇上两辆车错车，因为道路狭窄，我已经无法躲避，只好骑到旁边的河沟里，还好冬季沟里没有水，人没有受伤。记忆中当时这条路只有一路公共汽车从马驹桥通到北苑，1平方米的面积里能站上10个人，每一次靠站，每一次上下车，都要拼尽全力，妇女老幼挤公交车都是血累史。2000年左右，通马公路完成了一次大修，升级为二级公路，双向三车道，而且机动车与非机动车道分开，道路两旁法国梧桐、白蜡杆、银杏绿树成荫，通11路、通12路、通45、通68等虽然都是小公共，但因为车多，也让交通变得十分便利。

如今通马路又将升级，该项目计划于2022年建成通车。完工后，通马路将从二级公路提级为城市快速路。本次提级后将打通“瓶颈路”，加强城市副中心与亦庄新城快速交通联系，提升城市副中心路网整体运行效率。同时为加强首都“菜篮子”工程建设，本市在朝阳区黑庄户地区选址建设了北京鲜活农产品流通中心，通马路将是流通中心对外出行的快速通道。此外，通马路的升级还将促进沿线环球主题公园等多个重点功能区的发展。

通马路通向四方，通向千家万户，连接着历史与未来，承载着梦想与希望。

双向16车道最好

1954wj 发表于 20-12-9 19:47
　　小时候去大稿村走的就是通马路。道路很窄，每天的长途车只有一趟。

你现在也不大。

　　小时候去大稿村走的就是通马路。道路很窄，每天的长途车只有一趟。