通州上地、中关村

     曾几何时，天蒙蒙亮，我们睁开睡意朦胧的双眼，念念不舍的看着身边熟睡孩子，匆匆忙忙的座上公交车、八通线、随着10号线滚滚人流，挤上地铁，赶往单位！晚上我们又疲惫不堪的往家赶，国贸桥下那一望无尽的排队长龙，我们心急如焚！挤上八通线、座上公交，此时的我们早已身疲力竭，完全失去了生活的乐趣！ 我们不能在忍受如此痛苦的上下班路程，难道我们除了辞职，就别无他法了吗？毕竟这是我们事业、是我们激情燃烧的岗位！

      我们不能再这样过！！2011年9月13日，通州班车诞生了！时光飞逝，眨眼间通州班车迎来一周年的日子。在细心呵护下，他从襁褓中的婴儿初长成了懵懂少年。经过风雨岁月的洗礼，一路走来，虽步履蹒跚，却充满快乐。深情回望，这是一段令人感动和难忘的生活记忆，温馨隽永！

         一年来，我们不断的改变自己，为更多人服务。从一辆车，一个时间段、一个方向，勇于挑战，不断创新，目前我们已经发展成为四辆车，三个时间段、两个方向的规模！
　　　一年陪伴，感谢有你！
　　让我们以时间为轴以人物为焦点，来感谢一年中的一个个珍贵瞬间
　　2011年9月13日  班车诞生

       2 011年是通州民间班车组织的初创期，大方居班车率先开通西直门方向、中关村方向，但是遗憾的是没有上地方向。杜江、小戴、小姚三个热血蓬勃的年轻人，筹划开往上地的班车！我们三个各司其职，分工明确！万事开头难，我们在各个拼车群，利用我们前期拼车的关系网，人拉人的宣传。

      2011年9月的中秋节，我第一次见到小戴，那时候我们决定要开通州到上地班车，我们放弃了中秋休息！在通州各站踩点，指定线路时间！9月12日晚，我给各个名单上的人员电话，发消息，介绍班车，希望大家能来坐班车，我、小戴就这样怀着惴惴不安的心情不眠夜！

       9-13日，通州班车载入史册的日子，早上6.30分，梨园城铁通州班车起航了！感谢王秋丽、丁宝华、刘威、李海燕以及她先生、孙瑞梅、张昊以及夫人共计13人（抱歉有部分乘客记不清了）成为我们的首批乘客！

出师不力！节后第一天、在台湖走京沈高速就把我堵得水泄不通！为此我还给大家道歉！希望大家能继续支持我们班车！

　　2011年9月-2011-12月 困难期

　这段时间是我们通州班车最困难的时候，为照顾6点下班的乘客，我们班车定在6.10发车，每天晚上我们都走肖家河上五环，看着那长长的车流，我们多么的期待能快点上五环啊！这期间基本上到达北苑都8点了！

这期间，我和小戴不仅要承受班车亏损的压力，我还要做好班车宣传、拉人、坐车体验客服的角色！这时候的小戴已经去开辟常营线路去了，通州班车基本上全部由我来运作管理。

　2012年1月-2012-春节  逐步发展

G7开通了，这是我们上地班车发展史的一个契机！随着G7的开通，上下班路程减少了20分钟！我们审时度势，及时调整我们上地班车线路，推迟发车时间，这期间不断有人加入，渐渐的班车人员逐步稳定，原来的小金龙已经悄然换车了39的中金龙了。

　　2012年1月-2012-春节 双班车

　随着节后跳槽高峰期的到来，一个39的金龙车已经不能满足人数的快速增长，是换大车还是变成2个中型金龙？换大车，我们肯定是没有风险，但是这样就不能让五点半的早回家！我们在思考，风险和市场需求如何平衡！我们克服亏损压力，豁出去了，我们在春节后加开了双班车，这样开始了上地班车多时段运行的里程。　　
　　　2012年春节-2012年8-21   不断变革、不断发展

　这期间是上地班车迅猛发展的阶段，超出了我们的想像。我们由春节的两辆中型金龙发展为两辆大金龙，一辆加州出发，一辆武夷花园出发，至此基本上覆盖了通州。

但此时的问题也出来了，早班车严重超员，为此我们上地班车掀开了新的一页，加开5:20班车，更好照顾下班早的乘客，545超员完美解决！

2012年8-21、24—至今   加开新线

　2012年8-24日，通州班车家庭里，新增了中关村班车线路，至此我们通州班车发展成为了双线四辆车的规模！线路进一步优化，做到了通州全面覆盖！　

　感谢大家对我们的支持，这让我们更加有激情和梦想。未来的路还有很长，路漫漫其修远兮，我们上下班的路程让我们互结互助，心相连，爱相传。在班车这个组织中，大家形成深厚的友谊，在北京这繁华的大都市，寻找一份兄弟姐妹的感情，真正体会北京生活的艰辛和享受美好生活的乐趣。
　　感谢有你，周年相伴！让我们做得更好，更好的为大家服务！