环京格局大洗牌！这里势必崛起 北三县被甩出局？

目前，北京新机场、城际铁路联络线、大七环等重大市政工程京南标段都迎来阶段性重大进展。回头再看北三县，除了围绕通州副中心的各项利好被反复拿出来炒作，无论是平谷线，还是厂通桥，亦或是燕郊主体已经建设完成，只待通车的大桥也好、高速也好，似乎都没有什么实质性进展。

环京区域在经历了一段时间的分化发展后，之前相对模糊的各个区域的未来价值逐渐变得清晰起来，格局被重新洗牌，各自的价值有待重新评估，很多人开始将视线从北三县转移，越来越看好固安、永清、涿州等承接北京建设世界级临空产业的京南城市。



4月28日，在北京新机场航站楼陆侧高架桥上，随着最后一段钢箱梁缓缓提升合龙，这座全球首座双层出发设计的航站楼将与国内最宽的机场高架桥顺利“连体”，打通了为航站楼机电安装和装饰装修工程提供物料运输的通道，将大大缩短施工周期，有效推进新机场航站楼主体工程施工。



从3月份开始，大七环就传出预计6月30日通车的消息。现在大七环还在热火朝天地抢工期，力拼6月底通车！



近日《新建城际铁路联络线北京新机场段站后及轨道工程监理  招标资格预审公告》发布，城际铁路联络线新机场段将于6月25日开工，计划工期1461天，竣工日期约为2022年6月25日。




新建城际铁路联络线一期工程起点为河北省廊坊市与北京大兴区采育界，终点为北京大兴区与河北省固安县界，线路长度约39.7km，设计时速200公里/小时。  目前北京新机场线一线工程已经全面开工建设，预计明年开通试运营。




城际铁路联络线连接着副中心、新机场，甚至通过与之接驳的廊涿城际还连接着京南与雄安。这条线路的意义十分醒目，因为它贯通了环京的三大政策源地：副中心、新机场、雄安。

而在这则消息背后可能还有另外一层隐意，即接驳城际铁路联络线的廊涿城际可能也快要开工了。

关于廊涿城际，最新消息显示将在今年年内开工，目前也被列入了河北省2018年的工作要点。而廊涿城际与京南区域关系密切，新一轮利好的到来将为这一区域再添重要筹码。而业内媒体一向认为固安将成为廊涿城际的最大受益者，如果再加上与新机场一衣带水的区位优势，固安未来的区域价值将不可估量。

近日，在一个交流会上，任志强更是直白地建议购房者们：“买房去北京新机场买。”在任志强看来，新机场建设会为周边区域带来四通八达的交通路网以及全国优质的资本、商业、品牌，这些恰是决定一座城市经济发展的重要支撑。



根据廊坊官方对新机场的规划，第二机场旁将打造一个百万级人口规划的微中心——空港新区。其中就主要包括固安县和永清县的部分区域。第二机场航站楼所属位置在廊坊广阳区的团城村东，选址虽属于广阳区，但在大北京区域内距离固安最近。

雄安新区与城市行政副中心并行，被称作北京腾飞的两翼。自雄安新区被划定之后，涿州的区位优势开始慢慢地显示出来，甚至被称为“京南第二个燕郊”。那么，燕郊在目前的环京格局中又处在什么样的位置呢？

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