25日通州将新开一条线路直达城区，嗖嗖的，比地铁快一倍！

据地铁族网友爆料：市郊铁路副中心线正式发通知了，12月25日正式运行，北京动车段带队组织去青岛四方接车了，CRH-6A。

@davoryan：毕竟是利用现有的国铁线路，只需要进行站房的部分改建，成本比较低，而且跟副中心有关的，你懂的。

@fbosy：还不知楼主的消息准不准确呢，所有工程的工期都是30号，25号可能是试运行。

的确啊，上周小编看到的还是通州站正在进行雨棚建设↓

通州站：站厅将增加闸机等客运设施；站台将抬高至1.25米，适合动车组上下车。既有站房改造设计候车大厅屋顶、吊顶及地面换新，墙面加墙裙并粉刷；站房东侧拆除原有房间并加建新房间；外立面部分门窗换新，里面重新粉刷；站房前后广场铺装。

三天前北京东站的改造照片，也是会抬高站台↓

不需要大改的是北京站和北京西站。 而这两个站都将设专用通道进出站。地铁族网友@fbosy：猜测北京西站入口在北一层验票口。

和国铁旅客有围栏分隔

进门后应该从一层就可进入站台，不用去二楼候车室

猜测北京站专用通道在KFC出口

延伸阅读：市郊铁路副中心线设衙门口站（新建）、北京西站、北京站、北京东站、通州站5座车站。年底先期先开通4站，分别是北京西站、北京站、北京东站和通州站，线路长度29.6公里。北京站、北京西站将设专用通道进出站。

11月3日，为北京市郊铁路副中心线项目量身打造的首列CRH6A型城际动车组，在中车四方股份公司下线，整体订单将于12月交付。

CRH6A型城际动车组最高能以时速200公里跨站持续运行，也可站站停运行。8辆编组的CRH6A最大载客量达1471人，约为现行同编组高速动车组载客量2倍，运能相当于定员40人公路客车36.8倍，速度则是公路客车2至4倍。

市郊铁路将更像地铁，车票无法在12306网站上购买，需要在车站购买，而购票点也会设置在距离专用通道较近的地方。不会对号入座。从北京西站至通州站运行时间约42分钟，北京站至通州站约25分钟。

[开行方案]

☑北京西-通州

早高峰：北京西站至通州站开行2列，北京站至通州站开行1列，通州站至北京西站开行1列。

晚高峰：北京西站至通州站开行1列，通州站至北京西开行2列，通州站至北京站开行1列。

☑衙门口-通州

早高峰：衙门口站至通州站开行3列，通州站至衙门口站开行1列。

晚高峰：衙门口站至通州站开行1列，通州站至衙门口站开行3列。

综合整理自地铁族/千龙网等