共享单车是一种分时租赁方式，企业挣钱但是不能损害公共秩序！

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济。共享单车顾名思义贵在“共享”，它不是私人占有，不是蓄意破坏，更不是损人利己。不知是出于什么样的原因，经常能够在路边躺着的、横着的、或是堵塞地铁，公交车站出口的共享单车。
截至目前，通州电子围栏已增至410多个，而且都是按照周边停放需求增加30%面积施划的，以鼓励市民私人单车也停进来。“拒不接入电子围栏系统的共享单车企业将被强制退出通州。据了解截止到下月底，占据通州九成以上的共享单车将全部停入电子围栏。
通州区《落实市领导同志调研北京城市副中心讲话要点任务分解》中强调要从共享经济角度出发，统筹考虑共享单车、租赁型汽车、充电桩等设施建设，这意味着将来公共服务设施以及相关的法律法规将更加完善，我们的共享单车也会更加便利，但还需要我们每一位通州人民的努力，让共享单车成为我们的代步工具，服务大众，只有这样才能更好地建设通州区的共享经济，让我们的大通州更上一层楼。

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企业挣钱不能损害公共秩序

企业挣钱不能损害公共秩序

这是刷存在感吗？

企业挣钱不能损害公共秩序

说的没错，对急了！有些人太自私，为了自己的小方便，以前都把地铁口堵死了，行人道占满了，嘴里还说别人素质这个那个的

有些人就为了自己那点小方便，无限夸大共享单车的益，丝毫不提弊，这种人就是自私，舔着脸好谈素质！！共享单车企业挣钱不能损害公共秩序，共享单车方便自己不能损害公共秩序

共享单车企业不能损害公共秩序

关于“通州境内地铁站难觅共享单车”的情况，通州市政市容管委、交通部门表示，通州区正在规范和治理共享单车，已在区内施划了490个固定停车区域，设立电子围栏；下一步，会将加大已备案、系统接入监管平台的ofo车投放和区内公共自行车小绿车的投放。
　　地铁站周边是治理重点
　　随着共享单车的井喷式发展，无序投放、疏于管理、车辆扎堆侵占道路公共资源等情况时有发生。因为和“有桩单车”比，共享单车优点确实是随骑随放，但也容易造成单车在人流量大的区域过量集中。在通州乃至北京的不少地铁口，经常可以看见三三两两的共享单车随意停放，有的甚至直接放在非机动车道或人行道上。
　　按照北京市交通委运输管理局的要求，要统一部署全市开展共享自行车秩序管理专项整治活动，并保持长期有效的管理机制。治理范围中，东城区、西城区、朝阳区、通州区等七个区为重点。具体包括354个地铁站及周边地区、公交枢纽地区，大型居住小区、学校、商场、金融区等自行车停放需求大的场所，以及媒体曝光、社会关注度高的公共区域。重点治理的内容包括企业随意投放、承租人无序停放；交通枢纽潮汐车辆扎堆，企业不及时运维调度；零散损坏废弃车辆长期无人回收处置等问题。
　　企业要报备接入监管平台
　　在整治过程中，通州区将充分按照交通运输部有关共享自行车《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》和《北京市关于共享自行车规范指导意见》，结合实际情况，要求各共享自行车投放企业严格落实运营管理责任，按照市交通委《规范意见》要求进行报备和运营数据接入监管平台，在用户APP客户端要求承租人停放在指定区域和电子围栏。
　　目前，除ofo共享自行车完成报备手续和系统接入监管平台，其他共享自行车企业暂未完成报备和系统接入监管平台。但是，ofo共享自行车在用户APP上暂未完成要求承租人在施划电子围栏内停放，需在本月完成。
　　投放经营企业如未按要求进行注册备案、签订责任书、未按要求超量投放、未按要求尽到管理责任等，由城管执法局、交通支队以及各乡镇、办事处给予规范至固定停车区或电子围栏内（本辖区）。
　　共享自行车企业在通州区投放，按照“经营与管理并重”的原则，投放企业要完成工商注册、车辆及骑行人保险、银行专用资金账户监管等相关手续，向区主管部门报备，并签订责任书。企业应定期向区主管部门报送本地注册用户量、车辆规模、车辆运行数据、投放计划等信息。企业应加强投放车辆的运行维护，按比例设立服务人员，保障投放车辆的维修保养、保洁、调度等工作，提升运营服务水平。为避免因车辆原因及交通事故产生纠纷，企业投放车辆前，必须给投放车辆**保险，未**保险车辆禁止投放。
　　通州区各职能管理部门已多次集体约谈在通州各共享自行车主要投放企业，要求严格按照要求进行报备与管理。超范围经营、不报备投放、不配合属地监管、投放不管理的共享自行车投放企业，禁止在通州投放运营。
　　小黄车小绿车将加大投放
　　由于目前只有ofo车备案，下一步，通州区将加大ofo小黄车的投放和区内小绿车的投放，满足群众需求。
　　目前，通州全区已在有条件的区域施划了490个固定停车区域，设立电子围栏，所设停车区允许社会自行车和各类共享自行车共同使用。今后，还会逐步向社区、单位、居民小区等延伸，外围扩展至各乡镇，直至全区布设施划。
　　记者还了解到，截至目前，全区已投放有桩公共自行车19000个桩位、580个租赁站点、24000辆自行车。今年新增设施正在紧张建设中，10月底前要全部完成建设并投入运行。投放总量达26100个桩位、715个租赁站点、30000辆自行车。同时，完成“一卡通”租还车、手机APP租还车等功能升级。
　　ofo小黄车方面表示，目前相关情况还在了解中，运营人员已第一时间跟进，同时也会根据后台数据进行跟踪。ofo小黄车目前已和通州政府达成合作，积极配合政府对共享单车进行规范化运营，ofo已“跑通”了电子围栏相关技术，完成相关接口调试工作和备案工作，在通州进行了首批满足试点条件的单车投放。接下来，ofo小黄车将继续以大数据技术和城市热力图，对线下车辆进行网格化管理，规范共享单车的停放，使市民随时随地有车骑。对于自然折损的小黄车，ofo也会积极进行回收处理，目前已经和北京万科等达成回收战略协议。此外，截至记者发稿时，摩拜单车方面表示无法就此事件回应。

那直接把企业给关掉不就好了？呵呵

其实共享单车一点管理都没有，就只知道挣钱，治理它们是应该的 我说其实根本就不应该叫什么共享单车，它就是 租赁单车

有些人从来没有拿这里当家，为了自己一己之私的方便，租赁单车到处乱扔，堵地铁口，车站

共享单车企业确实缺乏管理，堵地铁口在运河西那简直就是惨不忍睹