八通线和一号线真的不能贯通吗？

     八通线与一号线地铁的换乘是个古老的问题了，也是通州坐地铁人的一大期望。但是总是有许多理由不能贯通，其实，最根本的原因是，政府领导人不重视。其他的理由都是借口。
        什么地铁贯通后运行距离长，十五号线长不长？四号线？未来的平谷线……等等。还有信号不统一问题，更是可笑了，现代科技，只要想解决，都不是难事。
         从两广路的修建就可以看出来了，不是什么能不能通的问题，而是市领导的重视程度问题。

希望能早点解决:cool

不能贯通，没有起点站，城里人岂不是 永远不能“坐”地铁了，必须转一下。{:4_145:}

这帮人还总想着玩儿愚民那一套

信号不通，可以专门开发信号转换设备！多简单的事，就是不想让屁民舒服了！

雪雪_sUqda 发表于 15-11-20 09:55
不能贯通，没有起点站，城里人岂不是 永远不能“坐”地铁了，必须转一下。

可以发区间车，这都不是事，关键是不知道触动了谁的奶酪，主人不愿意这么做

这要贯通了，四惠那不疯了哈哈，还上的去车啊 呵呵

不过可以发区间车解决

应该贯通，4号线比1号线加八通还长呢，主要是他不想贯通，

当时人为地分开不外乎多收一份票款，同时地铁公司获得了四惠的土地。现在要实现贯通没有任何问题，不能贯通的理由全部是借口而已。想想现在的京通已经收了20多年的费，10元的过路费就是吸通州人民的血呀！

主要就是每天乘地铁的人知道换乘有多麻烦，能解决问题部门的人也不会花心思去给解决，反正他们也不坐这段地铁

等官老爷搬过来了，就有希望了

请北京市的领导乘坐八通上下班，即可
通州的居民就不会有意见了

贯通就别想了，下一步从梨园站就得采取限流措施了，就这样每天早晨还给你五拐八拐才让进站，还想贯通？

关于这个问题，地铁族里有人回复，在这里转述一下：“据接近环球影城建设的朋友表示:八通线和一号线技术上可以贯通 方案已经做了 专家也已经审过了 等政府下决心 ”

小卒子 发表于 15-11-21 20:52
关于这个问题，地铁族里有人回复，在这里转述一下：“据接近环球影城建设的朋友表示:八通线和一号线技术上 ...

好消息！

钱太多了，估计不会实施了

不能贯通，否则城里人就坐不上车了

地铁和城铁    他们又不坐

将来领导每天上班坐的时候就贯通了，呵呵

完全可以贯通：
1、信号问题可以做转换接口或是升级改造某一条线路的信号设备，这些不是问题；
2、两边站台不同长，可以对区间车发送，八通从通州一直到五棵松或公主坟，一号就现在目前的即可，中间是一号线最拥挤的路段，相当于加密运行；
3、以前说轨道宽窄不同、车厢大小不同、一号线的车厢不能受风雨等原因，都已经被很多人的实例给驳斥了，但是现在不管通，主要是管这些事情的人体会不到坐车人的辛苦