没事穷忙活，再找蔡总聊聊旅行版

在我苦苦追寻BBA的时候，我老婆瞧着508这边风景独好。为什么呢，主要是508的旗舰版配置太霸道，太全。你能想到的中级车的配置，它基本上全了。那感觉就象你买了一套化妆品，又送给你几包试用妆一样，感觉特实惠。虽然那车的外观比较肥大，笨。标致在欧洲赔得快破产了，唯独中国市场发展良好，现在标致开始把中国人当爷侍候了，好东西也往中国放了。明年一月份新508上市。新408也还行，但是A级，所以我还是比较关注508。508新出旅行版了。我看现在有不少经典的车都开始出旅行版了。家用是选择MPV，还是SUV，还是旅行版？蔡总试驾过旅行版车吗？给讲讲好处与坏处。对于一个爱玩，又需要点小面子的人来说，选什么好呢？

欧洲发达国家市场，纯三厢轿车市场占有率不过百分之十几，掀背车，旅行车占了绝大比例。旅行车有着轿车一般的操控性能，后排舒适性，而且由于后备箱加高，实际容积大了不少而且后窗视野也更加完美。。。比如宝马3GT相比宝马3。

我熟悉的第一款旅行车应该是早期的标致505sw，当时是姑父单位的车，记得最多车里坐了8个人，那个巨大的后备箱还席地而坐两个人。。后来自己开过的旅行版有c200和V60了，当然，还有标致308sw。前两款实际驾驶起来与c200 s60没有太大区别，后备箱是真心大，308sw驾驶的时候，国内psa车型还没有配备1.6T发动机，所以动力感受很不错，而且进口版的底盘以及做工比自己的车还是要好上一些。在保持了与suv相同的装载能力的同时，实际驾驶感受要好上好几个光年。当然，离地间隙还是比一些suv要低，但是和很多伪suv相比，差不多呢！

标致几乎全系家族都有sw，也就是旅行版，207sw 307sw 308sw 508sw等等。。508sw 很有可能会进口销售，但是价格肯定不低。参考速尊的定价。

旅行版的好处就是空间与suv相差无几，操控和轿车一样水准，小众，回头率高；不足就是价格偏贵，由于是进口居多，保养费用比较贵。

PSA2013年的亏损已经比2012年少了一半，估计2016年就开始赚钱了，即使是大众的利润步伐也在2013年减缓不少，其他类似于通用还是基本靠中国市场赚钱的。

退一步说，国产508，K版就是508的旗舰版。经过半年多听他絮叨，对508的满意度还是很高的。巨大的优惠，高超的配置，连车黑都无从下嘴的安全性和底盘水准，估计能引起不满的就是起步动力以及东标的服务。508是显得挺大个的，宽度很惊人。

菜总管菜总管 发表于 14-6-20 10:11
欧洲发达国家市场，纯三厢轿车市场占有率不过百分之十几，掀背车，旅行车占了绝大比例。旅行车有着轿车一 ...

哈哈，508还不错，唯一一点的不好，就是需要跟很多人解释为何花20多万还买个标致。
现在也懒得解释了。

11king 发表于 14-6-20 10:38
哈哈，508还不错，唯一一点的不好，就是需要跟很多人解释为何花20多万还买个标致。
现在也懒得解释了。

不知道老款会不会再优惠一些呢！

八里桥老猫 发表于 14-6-20 12:35
不知道老款会不会再优惠一些呢！

目前全系优惠在3.2万左右。
全新508价格，由于上了涡轮以及全新主流配置后，价格还在观望，1.8T估计价格很凶猛了。

11king 发表于 14-6-20 14:28
目前全系优惠在3.2万左右。
全新508价格，由于上了涡轮以及全新主流配置后，价格还在观望，1.8T估计价格 ...

老旗舰版二十万出头拿下，我估计新1.8出来，搞不好得二十五万了。要是二十五万，那不是逼着我上A4L嘛。3008这车价格还真硬，现金优惠就是八千，那1.6T的要二十万以上，要是十八万就好了！

八里桥老猫 发表于 14-6-20 15:22
老旗舰版二十万出头拿下，我估计新1.8出来，搞不好得二十五万了。要是二十五万，那不是逼着我上A4L嘛。30 ...

乞丐A4L 除了那四个圈 其他跟老五旗舰对比 没有胜出的

用惯了大屁股桑的我，看别款轿车的后备厢永远嫌小，嫌小，嫌小。

大筛前回东玉 发表于 14-6-20 17:23
用惯了大屁股桑的我，看别款轿车的后备厢永远嫌小，嫌小，嫌小。

:leifeng 那尾箱快一个立方了，离地间隙让很多suv汗颜

菜总管菜总管 发表于 14-6-20 17:28
那尾箱快一个立方了，离地间隙让很多suv汗颜

轿车里有几款敢下工地，轿旅里就更凤毛麟角了。

两年前我换车的时候，508要是有2.0T（1.8T也凑合）的话，我肯定就买了。
当初主要就是对他的动力系统不满意。

yuxingkai 发表于 14-6-23 08:53
两年前我换车的时候，508要是有2.0T（1.8T也凑合）的话，我肯定就买了。
当初主要就是对他的动力系统不满 ...

二十来万的车吧，基本上都不错。