到底什么叫“驾驶乐趣”？？？

RT
总听说这个词 但是真心不懂......尤其说手动挡比自动的驾驶乐趣多 求解   如果手自一体 是不是也可以比纯自动挡“驾驶乐趣多”啊？？？      

乐趣放一边，实用第一位吧，在这个交通拥堵的北京

我个人理解的所谓“乐趣”就是 起步快 刹车灵 变道和变向稳定快速   其他的不知道还包括什么
各位老车虫和乐趣爱好者可以多多指正

我的两台车，一台自动，一抬手动，手动的卖了。

说驾驶乐趣，还是看人。开了三年多的手动，没觉得什么乐趣。

现在觉得自动有乐趣。

手动的所谓乐趣不多说了，但是我觉得需要好的发动机和底盘，否则意思不大。

11king 发表于 14-6-4 08:24
我的两台车，一台自动，一抬手动，手动的卖了。

说驾驶乐趣，还是看人。开了三年多的手动，没觉得什么乐 ...

我理解的乐趣，是开车的时候对迎面而来的世界和大自然的感应

车本身只是我跟外界世界交互的工具，希望感受的更多-----我知道骑自行车和走路其实更好，但一来是懒，二来尾气油烟，三来跑不远.....

ag_home 发表于 14-6-4 12:46
我理解的乐趣，是开车的时候对迎面而来的世界和大自然的感应

车本身只是我跟外界世界交互的工具，希望 ...

对迎面而来的世界和大自然的感应，是驾驶乐趣？
这个貌似走路和骑自行车也行。。。。:Q

又不是极品飞车，哪里来的什么驾驶乐趣。

（转）
大家所说的驾驶乐趣是什么?

我们常常提到驾驶乐趣，究竟什么才是驾驶乐趣呢？有人说手动挡的车最有驾驶乐趣了，因为有一个常常可以换挡的波棍，可以一二三四不停地玩弄变速箱，想快一点就降低一挡，每踩一脚油门，动力就由直接联动的齿轮直接地输出，这就是“驾驶乐趣”啦！最好还要有低矮的车身，外形就像跑车一样，坐在座椅上跟屁股贴着地板的高度感差不多，那就更刺激了。
      按照这样的看法，普通的MPV一定缺乏驾驶乐趣，高尔肯定比GL8有乐趣得多，那个GL8，40公里过弯都好像要翻掉的样子，踩油门它不去，踩刹车又不停，真不可能有什么驾驶乐趣可言。高尔就不一样了，全中国唯一一款国产双门轿车（对不起，美人豹是双门跑车），价格便宜，经济实惠，车身小巧灵活，当然有驾驶乐趣得多啦。

广义和狭义的乐趣
     讲到这里我突然想到了一个人，大家都知道一个名人叫做爱因斯坦吧？他很有名，比被从树上掉下的苹果砸中的牛顿更厉害，因为他发明了相对论，也就是说他间接发明了原子弹，够厉害了吧，原子弹跟我们的驾驶乐趣有什么关系呢？没关系，我只是想引用他的“相对论”而已，因为他的“相对论”，有广义和狭义之分。
      驾驶乐趣也有广义和狭义之分的，狭义的驾驶乐趣，就是以上所指的，以开车为主要的乐趣，实际上就是操控乐趣，就是指那些喜欢铁皮包着车架的人最醉生梦死的那种纯粹的驾控乐趣。但真正的驾驶乐趣，应该是广义的，是一种因驾驶车辆而获得的愉悦心情。
      我有个朋友，她超喜欢斯巴鲁，一直都想拥有一辆，翼豹也好，力狮也好，总之就是希望能够每天开着一辆充满激情的车子，但命运的安排她只能每天开着一辆傻大的黑色君威上下班。她老是在抱怨君威不好，提速迟缓，Kickdown反应又慢，赶时间的时候真的被它气死。
      经常听她抱怨，我只能说她不懂得欣赏。我对她说，君威其实太棒了！真正美国轿车的味道，宽厚软绵的大班椅，一边开车一边听着音乐慢慢摇，二十多万的价格就能拥有奔驰宝马奥迪那样的派头，每次过收费站发卡小姐用“大老板”般的神情递给你通行卡，这不是很有意思吗？难道一定要开辆能比君威快30km/h过弯的车才叫有乐趣？

各种车型各有乐趣
      喜欢操控的人大都喜欢敞篷跑车，因为敞篷跑车往往都有不俗的性能，但如果你只看重这个，那就太浪费了敞篷车。敞篷跑车最令人神往的用途其实就是兜风。没有车篷的阻隔，整个身体与空气亲密接触，阳光可以任意挥洒进来，在你的墨镜上反射出炫耀的神采，哇，那才叫享受，非要开那么快干吗？
      而MPV呢？宽敞的车厢，车内乘客坐在只有飞机头等舱一般的座椅上，坐得舒服，聊得随意，或者在旅途上睡得香甜，那岂不也是乐趣吗？作为司机的你也许不能方向盘上得到什么乐趣，但自己付出劳动把车开得超级平顺，让全车的人感到愉快、幸福，这不也是另一种驾驶享受吗？
      不单MPV有驾驶乐趣，大巴也有。我曾坐过香港的大巴，在山多路窄的香港，那个大巴司机居然在饶有兴致地攻弯，看得出他是经常这样“飚车”的，有时他甚至还像F1赛车般“走线”。如果懂得赛车理论的人士都会知道，走线是有利于减少“G-Force”的，车上的乘客会坐得更安稳，他开得开心，乘客也坐得舒服，乐趣其实是无处不在的。
      再说威武神气的SUV，不少人都喜欢SUV这种高高在上的驾驶感觉，大地在我脚下，坐得高自然看得远，再加上坚固的车身，十分具有安全感，要比穿着防弹衣开轿车还要感到安全。身旁的小车无论大奔或是7系都要比你矮一截，多自豪！遇到大坑洼不用收油就能一冲而过，多潇洒！
      至于跑车，当然是要时不时秀一下能烤肉的排气管发出的轰鸣声了，如果还像轿车那样两千多转换挡，会有乐趣吗？开跑车的乐趣就是全情投入到操控中去，前提是你要具备一定的技术，否则不但不能发挥性能，而且换挡、加速都会出奇突兀，让人笑话事小，控制不住车子而发生危险就事大了。

乐趣每辆车都有
      以上就是个别几种广义的驾驶乐趣了，是在车上体会到的一切乐趣，不只是驾驶，也不只是开车的那一个人，还包括其它。狭义的乐趣，说白了只是喜欢操作机械而已，基本上可以等同于喜欢抓扳手的机修工，执迷于手动挡就是一个典型例子。自动挡的乐趣大着呢，省神省力，轻松地慢慢等待堵车，连续开几十个小时左脚都不会抽筋，看着身旁的捷达大哥还要一秒钟踩几次离合，哪个有乐趣？
每一辆车都有自己独特的乐趣。真的，每一辆都有。如果你觉得你的车没有，对不起，事实是你不懂得欣赏，又或者，是开车的你没乐趣。

其实现在手自一体的变速箱做的已经不错了，你也可以体验到手动挡的乐趣，无非就是左脚闲的无所事事罢了

11king 发表于 14-6-4 13:14
对迎面而来的世界和大自然的感应，是驾驶乐趣？
这个貌似走路和骑自行车也行。。。。

我等屌丝才懂得乐趣，高富帅的K版体会不到了:lol

喜欢手动的人表示，我的乐趣就是 想几千转换挡就几千转换挡，速度换挡自己掌控，再有就是 拐弯利索。。。比如高尔夫~

咱GG乖宝 发表于 14-6-6 09:39
喜欢手动的人表示，我的乐趣就是 想几千转换挡就几千转换挡，速度换挡自己掌控，再有就是 拐弯利索。。。比 ...

这么说 我到明白点了

ps 高尔夫不是 号称“直道王 弯道亡”嘛......

影神话 发表于 14-6-6 09:57
这么说 我到明白点了

ps 高尔夫不是 号称“直道王 弯道亡”嘛......

- -:L动力也不强，直道哪里王
两厢小车，加上那稳重的底盘，拐弯的感觉我还是挺喜欢的

我好怀念手动的，手自一体就别提了，没有离合没意思

驾驶乐趣，仁者见仁智者见智，不同的人，不同的要求，不同的车，不同的特点

喜欢操控的人大都喜欢敞篷跑车，因为敞篷跑车往往都有不俗的性能，但如果你只看重这个，那就太浪费了敞篷车。敞篷跑车最令人神往的用途其实就是兜风。没有车篷的阻隔，整个身体与空气亲密接触，阳光可以任意挥洒进来，在你的墨镜上反射出炫耀的神采，哇，那才叫享受，非要开那么快干吗？

"阳光可以任意挥洒进来"，没错，就喜欢享受郊游时被阳光包围的感觉，夏天....也没问题，圣戈班的多层银镀膜LOW-E巨幅玻璃可不是摆着看的。
“整个身体与空气亲密接触”，这个得看地段，在十三陵水库一边是水一边是树和山的路上，或者在烟台的滨海大道，拥抱空气还是很美妙的，但市区和乡间公路就算了，肺又不是滤芯，不能换。

而MPV呢？宽敞的车厢，车内乘客坐在只有飞机头等舱一般的座椅上，坐得舒服，聊得随意，或者在旅途上睡得香甜，那岂不也是乐趣吗？作为司机的你也许不能方向盘上得到什么乐趣，但自己付出劳动把车开得超级平顺，让全车的人感到愉快、幸福，这不也是另一种驾驶享受吗？

曰：“独乐乐，与人乐乐，孰乐乎？“曰：“不若与人。”
然后，我还希望全车人都沐浴在阳光里，虽然，他们多数时间都很反感暴露在阳光下，我就纳闷了------既然如此，为啥买房子都要买朝南的呢？？