再次呼吁通34路南延到祥和乐园

　　我想啰嗦两句，就通34路的运营线路来看，并不科学合理，通34路现在是梨园城铁到太玉园总站的短途接驳公交，但是通34路只可以抵达太玉园小区，而太玉园小区已经有806路公交车，完全可以满足小区居民的出行需求，为什么还要增设通34路呢?
　　而且806路的末班车到达土桥也是夜里十一点了，而且806的总站就是太玉园，所以，太玉园的居民去往城铁的出行，并不是十分迫切的需要公交车。
　　相反，再往南两站，同样还是在新城范围当中，张家湾和祥和乐园两站周边的居民，更需要解决出行不便的问题。张家湾站周围有张湾镇村、施园村、唐小庄、立禅庵、宽街等五个村落的居民有交通出行需求，祥和乐园也是一个大型的小区，而这两站现有的801、802和通14路、通15路，每天早晚高峰人满为患，因为这些线路的公交车行进到这里已经是满载了。
　　而且，801、802和通14路、通15路的末班车都比较早，其中最晚的是802路到九点结研所发末班车，这样的话，从北京市里回来，稍晚一些，比如晚9点半左右到梨园的话，就已经没有车了。只能是选择在梨园或者土桥打黑车，或者是乘坐806或34路到太玉园，然后打黑车或者黑摩的到张家湾和祥和乐园这边。
　　如此看来，张家湾和祥和乐园两地居民更需要摆脱黑车的短途公交!
　　而且，张家湾和祥和乐园两站也属于通州新城范围，为什么新开通的车辆不可以往南延伸到这两站呢?早前曾经有过的938支7就曾经是在祥和乐园设置总站，而且通34路开通之后也曾到达过祥和乐园，但听说由于黑车司机的阻挠而不得不放弃这种运营方案。
　　所以，相比太玉园而言，张家湾和祥和乐园两站周边的居民在早晚高峰才更需要有接驳城铁的需求。
　　希望，有关部门可以将通34路延伸到祥和乐园，在祥和乐园设置公交场站(现在的806也在祥和乐园可以有区间车的，并且通34路属于短途车，需要的车辆并不多，在祥和乐园设置场站并不困难。)
　　有人说806也有区间车到祥和乐园，不错，但是只有早高峰时候才有车，过了高峰点，也是没车了。但801、802等公交车过了高峰点间距也很大，到祥和乐园和张家湾的时候，也是已经上不去几个人了。
　　希望看到本文章的朋友，帮助呼吁，呼吁通34路延伸到张家湾和祥和乐园!