- 积分
- 9758
- 注册时间
- 06-3-5
- 在线时间
- 1089 小时
- 最后登录
- 17-9-2
- 威望
- 2152
- 八通币
- 29
博士生
 
- 积分
- 9758

- 注册时间
- 06-3-5
|
关键是根本竞争不过死对头丰田汉兰达,
歌诗图是雅阁的底子,汉兰达是凯美瑞的底子,
歌诗图弄了个时髦的跨界车造型,好看是好看,牺牲的是恶劣路况通过能力及空间;
汉兰达是轿车底子做了个SUV造型,底盘高,空间大,
虽然曾有过低配两驱版爬不上坡的风波,
但在二十几万价位能买到大尺寸7座SUV合资车型的,也只有汉兰达可选。
况且汉兰达高配版是V6+四驱,甭管是电子还是机械差速器,反正是四驱,
爬坡比不上路虎,但也能应付通常非铺装路况了~
反观歌诗图,空间不灵,高配也只有两驱,价格又不便宜,唯一优势就是造型以及个别配置了,
国内消费者还是注重实惠的,同价位,选个7座又有一定越野能力的,这俩一比,非汉兰达莫属。。。
|
|