调整804路、撤销808路、647路，公交集团逐步蚕食、通州老百姓到北京城里的公交线路

通州区原来可以直接到达北京站的公交车有 808、801、800、810、804等等，后来陆续都改为只到大北窑了。现在，804路又改为只到通州北苑了，808路、647路更是直接取消了。通州老百姓直接到北京市里的公交线路不断地被蚕食、减少、挤压。请问线路调整、线路取消有没有进行过任何网络或实地调研、没问征求过乘客意见？公交公司是享受财政补贴、服务老百姓的公共服务部门还是可以自由决策的私人公司？804等原本通州区到市里的公交车终点改在通州北苑，647路直接取消，而去北京的乘客数量并不会因为公交车改停北苑而减少，只是徒增了换乘的繁琐，无疑会加大北苑地区的换乘压力和安全隐患。通州重点打造宋庄艺术区，而808路是服务市里老百姓和通州老百姓去宋庄地区的重要线路，取消无疑会增加宋庄地区与通州其他地区、与市区的交流，甚至会影响宋庄地区作为国家重点打造的文化艺术区的影响力和发展建设。

公交公司不是自负盈亏的单位，接受财政补贴，属于公共服务部门，一举一动关系着千家万户老百姓的切实利益，公交线路调整应该听取沿线乘客的意见，应该召开听证会，不能闭门造车想怎么改就怎么改。希望交通部门、公交部门真正以群众的利益和方便为决策的出发点和落脚点，要敞开门办事，闭门造车脱离老百姓的实际需求只能给老百姓带来不便，加重对公交部门的偏见和怨言。公交线路规划、调整要真正的想老百姓所想，急老百姓所急，把老百姓的满意作为评价工作的第一标准。

改变换乘要花费时间，特别是对于年轻人，时间多紧张啊。

从取消728开始，我就知道这帮货就不是为老百姓着想的东西，太令人失望了。不给老百姓谋福利，竟给老百姓找麻烦的东西。我从来不在网上这么说话，他们把我逼成这样的人了。

xuzhaofengzm 发表于 24-10-28 06:56
从取消728开始，我就知道这帮货就不是为老百姓着想的东西，太令人失望了。不给老百姓谋福利，竟给老百姓找 ...

希望北京市交通委、北京市交管局限制公交公司随意调整线路的权力，调整线路必须事先听取乘客、线路沿线居民的意见，不能打着为方便老百姓出行的旗号行折腾老百姓、设置障碍、增加换乘、谋取利益的行为，真正权为民所用。公交接受财政补贴的行业，是关系千家万户的公共服务，要遵循契约精神，不能单方面霸王式调整线路。

xuzhaofengzm 发表于 24-10-28 06:56
从取消728开始，我就知道这帮货就不是为老百姓着想的东西，太令人失望了。不给老百姓谋福利，竟给老百姓找 ...

北京市交通委、北京市交管局收回公交公司随意调整线路的权力，调整线路必须事先听取乘客、线路沿线居民的意见，不能打着为方便老百姓出行的旗号行折腾老百姓、设置障碍、增加换乘、谋取利益的行为，真正权为民所用。公交公司不是自负盈亏的私企I，公交属于接受财政补贴的行业，属于公共服务部门，一举一动关系着千家万户老百姓的切实利益，要遵循契约精神、不能单方面霸王式调整线路。公交线路调整应该听取沿线乘客的意见，应该召开听证会，不能闭门造车想怎么改就怎么改。闭门造车脱离老百姓的实际需求只能给老百姓带来不便，加重对公交部门的偏见和怨言。公交线路规划、调整要真正的想老百姓所想，急老百姓所急，把老百姓的满意作为评价工作的第一标准。建议由市交通委、市交管局统筹收回公交公司调整线路的权力，由市交通委、市交管局在征询乘客和所需调整公交线路附近小区的意见情况下统筹调整。