大干120天 | 提前10天！广渠路东延04标四工区（通三铁路段）实现结构封顶

11月5日下午，随着最后一方混凝土浇筑入模，由北京住总集团轨道市政部承建的广渠路东延04标（合同额约15.4亿元）四工区（通三铁路段）实现结构封顶，提前10天完成业主方工期节点要求！四工区结构封顶标志着广渠路东延04标全长1702米的主体结构全部完成，为实现地面和地下通车目标奠定了坚实的基础，得到了业主单位的高度赞誉和好评，再次彰显了住总集团的良好声誉。

广渠路东延04标四工区（通三铁路段）长度约266米，建设内容包括南北两处顶管工程、基坑防护工程、13仓框架桥现浇段。标段结构施工下还需下穿通三铁路通东机场专用线，是北京市通州区广渠路东延全线唯一涉铁、涉军的项目，也是决定广渠路东延工程能否按期通车的关键节点，由北京住总集团承建并联合中铁十二局分包队伍进行施工建设。

通三铁路段是整个广渠路东延沿线施工难度最大的工段，涉及下穿铁路段涉铁、涉军的大量前期手续协调，以及前期方案不稳定，且今年1月中旬进场准备施工，2月份就遭遇新冠肺炎疫情，在本就施工工期短、施工面狭小、地下自来水、热力、燃气、电力、通信等管道管线纵横交错的重重困难中雪上加霜。面对困难，集团地铁指挥部领导高度重视，多次到现场检查指导并选派集团地铁指挥部副指挥长作为四工区通三铁路段定点协调领导，每周组织召开生产调度会，随时解决现场问题。并通过开展劳动竞赛，激发广大的干部职工和劳务队伍的干事热情，掀起大干和快干的高潮！

通三铁路段266米基坑采用地下连续墙+内支撑、双排桩+内侧预应力锚索、双排桩+桩间预应力锚索、工作井+对拉钢管及斜打旋喷桩等10种支护形式。这些施工含有深基坑、双机抬吊、大跨度钢梁安装等7个超危大分部分项工程。

施工过程中，还要将260吨重、14+40+14米的三跨钢便梁架空运营线铁路3个月之久，没有类似以往经验可借鉴。项目部经过反复尝试，通过调整支撑桩位置，利用基坑防护桩，改单桩为群桩的形式并通过监测及时调整支撑形式，解决了此项难题。此种大跨度钢梁架空线路施工是在北京市的首次尝试并取得成功！

团结拼搏创佳绩！在项目部全体职工的共同努力下，125天完成围护结构，54天完成土方开挖，65天完成主体结构，超前实现了目标工期！今后，轨道市政部及项目部将继续坚持首善标准，为实现年底通车目标奋力拼搏。

本文转载自「住总轨道市政」