刚刚，地铁1号线发布紧急通知，一站点封站至年底，周六开始！

小编（通州八通网：bjbato）获悉，为配合苹果园综合交通枢纽施工和地铁苹果园站改造，自4月18日（星期六）首班车起，北京地铁1号线苹果园站封站，所有乘客停止进出站。

1号线列车运行区段变更为古城站至四惠东站。

预计2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽同步开通恢复运营。由此给广大市民带来不便，深表歉意。

为保障封站后市民正常出行，公交集团将采取加车、增发区间、调整站位、开行临时摆渡线等措施，加大与1号线并行线路运力，服务石景山、门头沟等地区市民的出行。地铁运营公司制定专项保障方案，全力保证封站期间地铁安全运营、组织有序。

苹果园综合交通枢纽将为2022年冬奥会和冬残奥会提供服务。枢纽投入使用后，地铁1号线、6号线、磁悬浮S1线均可在此换乘。

同时，枢纽包含出租车、小汽车、自行车、步行等多种交通方式，将极大改善苹果园地区的公交换乘条件,成为京西地区和其它区域之间联系的重要换乘中心。

增开摆渡线

公交集团多项措施保障市民出行

苹果园站是1号线的终点站，位于苹果园路与苹果园南路之间，车站紧邻阜石路、苹果园南路，距1号线古城站直线距离2.4公里，距6号线杨庄站直线距离850米。车站北侧为大型住宅区（金顶街、模式口、苹果园），南侧为办公区及商业区。

2019年，苹果园站工作日日均进出站量3.6万人次。进出站客流分布呈双峰型，早高峰时段（7:00-9:00）进站量0.8万人次，出站量0.2万人次，合计1.0万人次，占全日29%；晚高峰时段（17:00-19:00）进站量0.2万人次，出站量为0.5万人次，合计0.7万人次，占全日19%。

通过对苹果园站工作日高峰时段进站客流交通起止点（OD）分布统计，早高峰（7:00-9:00）期间苹果园站乘客出行目的地中，65.8%的客流在1号线沿线车站出站，34.2%的客流通过换乘去往其他各线车站。

1号线苹果园站封站后，预计原苹果园站高峰进站76%客流（0.6万人）转移至1号线古城站、八角游乐园站等沿线进站，24%客流（0.2万人）转移至6号线杨庄站等站进站。

目前周边设30条常规公交线路和6条快速直达专线。为满足封站后市民正常出行，公交集团将采取加车、增发区间、调整站位、开行临时摆渡线等措施，加大与1号线并行线路运力，满足石景山、门头沟等地区市民的出行。

具体出行提示如下：

途经地铁苹果园站的6条快速直达专线，由地铁苹果园站缩短至金安桥东站上下客，调整后的运营时间见下表。

增开临时摆渡线：

地铁苹果园站周边乘客，可乘坐地铁苹果园站-石景山古城的临时摆渡线换乘地铁1号线。

临时摆渡线采取一站直达的运行方式，首末站：地铁苹果园站-石景山古城

营业时间：地铁苹果园站6:30-9:00，石景山古城17:00-19:30，工作日运行。

同时建立应急保障机制，古城、杨庄等站客流激增时，及时通过公交车进行客流疏散保障。

地铁优化车站客运组织

全力保证封站期间沿线运营安全有序

苹果园站封站后，1号线西边首发站变更为古城站，运行区段变为古城站至四惠东站，线路使用现行平日、双休列车运行图，下行列车运行至古城站清人，折返后在古城站载客运行。

针对可能带来的客流转移增长，地铁运营公司优化车站客运组织方案，加强乘客进出站及乘降组织，合理安排闸机群、站厅和站台人员力量，避免乘客聚集。1号线沿线各站做好标志标识的更新工作。

作为1号线临时始发/终点站，古城站将提前做好车站内外客运组织，宣传引导；根据车站情况，组织乘客单向使用上下车站台；加强清车作业，做好乘客乘降组织和宣传解释工作。

同时，交通部门将及时通过媒体、网站、列车广播、车站通告等方式对苹果园站封站和替代交通方式服务信息进行广泛宣传和告知。请市民及时关注相关信息，及时调整出行时间和方式。

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