5月29日，北京长城接力《西大墙--九眼楼》

    5月29日，端午节放假第二天，北京长城接力，西大墙至九眼楼，对于九眼楼的神秘感，应该是第一次爬箭扣时所建立的，当时到达西栅子五队，与停车场管理员聊天并确定路线时，远望最高处的长城，他告诉我这个楼是九眼楼，我问他“到那得好久啊，路好走吗”，他给我的回答是“到九眼楼太危险了，路不好走，容易迷路，当地人都很少走上去诸如此类”当时着实给我吓到了，这也为此次行程奠定了最原始的概念“不好走”，在爬过了箭扣后，现在觉得这个管理员肯定没有亲自爬过九眼楼，只是从别人那听来的。
    当天上午天气有点阴，在与其他三位伙伴确认后，早晨六点半出发，直奔火车站，7:50到达火车站，买完票直接上车，本以为座位可以随便坐，于是我也就随便坐了，在到达顺义站时，突然上来了好多人，这下好了，没有按位入座的，需要把座位交出来，于是我去找属于我的座位，一个少年坐着呢，旁边坐着一个老头，此老头已经与车上的一名乘客争吵过一次因为座位的事情，他们争吵的时候我并不知道是他，于是我走到座位前，看没有人理我，我就向着空气说“这是我的座位”，这时老头发话了“什么你的座位，，，，，，，，”此处省略，我也没有认真听他讲话，面带微笑，想看看他还能说出什么混账话，当时心里真是偷笑的，因为我确实不是很需要这个座位，我看看表还有四十分钟到站，站四十分钟对于我来说应该没有影响，这时旁边的大姐也说“小伙子，你年轻，把座位给他坐吧”，对，我是年轻，而且前边其实还有很多座位，反正他也影响不到我的心情，那我就影响一下他的心情吧，面带微笑与他争论完毕，我兴高采烈的去找别的座位了，（其实我胆小，怕给老头气坏喽，那今天的计划就泡汤了）哈哈。
    火车到站后，与同伴汇合，包车前往西栅子五队，之前爬箭扣曾经这里也是起点，不同的是上次是开车来的，这次是坐车，更加不同的是伙伴变了。十一点开始登山，十一点四十到达西大墙，凝视着高高在上的北京结，与北京结长城突然急转而下的气势，我似乎想不起来是不是曾经走过这条路，忘记的原因其实很简单，攀爬的过程每个人都不能看到自己，就像慢慢人生路，当局者迷。
    一路西行，似乎每走一小段回望北京结看到的都是不一样的情景，向西南望去是旺泉峪，向北只有九眼楼遥遥在上，九眼楼再往北是更高高在上的黑坨山，此行第一目的地是九眼楼，第二目的地是黑坨山。一路上经常能够看到向西下撤庄户村的路，倒是下撤西栅子没有路，在行至夕阳红楼这一段，几乎没有完整的敌楼，坍塌严重，想找个休息的地方都找不到好一点的，过了夕阳红楼就开始爬升，而且长城的踪迹也不十分明显了，如果把慕田峪长城比作现在的高速路，那这段顶多就是乡村土路，一路上游人并不多，与北京结的游人排队形成鲜明的对比。
    一路上并无特别危险路段，两点到达九眼楼，现在的九眼楼似乎已经建成了A级景区（一个A的景区），几乎全为最近修缮的道路，没有了长城的踪迹，前方不远是军营等遗址，也为人工修缮，没有什么观赏性，站在九眼楼上，因天气原因并没有能够“"神京在前，宫阙在目”，并且看不到长城向何处延伸，向西北能够看到延庆四海镇的村庄，望着黑坨山，知道此行并不能到达了，于是选择下撤庄户，在半山腰联系车辆，最后告诉我，他不能接我们了。
    打车无望，只能向庄户村走去，穿过庄户村后，意外到达了响水湖自然风景区，一座大坝横在河谷里，在与检票大爷聊天后得知，此处原为磨石口长城，后来城关拆除，建成了大坝，高约二十米，大坝底部却还保留了一段瓮城的遗址，98年大雨也没有装满水，走上大坝就能够登上长城沿着长城一路向东，能够到达旺泉峪长城，向西为驴鞍岭长城，与伙伴计划着如何对此段长城进行穿行。
    17:20坐上去往怀柔的公交，进入顺义区开始打雷下雨，过三元桥后市里并没有下雨，经过一番地铁，公交的折腾于9:40安全到家。苦于坐车时间太长，有机会考虑扎营。