南环隧道二次环评，有啥用？

刚刚看到消息，南环隧道二次环评开始啦，10月18结束。建设日期是：2013年12月至2015年10月。记不太清啦。这不但比吗？擦

拆司空用

貌似这个和司空没关系！

所以呀，和司空有关系吗？

南环环隧位于通州新城核心区南区，主隧道布置在东关北街、东关中街、吉祥路、中关东一路地下，隧道设置2对进出口及2个单独出入口与地面道路相接。主隧道全长约2千米。
绿圈内就是南环环隧，环隧内绿色部分就是司空小区。建成后的环隧内部地块价值都懂的！早拆省不少钱，越晚拆拖下去至少要赔点儿扰民费吧？
有没有关系还不是政府官员一句话！

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北京通州运河核心区市政配套工程南环环隧工程环评第一次公示

      

一、建设项目概况

    项目名称：北京通州运河核心区市政配套工程南环环隧工程

建设地点：北京市通州区运河核心区

建设内容：南环环隧位于核心区南区，主隧道布置在东关北街、吉祥路、东关中街、东关中路的地下，隧道设置3对进出口（3处进口、3处出口）与地面道路相接，设置11处进出口（5处同进同出、6处单进出）与8处地下车库相连，详见下图。

主隧道全长为1.17公里，进出口通道长1.38公里。主隧道采用30km/h的设计车速，进出口采用10km/h的设计车速。主隧道净宽12.25米，其中行车道宽度10.75米，布置三条车道，中间为车行道，两侧为多功能车道，两侧设备空间各0.5米；进出口通道净宽6米，其中行车道宽度3.25米，单车道布置，单侧布置0.5米设备空间。

主隧道内机动车行车路面相对标高为-11米。行车道层净高（含设备层1.2米、车行净空2.8米）4米。本项目包含道路、交通、隧道结构、排水、照明、监控、通风、消防工程及其他附属配套工程。本项目工程投资估算约为31413万元。



二、环境影响评价的工作程序和主要工作内容

    通过收集工程资料与文件，进行环境现状调查与评价，监测项目所在区域环境质量现状；对项目施工及运营期间产生的污染物对环境的影响进行预测与评价，提出环保对策及减缓环境影响的措施；进行公众参与调查；在上述工作的基础上，完成项目环境影响报告书的编制，报送环境保护行政主管部门审批。

三、征求公众意见的主要事项

    为听取社会各界对北京通州运河核心区市政配套工程南环环隧工程有关环境保护工作的意见和建议，特将本项目公示，征求公众的宝贵意见和建议。主要事项包括：您对道路建设是否认可；该道路建设后对周围环境及对您工作生活的影响；您对该项目环境保护工作的意见和建议等。

四、公众提出意见的主要方式

    在公示期间，公众可以采取写信、打电话、电子邮件等方式与项目建设单位或承担本项目环境影响评价工作的环评单位进行联系，发表对该项目建设和环评工作的意见和看法。环境影响评价单位将在本项目环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向建设单位、设计单位及有关部门反映。

五、联系方式

1、建设单位：北京新奥通城房地产开发有限公司
   联系人：周楠      
   联系电话：010-69556523            

2、环评单位：北京市环境保护科学研究院
   环境影响评价证书编号：国环评证甲字第1011号
   联系电话：010-88362327  
   联系人：迟文涛
   电子邮件：chiwentao@126.com

六、公示时间

    本次公示时间为：十个工作日，从2013年8月9日至2013年8月22日。

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北京通州运河核心区市政配套工程南环环隧工程

环境影响评价第二次公示

  


北京市环境保护科学研究院承担的“北京通州运河核心区市政配套工程南环环遂工程”环境影响报告书编制基本完成。按照《环境影响评价公众参与暂行办法》（环发2006[28号]）的有关规定，现将环境影响评价工作的有关内容进行公示，欢迎各界人事参与到本项目的环境保护工作。

一、建设项目概况

项目名称：北京通州运河核心区市政配套工程南环环隧工程

建设性质：新建

建设单位：北京新奥通城房地产开发有限公司

建设地点：北京市通州区运河核心区北区内

项目建设内容与规模：本项目南环环隧位于核心区北区，主隧道布置在东关北街、吉祥路、东关中街、东关中路的地下，隧道设置3对进出口(3处进口、3处出口)与地面道路相接，设置11处进出口(5处同进同出、6处单进出)与8处地下车库相连。

主隧道全长1.17km，进出口通道长1.38km。主隧道采用30km/h的设计车速，进出口采用10km/h的设计车速。主隧道内机动车行车路面相对标高为-11米。行车道层净高4米。本项目包含道路、交通、隧道结构、排水、照明、监控、通风、消防工程及其他附属配套工程。

本工程估算项目总投资为77290.70万元，资金来源为全部申请北京市发改委资金支持。工程计划建设期为18个月，2013年12月开工，2015年6月竣工。道路及附属设施按规划全部一次建成。

二、项目所在地环境质量现状

（1）大气环境质量现状

拟建项目建设区域环境空气中SO2、NO2和CO的小时和24小时平均监测值满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准要求，O3浓度在0-97μg/m3之间，均不超标，质量较好。PM10 、PM2.5不满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）中二级标准要求，分别超标1.93-1.95倍、0.12-3.16倍。这主要是和项目周边有大量裸露地面、建筑工地施工和和北京的天气干燥有密切关系。

（2）地表水环境质量现状

拟建项目建设区域附近的地表水体通惠河和北运河水质较差，为劣V类，这主要是由于上游河道两侧村庄雨污不分流，生活污水不经处理直接排放所致。

（3）地下水环境质量现状

本次评价四个常规监测井的地下水各项监测指标均满足《地下水质量标准》（GB/T14848-93）中Ⅲ类标准要求，项目所在区域地下水环境质量较好。

（4）声环境质量现状

拟建项目出入口和排风井监测点位的昼间和夜间噪声监测值均可以满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准要求。

三、建设项目对环境可能造成影响的概述

1、本项目施工期环境影响：

道路建设过程中产生扬尘的施工活动主要包括挖填土方、砂石料开采及建筑材料的运输；施工期废水排放主要包括建筑施工废水和施工人员的生活污水两部分。隧道施工过程中对下水会产生一定影响；施工期内的噪声主要为施工设备作业时产生的机械噪声和运输车辆产生的交通噪声；本项目施工期固体废物主要分为两部分：一部分来自路基铺设时产生的建筑垃圾，主要包括弃土、少量沥青渣等，另一部分来自施工区的垃圾，主要为施工人员的生活垃圾、废弃的建材及包装材料等；在不采取任何水土保持措施的前提下，拟建道路建设过程中，可能造成的新增土壤流失量。拟建项目施工期影响是短暂的，将随着施工期结束而消失。

2、本项目运营期环境影响：

（1）社会环境影响

本项目建成后，满足了地方交通功能，改善了该地区的交通行驶问题，路况得到改善，行车速度提高，相关道路的拥护状况得到缓解，改善了沿线交通基础设施建设，推进了该地区环境整治和城市化进程，促进区域的经济发展、创造就业机会，由此带来显著的社会效益。

（2）地表水环境影响

南环环隧隧道全线共设3座排水泵站，隧道进、出口处设横向截水沟，绝大部分雨水被横向截水沟截留后经排水边沟引入雨水泵房抽升排除。

隧道低点附近设废水泵房，消防废水、冲洗废水、结构渗漏水及车辆轮胎携带的少量雨(雪)水和少部分未能被进、出口处横向截水沟截留而进入隧道内部的雨水经设于道路一侧的碟形排水沟引入废水泵房抽升排除。雨水及废水泵站抽升出水均就近进入地面道路下市政雨水管道系统。

运营期产生的地表径流排入市政雨水管网，不会周围地表水体产生影响。

（3）地下水环境影响

本项目穿越通州区饮用水地下水源保护区二级保护区。地下水流场分布受古河道地形、地层岩性和边界条件的控制与影响。场区该层域该层地下水的总体流向为自西向东，距离北运河越近，该层地下水水位标高越高。隧道结构的走向基本为东西向。线路走向与地下水流向一致。

隧道沿线属渗入～蒸发型，主要接受大气降水入渗、地表水体渗漏和管道渗漏补给，并主要以蒸发及越流方式排泄。工程位于地下水侧向径流补给含水层内，对该地层地下水流向产生影响。 隧道工程会形成一弱透水层，阻碍地下水的径流，导致地下水流场发生变化。由于隧道工程走向与地下水流方向斜交，且隧道的高度，即弱透水层的厚度只有9.9m，隧道上方约有5.6m含水层相通，因此工程的建设对地下水流场影响较小。

（4）大气环境影响

2015年、2023年和2034年隧道内污染物的浓度值均可达到评价标准的限值要求。上下班时段发生交通堵塞时，隧道内CO、NO2浓度显著增加，仍能满足PIARC推荐的发生交通阻塞时的浓度限值要求。

隧道内采用机械排风系统， 共设2个排风风亭，排风风亭换气频率为5次/h。风亭高度为20m。各种时段车流量的情况下，地面风亭口处的汽车尾气排放浓度均能满足相应的排放标准限值要求。

（5）声环境影响

南环环隧全线共设3座排水泵站。分布在地下3个集水坑中，为减少水泵噪声影响，建议本项目选用低噪声水泵，在水泵吸水管和出水管上均设置可曲挠橡胶接头，水泵采用减振基础，采取以上措施后，水泵运行时噪声值约为70-80dB(A)，运行时会对隧道内的环境产生一些影响，但经隧道隔声后，对地上环境影响很小。

地面风亭出口采用消声百叶，消声百叶的降噪量在10-15dB(A)之间，根据类比调查，安装消声百叶的风亭噪声值在60～66dB(A)之间。地面风亭高度为20m，经距离衰减后，噪声值到地面高度1.2m处时可降至60dB(A)以下，符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中2类标准的要求，对周围声环境质量影响较小。

（6）固体废物影响

道路建成通车后，对于交通垃圾，如纸屑、果皮、塑料袋等的处理，为收集后由环卫部门统一运输处置。只要加强管理，采取切实可行的措施，营运期的固体废物不会对周围环境产生明显影响。

四、预防或减轻不良环境影响的对策和措施

1、本项目施工期的主要环境保护措施：

建筑工地周边必须设置围挡；所有土堆、料堆必须全部覆盖；要采取袋装、密闭、洒水或喷洒覆盖剂等防尘措施；

合理安排施工时间，应尽可能避免大量高噪声设备同时施工，除此之外，使用高噪声设备的施工阶段应尽量安排在白天。

施工单位严禁任何废水未经处理随意排放附近地表水体，应做好建筑材料和建筑废料的管理，避免污染地表水体，在施工过程中应加强对机械设备的检修，以防止设备漏油现象的发生；施工机械设备的维修应在专业厂家进行，防止施工现场地表油类污染。

本工程施工过程中推荐采用排桩+桩间旋喷桩的帷幕隔水方法，并结合基坑内井点降水。施工降水方案应通过专家评审。

评价建议工程降水排水优先考虑回灌和供北运河、通惠河等景观水体。

施工单位应严格遵守《北京市人民政府关于加强垃圾渣土管理的规定》，施工期固废及时清运，避免对环境造成影响。

2、本项目运营期的主要环境保护措施：

根据工程设计方案，南环环隧隧道全线共设3座排水泵房，隧道进、出口处设横向截水沟，绝大部分雨水被横向截水沟截留后经排水边沟引入雨水泵房抽升排除。

隧道低点附近设废水泵房，消防废水、冲洗废水、结构渗漏水及车辆轮胎携带的少量雨（雪）水和少部分未能被进、出口处横向截水沟截留而进入隧道内部的雨水经设于道路一侧的碟形排水沟引入废水泵房抽升排除。雨水及废水泵站抽升出水均就近进入地面道路下市政雨水管道系统。

本项目各路段均不设置服务区和车站。因此，该项目在营运期不存在服务区和车站的大气环境影响问题。本项目营运过程中，各种机动车辆排放的尾气的主要污染物是NO2、CO等。由预测结果可以看出，2015年、2023年和2034年隧道内污染物昼间和夜间浓度值均可达到评价标准的限值要求。上下班时段发生交通堵塞时，隧道内CO、NO2浓度显著增加，但仍能满足PIARC推荐的发生交通阻塞时的浓度限值要求。

在日均车流量、昼间车流量、夜间车流量和上下班（峰值）车流量时段车流量的情况下，地面风亭口处的汽车尾气排放浓度均能满足相应的排放标准限值要求，因此，对风亭出口处周围的环境空气影响较小。

机动车尾气污染物由隧道口喷射出来后，污染物浓度扩散衰减变化较快，在交通高峰时段，仅会对距隧道口100m范围内区域的环境空气质量产生一定影响。

本项目位于地下7-11m处，隧道内噪声经隔声后，传到地表的噪声很小，可以满足《城市区域环境噪声标准》GB3096-93中2类区域标准的要求，即不大于60 dB(A)的要求，隧道内噪声主要对司机和维修人员有一定影响，对地面声环境影响不大。

根据工程设计方案，南环环隧隧道全线共设3座排水泵站。分布在地下3个集水坑中，为减少水泵噪声影响，建议本项目选用低噪声水泵，在水泵吸水管和出水管上均设置可曲挠橡胶接头，水泵采用减振基础，采取以上措施后，水泵运行时噪声值约为70-80dB(A)，运行时会对隧道内的环境产生一些影响，但经隧道隔声后，对地上环境影响很小。

为减小风机噪声的影响，本项目选用高效低噪声的优质射流风机和轴流风机，射流风机进出口各加装长度为2D的消声器，大幅降低噪声。轴流风机进出风口均设置大型消声器，地面风亭出口采用消声百叶，减少轴流风机对内对外噪声影响。

项目的建成，为区内提供了便利的进出交通条件，在核心区北区的特定区域、全天的特定时段地面空间只提供给人行和自行车等慢行交通系统，确保核心区内各地块地下车库能够便捷地与周边干道系统相衔接。

五、环境影响评价结论

拟建南环环隧工程的建设符合通州新城规划以及通州运河核心区（Ⅰ-Ⅸ区）路网规划，选线合理，对完善区域内路网结构、改善区域交通环境、促进区域经济发展等方面起到推进作用。项目施工期和运行期在认真落实本报告提出的各项环保治理措施和生态保护恢复措施，并严格环保“三同时”制度的前提下，从环境保护角度认为本项目的建设是可行的。

六、公众查阅环境影响报告书简本及必要时索取补充信息的方式和期限

查阅环境影响报告简本或索取相关补充信息，可直接与本项目的环评单位联系。

环评单位：北京市环境保护科学研究院

联系电话：010-88362327

通讯地址：北京市西城区北营房中街59号  

邮政编码：100037

查阅报告书简本及索取补充信息的期限为十个工作日内。

七、征求公众意见的范围和主要事项

意见范围：征求公众对拟建南环环隧工程设计、施工和营运环境保护方面的意见。非环境保护方面的内容不在本次征求范围内。

公众范围：受拟建项目影响的公民、法人或者其他组织的代表，或关心本工程环境保护工作的其他公众。

主要事项：设计、施工和营运期主要环境影响问题；公众希望采取的环境保护对策措施；公众对拟建工程的态度等。

八、征求公众意见的具体形式

（1）以书面形式向环评单位提交意见书；

（2）致电至010-88362327（北京市环境保护科学研究院）反馈意见；

（3）发送邮件至lqqwzy@163.com向评价单位反馈意见。

九、公众提出意见的起止时间

2013年9月29日～2013年10月18日。

您在看看，貌似绿色部分是吉祥苑小区哪里呀！司空在北关大道那里呀

挨着绿色部分上面应该才是司空小区！挨着绿色上面的红道部分是司空分署街！