官方回应北环环隧设计30公里时速疑问及北环环隧解析(图)

子渊 · 发表于 12-6-7 14:42:34

北环环隧实为沟通各地块建筑下方的停车场的单向环形车道，故时速设定较低

【八通网讯】对于北环环隧时速为30公里的设定，通州区副区长张勇解释称，通州新城核心区的设计理念是以人为本，要求车给行人让路，因此将通过北环环隧实现人车分流，车辆将全部进入地下，北环环隧的作用就是引导车辆进入地下后，沟通各地块。
在北环环隧施工现场，新城通奥公司唐立钢总经理介绍，北环环隧设计为上中下三层，下层为综合管廊层，中层为设备夹层，上层为行车层，全长1.5公里，是逆时针单向车道，上层行车道设计为三条车道，中间为单向行驶车道，两侧分别为左右转弯车道，车辆进入北环环隧后，可以通过各个出入口到达该区域所连接的22个地块的地下停车场及建筑中。
由于其车道宽度、隧道长度及其用途，决定了北环环隧的设计时速为30公里每小时

八通网为您解释北环环隧的规划原理

【北环环隧平面图】

图中，红色道路为北环环隧行车道，整个隧道设计为逆向单向行驶，共设4对机动车出入口，分别为R1/C1、R2/C2、R3/C3、R4/C4（R为入口，C为出口）
车辆由入口进入后按照逆时针方向行驶，可通往22个地块（各个地块的灰色小方块为联络口）。

【北环环隧及地面交通一体化示意图（自制）】

图中北环环隧三层，由上至下分别为北环环隧行车道、水电气设备夹层、基础设施管廊
核心区地面交通一体化，由上到下分别是地下商业空间+地铁以及两层地下停车场。
其中北环环隧行车道与地下停车层相连，可以和地铁换乘，也可以进入商业地块楼内。