借交通部出租车改革的春风,尽快完善通州区的交通系统.

入住通州四年以来,
就没有过在通州区内打正规出租车到通州区内的经历,
因为大多数正规出租车司机都不愿意在通州区城区范围内跑.
这点我永远理解不了.

说实话,
我非常感激通州的黑车和摩的们,
虽然不安全,虽然不便宜,但是很方便.

作为一个新兴的新城区,
没有正规的合理的交通体系总是不完善的.
尽管我也不明白为什么会出现类似的情况,
但我还是希望打上安全的,经济的,完善的正规出租车.


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    针对一段时间以来，一些地方出现的出租车司机罢运事件，交通运输部已经委托有关部门进行调研，为出租车行业的改革做准备。

    12月10日，交通运输部公路司副司长陈胜营在接受媒体采访时表示，近期重庆、陕西、甘肃、湖南等多个省份，先后出现出租汽车停运、罢运和上访事件，维稳形势严峻，中央领导高度重视，需要我们开展深入细致的调查研究，确保出租汽车行业管理的平稳过渡。
   
    他说，出租车的问题，目前更多的是涉及稳定，但从长期规范管理来看，也要从改革的角度思考问题，积极研究制定制度、政策，出台法规。

    昨日（12月11日），交通运输部有关负责人表示，目前，有关部门已经在着手进行调研，从长期来看，出租车行业要进行改革，首先要对出租车行业进行定位，除了制定政策，这种改革也会通过经济手段，我们发现这些事件中，都是涉及了出租车司机的收入问题。

    中国道路运输协会秘书长王丽梅说，现在一些地方政府，对出租车的定位很模糊。要对出租车制度进行改革，政府首先就要明确出租车行业的定位。只有明确了出租车是属于公共交通还是特殊行业，才能够决定政府是不是应该对出租车行业进行补贴。

让燕郊出租车接管没黑车什么事了就
玛丽戈壁的，什么事都不好管，就是丫不想管，那帮孙子又撒赖，什么我下岗了没得吃的，怎么不抢银行呢，外地城市没这么多说的，不让你弄了你就得想招去，动不动起步１５，有得你吃的么？
那小城市就得五元起步，连武汉这么大的城市都是三元起步，你好我好大家好，不知道为什么就不实施，找一个公司把那些愿意加进来的车统一标识管理，收取管理费，就这么难么，整个郊县全是黑车

我还顶..................................