【投票】通州公共自行车（小绿）开始收费了，你还会骑么？

通州区政府率先打破北京市公共自行车公益惠民的性质，开始市场化高收费，30分钟1.5元，收费之后你还会骑吗？

市场化比较好。

早晨已不太看得到北运河西地铁站自行车还租车处车水马龙的景象了。

有个需要也就骑车几分钟，这么搞谁会骑，让绿色出行最后一公里变得困难重重，一个公共事业变成商业化，单边违约，通州起了一个坏的带头作用不知道其他城区也会陆续商业化。

通州公共自行车调整后骑行每半小时1.5元，不足半小时按半小时计。很多人骑车都是从家到地铁站、公交车站，骑车几分钟收费这么高，不是人为制造门槛，让绿色出行最后一公里变得困难重重，一个公共事业变成商业化，赤裸裸的单边违约，通州起了一个坏的带头作用。

10月9日起通州区公共自行车开始收费了，半小时就1.5元，自己试骑了，从怡然世家到李老新村两站地，骑车五分钟，行驶1公里，不足半小时也按半小时间计算，收费1.5元，果断退了押金，第三天押金按原付费方式退还，退还到支付宝。果断卸载了APP，再见了通州区公共自行车，收费太高了，其它共享单车，一小时才一块钱，您半小时就1.5，用不起了。其它广大骑友也注意吧，是走是留，请君自便。本人是骑不起了，再见，通州区公共自行车。

市场化可以，把小绿的品质提上去才是真的！有时连扫两辆都骑不了！

经济不好，捞钱才是王道。

世界的尽头007 发表于 20-10-14 12:35
10月9日起通州区公共自行车开始收费了，半小时就1.5元，自己试骑了，从怡然世家到李老新村两站地，骑车五分 ...

建议降低通州公共自行车骑行收费价格，充分发挥公共自行车绿色出行使用效率
通州公共自行车10月份骑行价格调整后为每半小时1.5元，不足半小时按半小时计。其实很多人骑公共自行车都是从家到地铁站、公交车站，就是几分钟的事，骑车几分钟收费这么高，无异于人为制造绿色出行门槛，让绿色出行最后一环变得困难重重。通州公共自行车骑行价格调整后，使用人群大幅下降，地铁站等以往公共自行车租还站点已经门可罗雀，大量工作人员在站点无事可做，这对于前期投入的车辆、设备造成了极大的浪费。建议公共自行车政策向停车收费模式学习，价格调整为不满15分钟不计费，每满15分钟加5毛钱这样更利于老百姓绿色出行、更利于充分发挥公共自行车使用效率的政策模式转变。

本机关认为：
为将社会需求和资源交给市场，发挥市场机制配置作用，通州区公共自行车走向市场化，由企业运维提供更为专业的服务。在原有收费价格基础上进行市场化适当调整收费价格，收费价格参照北京市同类市场最低标准即1.5元/半小时/次，超过半小时按1.5元半小时依次累加，不足半小时按半小时计算。同时增加手机APP用户套餐，手机APP套餐档次分别为：a.30天套餐14.5元；b.90天套餐37元；c.180天套餐66元；d.360天套餐128元。市民享受套餐期间，不限次数，每次限时2小时，超过2小时按正常使用计费，依次累加。

如您对该答复意见不服，根据信访条例的规定，请于收到本答复意见书之日起30日内向北京市城市管理委员会或北京市通州区信访事项复查（复核）委员会申请复查。