通州这条串联北三县的城铁连续梁合龙！预计2021年9月全线开通试运行！

小编获悉，中铁二十四局集团承建的京唐城际铁路五标跨通唐公路连续梁4月30日晚10时30分顺利实现合龙。

此前受疫情影响，跨通唐公路连续梁的工期耽误了一个多月。通过加大人员和机械设备投入，工程人员加班加点，随着连续梁顺利合龙，耽误的工期已经顺利抢了回来。

据了解，跨通唐公路连续梁设计为（48+80+48）米变截面连续箱梁，采用悬臂浇筑法跨越通唐公路。全梁共有27个节段，其中11个节段位于通唐公路上空作业。项目连续横跨国道和二级河道，施工难度大，交通安全风险高。

作为铺架通道上最重要的控制性节点，项目的顺利合龙标志着首架通道上在7月完成箱梁架设已胜利在望，也为后续无碴轨道施工创造了有利条件。

京唐城际铁路是京津冀城际轨道交通网络的重要组成部分，起自北京城市副中心站，经廊坊北三县、天津宝坻区到达唐山，全线设8座车站，正线长约148.7公里，规划运输能力为每年5000万人次，预计2021年9月全线开通试运行。届时，从北京到唐山仅需30分钟。

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京唐城际铁路为服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。起点位于北京站（暂设线路起点位于北京城市副中心站，北京站至北京城市副中心站路段敷设方式暂未确定），终点位于河北省唐山市唐山站，线路长148.74千米，其中，北京至大厂设计速度为200km/h；大厂至香河为过渡区250km/h；香河至唐山段为350km/h，最高设计时速为350千米。其中桥梁长度约130.7公里，占线路总长的84.58%。

京唐城际铁路全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站和唐山站，其中新建车站5座(北京城市副中心站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山西站)，需改建既有站1座（燕郊站），已建成既有站一座（唐山站）。

京唐城际铁路与京滨城际铁路共同修建，其中北京城市副中心站至宝坻南站路段京唐城际铁路将与京滨城际铁路共线。

2016年12月29日，随着北京城市副中心站场地平整和路基工程的动工，京唐城际铁路正线工程宣告正式开工。河北段、天津段则将在2017年陆续开工 ，预计2021年8月31日竣工 。

好呀，以后去唐山方便啦

去唐山30分钟，回通州2小时30分钟！

iceman4 发表于 20-5-11 12:11
好呀，以后去唐山方便啦

去唐山有什么可玩的？

香河站设在哪里呀？