起重机维修金属结构部分项目及技术标准

　　L型单梁吊钩门式起重机
　　起重机械作为社会生产活动中不可缺少的生产设备，已广泛用于经济建设的各个领域，同时，起重机械在使用过程中也具有较大危险性。减少、杜绝起重机械的安全事故的任务是相当艰巨的。目前，我国起重机械仍然沿用前苏联的机械设备管理与维修的理念和体制，即统一计划预防维修制度，是按机械设备磨损规律形成的制度。这种维修体制已不能完全适应现代化设备管理与维修的要求，主要表现在：
　　1、中、小企业的机械设备管理及维修部门普遍精简机构，造成维修专业技术人员减少，加之人们对设备管理与维修的重视不够，使整个高级、熟练的维修群体弱化。
　　2、随着机械设备的更新换代，其技术含量越来越高，维修工作需要有机、电、液和微机监控多种技术人才，中、小企业很难留住这些人才。
　　3、现代高新技术和机械装备的发展，维修企业需要配备的检测设备和仪器越来越多，中、小企业在这方面也有一定的缺空
　　4、机械设备维修的行业活动有所减弱，使机械设备维修的新技术、新工艺、新材料难以普及。
　　从事起重机械维修的企业多偏重于安装，对设备的维修还没有形成一种理念、一种制度，普遍采用事后维修，还没有真正认识到：设备的正确使用和维护，在很大程度上决定了设备的完好程度，并能延长设备的使用寿命。而在起重机械维修保养这个环节上，还没有国家、行业标准，对起重机械的维修、保养编制标准，对起重机械的维修、保养、保持设备的完好、极大限度消除设备的安全隐患可以起到一定规范、指导作用，确保起重机械的安全。 起重机管理不善，司机或操纵人员不严格考试制度，设备“带病”工作，没有严格的操作规程，保管不当等，都会使起重机故障增多；使用不当，如超载、斜吊等均会造成起重机损坏；维护保养不良，如漏油，油量不够，电器老化等，都会造成起重机工作不正常。
　　起重机维修工作中建立正常维修秩序、提高维修质量、缩短维修停工台时是一项重要工作，特别是对设备大修更为重要。设备在维修过程中，要尽可能地缩短维修停歇天数，又要保证维修后设备达到规定的技术条件，就必须把修前和维修过程中技术准备工作做好。起重机维修过程自始至终都是技术性要求很高的工作。株洲天力起重机械有限公司是专业从事桥、半门式起重机及升降机制造、安装、改造、维修保养的企业，有齐备的工程技术人员和设备，随时准备为用户提供优质的起重机维修服务。
　　起重机维修金属结构部分项目及技术标准
　　1、重机主梁几何形状维修
　　（1）主梁上拱度检验：跨中拱度为L/1000，允许偏差为上拱度的20%
　　（2）主梁下挠度检验：满载跨中弹性下挠量≤L/700，空载跨中下挠变形不应超过0.6/1000L。超过此规定值应修复并加固
　　（3）水平旁弯检验：跨中水平旁不应大于L/2000
　　（4）腹板波浪形变形：受压区波峰不应大于0.7δ，受拉区波峰不应大于1.2δ,δ-腹板厚度


　　2、起重机桥架维修
　　（1）水平方向两对角线检验：箱形梁允许偏差为5mm；杵架梁允许偏差为10mm
　　（2）垂直方向两对角线检验：允许偏差10mm
　　（3）小车轨道至桥架纵向中心距离偏差：允许偏差应小于3mm
　　（4） 箱形梁：金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处；金属的腐蚀量不得超过原厚的10%，涂装应完好，维修后应涂漆
　　3、起重机桁架杆件维修：桁架节点间主要受力杆件的弯曲度 桁架主要受力件（压杆）的弯曲不应超过1/1000，但最大不应大于2mm
　　本文起重机技术资料参考来源于：http://www.qz234.com/product/20243.html